Срочная проблема система охлаждения змз 406

Сначала жижу проверить, при какой температуре закипает, и пробку воздушную выгнать

Машина - Газель ?

поменяй тонкие шланги идущие к расш бачку и пробку проверь на бочке

Возможно, такой антифриз.
Было в прошлом году. Пока не сменил. Закипала при 85-87, до срабатывания термостата.
Вторая причина - запаздывание открытия большого круга.

какого большого круга? термостата уже нет

Вот оно и бегает только по малому кругу, закипает и привет.

oldtimer написал(а):

какого большого круга? термостата уже нет

Нажмите для раскрытия...

без термостата бОльшая часть ож пойдёт по пути наименьшего сопротивления - по малому кругу.
отсюда и плохое охлаждение и плохой прогрев.
термос ставь на место предварительно сварив в кастрюльке ( для проверки температуры срабатывания).
пробку расширительного проверь на герметичность.
ну и выгоняй пробки из системы.

oldtimer написал(а):

залил новый тосол, и тут начала происходить магия. заводится, прогревается градусов до 85-88 и тосол начинает резко и оооочень активно срыгиваться

Нажмите для раскрытия...

Бывает что такой антифриз попадается с низкой температурой кипения, здесь уже не раз на такой народ попадал.
Слить и проверить на воде, сам антифриз скипятить с градусником.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

oldtimer написал(а):

какого большого круга? термостата уже нет

Нажмите для раскрытия...

Правильно пишут, что нельзя без термостата на этих моторах, по малому кругу легче жидкости идти, чем через современные радиаторы.

и снова проблемы с охлаждением

и так. в предыдущей теме(http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=111166) про выбрасывание тосола, проблему решила только замена двигателя. Но счастье мое длилось недолго. на днях машина ни с того ни с сего закипела. Машина была пустая, просто стоял в пробке, и тут температура начала расти, вент включился, и это не помогло. встал, постоял, подождал немного. долил ОЖ до уровня и поехал дальше. Появилась такая ерунда, что когда глушишь машину при 85 градусах, она после этого закипает. Казалось бы, что дело в радиаторе, а он то горячий, что рука не терпит, но я решил промыть систему, и залить другую ОЖ. промыл, залил красный антифриз, и началось все по новой, опять доходит до 85-88 и тосол начинает извергаться. Оговорюсь заранее: патрубки все новые, 100% все, абсолютно, даже те, которые идут с помпы и радиатора обратно в бочек, помпа тоже новая, и термостат на 70 градусов новый и проверенный на открытые, крышка на расширительном бочке тоже новая, новее некуда. пробок воздушных тоже нету, хоть и такие машины не страдают этими пробками. Масло чистое, выхлоп пахнет выхлопом (недогоревший газ+немного масла) Соответственно менять все по новой, как на предыдушем моторе смысла не вижу, если даже температура, при которой все это происходит такая же. что это может быть? куда смотреть, если пересмотрено абсолютно все. Грешу на радиатор конечно же, но по моему бред. свою функцию он выполняет, остужает довольно хорошо. ну и как объяснить, что в прошлый раз помогла только замена мотора, а с радиатором ничего не делалось. Да и вентилятор бодрый. ну и есть еще вариант, что уровень ОЖ профукал. Отвез старый блок и головку на опрессовку, сказали что головка норм, блок еще не смотрели. жду результатов, и еду за очередным мотором

Re: и снова проблемы с охлаждением

@oldtimer, а зачем ещё одна тема-то??? Продолжал бы первую.

Re: и снова проблемы с охлаждением

Олег написал(а):

@oldtimer, а зачем ещё одна тема-то??? Продолжал бы первую.

Нажмите для раскрытия...

да все потому, что я не вижу связи в этих вещах. Хотя происходит одно и тоже. Вроде и не совсем дурак, даже и руки по моему из нужного места растут, другим людям машины делаю, они ездят и радуются а происходит какая то дичь

Re: и снова проблемы с охлаждением

oldtimer написал(а):

да все потому, что я не вижу связи в этих вещах.

Нажмите для раскрытия...

Связь есть - это косяки системы охлаждения.)


ЗЫ.

oldtimer написал(а):

крышка на расширительном бочке тоже новая, новее некуда.

Нажмите для раскрытия...

Новая, не значит рабочая, хлебнул я с этой крышкой, однажды.. Тоже мозг выносила, другая (новая) тоже оказалась нерабочей.

Привет! Какая ПГБ поставлена, с треугольными или круглыми отверстиями под ОЖ? С треугольными однозначно будет кипеть. Очень похоже на закипание ОЖ в зоне 4-го цилиндра. При повышении температуры, на работающем дв-ле, снять тонкий шланг с отвода на корпусе термостата. При нормальной работе из него должна политься ОЖ под некотором давлении (можно посмотреть в р/бачке, должна быть струйка из этого шланга). Если струйки нет, а идёт пар, однозначно образовалась паровая пробка. Добавить немного газу, пока не появится ОЖ. Обычно, таким образом, удаётся ПОЛНОСТЬЮ удалить и воздух и пары из системы (при снятом шланге!). При заправке ОЖ в систему, этот шланг устанавливать только после того, как из патрубка на корпусе термостата потечёт ОЖ (это признак того, что в ГБЦ нет воздуха). Хорошо помогает установка на помпу шкива вентилятора от ГАЗЕЛи (он меньшего диаметра, помпа качает заметно интенсивнее). Кроме этого, проверить положение крыльчатки помпы относительно корпуса внутри. Между лопастями крыльчатки и конусом корпуса помпы должен быть минимальный зазор (допускается "чирканье" крыльчатки по корпусу). Если зазор большой (попадаются с зазором более 3мм!!!), допрессовать крыльчатку. Всё это надо делать на новой помпе или при ремонте. При ремонте помпы собираю именно так, с минимальным зазором. При минимальном зазоре помпа качает максимально эффективно (важнее то, что в помпе создаётся максимально возможное разрежение, что и обеспечивает наилучшую циркуляцию). Ремень ставлю 1018. Заметно лучше качает и в печку. Термостат ставить на 80-82*С. Проверять в воде момент начала открывания клапана (должно быть 80-82*, плюс не более 2-3*). При температуре 95* величина открывания клапана должна быть не менее 8мм. Только при соблюдении указанных параметров термостат можно ставить на машину. Всё описанное для 402-го дв-ля. Удачи.

На 406 бывают пгб с круглыми и треугольным,шкив газели на 406-5 больше меньше ?Вы ошибаетесь Никита речь про 406 шла.

Ynikod написал(а):

На 406 бывают пгб с круглыми и треугольным,шкив газели на 406-5 больше меньше ?Вы ошибаетесь Никита речь про 406 шла.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Поздно прочитал, что речь 406-м. Я сделал приписку в конце, что писал о 402-м. Удачи.