нужна помощь по клапанам

острвиталик · 11 Окт 2011

Подскажите пожалуйста когда должен закрываться впускной клапан на 402 двигателе. Собственно проблема в том что поршень начинает двигаться вверх а клапан какое то время еше открыт. Так и должно быть или нет???

Александр 777 · 11 Окт 2011

Присутствуют те же 4 такта: впуск — сжатие — расширение — выпуск. Сначала открывается впускной клапан, поршень идёт вниз, под действием создающегося разрежения в цилиндр поступает свежая топливовоздушная смесь или воздух — это такт впуска. Затем клапан закрывается, поршень идёт вверх — происходит сжатие. Следующий такт: сжатая смесь воспламеняется искрой или в сжатый воздух форсунка впрыскивает топливо, которое самовоспламеняется, поршень под действием этого идёт вниз — это расширение, или рабочий ход поршня. Двигатель совершает полезную работу именно в течение такта расширения. Потом поршень идёт вверх, открывается выпускной клапан, через который продукты сгорания топлива выходят в атмосферу — это такт выпуска.

острвиталик · 11 Окт 2011

это я прекрасно понимаю но у меня поршень начинает двигаться вверх проходит сантиметров 8 и затем только закрывается клапан. Так и должно быть или он должен быть закрытым сразу когда поршень начинает движение вверх???

dimma · 11 Окт 2011

острвиталик написал(а):
когда поршень начинает движение вверх

...впускной клапан должен уже быть закрытым.
На всякий случай спрошу - ты двиг в ту сторону крутишь?

острвиталик · 11 Окт 2011

крутил правильно. ну а из за чего это может быть???

dimma · 11 Окт 2011

острвиталик написал(а):
из за чего это может быть???

Неправильно установлена шестерня ГРМ,зажаты(совсем,видимо)клапана.
Рассказывай с самого начала,что делал до проблемы.

Prost · 11 Окт 2011

острвиталик написал(а):
крутил правильно. ну а из за чего это может быть???

Шестерни ГРМ надо проверить возможно не правильно стоят. Книжка есть? Если нет - пиши мне в личку свое мыло - перешлю - много вопросов отпадет. Машина какая?

острвиталик · 11 Окт 2011

до проблемы ярешил перебрать двожок и при переборке заметил т вот эту ерунду с клапанами я не очень придал этому значение и собрал двожок. Вроде бы все работает но как то немного не так!! Что мне попробовать сделать???

dimma · 11 Окт 2011

Prost, тема к 402 двигу,какие цепи?

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

острвиталик написал(а):
Вроде бы все работает

Двиг работает?!!

Dead_5 · 11 Окт 2011

Prost написал(а):
Цепь ГРМ не правильно стоит.

Век живи, век учись... На 402 цепь появилась ...

Нужно обязательно написать, что делали с двигателем. 8 см для хода поршня это практически весь его ход (92 мм).
Клапана не перепутали, может это выпускной ?

острвиталик · 11 Окт 2011

всё работает ну я конечно с 8 см немного преувеличил может поменьше я не измерял и кстати сказать точно такая же фигня с выпускным клапаном!!!

Dead_5 · 11 Окт 2011

Т.е. при движении поршня вверх оба клапана одного цилиндра открыты ?

острвиталик · 11 Окт 2011

нет когда такт выпуска закончился и поршень начинает двигатся вниз то выпоскной клапан некоторое время еше открыт

Dead_5 · 11 Окт 2011

Так и должно вроде бы быть. Сковырнул откуда-то, цифры могут меняться в зависимости от распредвала, но смысл тот же:

Впускной клапан:
Открытие - 36 гр. до ВМТ.
Закрытие - 52 гр. до НМТ.

Выпускной клапан:
Открытие - 70 гр. до НМТ.
Закрытие - 18 гр. после ВМТ.

т.е. впускной открывается раньше, чем поршень дойдет до вмт, а выпускной закрывается после ВМТ, кога поршень пошёл уже вниз.

А вообще, если двигатель работает, не троит и не жрет ведрами бензин, имеет нормальную динамику,
то проверьте регулировку зазоров в клапанах и не мешайте ему работать

Andy56 · 11 Окт 2011

острвиталик написал(а):
крутил правильно. ну а из за чего это может быть???

В любом современном двигателе впускной клапан закрывается после того, как начнется такт сжатия. А в книге "Автомобиль "Волга" ГАЗ-24"/Гор, Кальмансон,Невзоров и др. написано буквально следующее: "Впускной клапан открывается за 12гр. до в.м.т. и закрывается через 60гр. после н.м.т. Выпускной клапан открывается за 54гр. до н.м.т. и закрывается через 18гр. после в.м.т. Указанные фазы действительны при зазоре между коромыслом и клапаном, равном 0,45 мм."

острвиталик · 11 Окт 2011

если судить по цифрам Dead_5Впускной клапан:
Открытие - 36 гр. до ВМТ.
Закрытие - 52 гр. до НМТ.
то клапан закрывается до нмт
а по данным Andy56 Впускной клапан открывается за 12гр. до в.м.т. и закрывается через 60гр. после н.м.т. так как правильно подскажите !!!!

Prost · 11 Окт 2011

dimma написал(а):
Prost, тема к 402 двигу,какие цепи?

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Двиг работает?!!

Пардон. Тормознул.... :blush2: С 406 попутал... :wall:

Dead_5 · 12 Окт 2011

По поводу закрытия-открытия всё зависит от распредвала, например _http://okb-dvigatel.ru/product/dc402.phtml
А вот из руководства по 402:

shtabs · 12 Окт 2011

А я вот от ВАС просто торчу :rofl:

- у меня своя версия: перескочила шестерня ГРМ на пару зубов. Для (опускаю нецензуру) КВ делает количество оборотов в ДВА раза больше, чем РВ, поэтому смотреть на 4-й или на 1-й есть две больших разницы.

Andy56 · 12 Окт 2011

острвиталик написал(а):
если судить по цифрам Dead_5Впускной клапан:
Открытие - 36 гр. до ВМТ.
Закрытие - 52 гр. до НМТ.
то клапан закрывается до нмт
а по данным Andy56 Впускной клапан открывается за 12гр. до в.м.т. и закрывается через 60гр. после н.м.т. так как правильно подскажите !!!!

Правильно, когда впуск начинается до ВМТ, а заканчивается после НМТ. Кстати, гоночные моторы плохо работают на малых оборотах потому, что перекрытие фаз у них гораздо больше. Собственно, зачем Вам знать, как правильно? Повлиять-то здесь ни на что не удастся.

нужна помощь по клапанам

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Бывалый

Вложения

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Вложения

Заблокирован

Постоялец