Привет, Дорогие Друзья. Сегодня, при попытке завестись понял, что аккмулятор "замерз", а ведь это еще не самые лютые морозы наступили...Под капотом живет подольский аккумулятор, который, как мне кажется не менялся со дня рождения Волги (2004 г., 3102, 406). Причем самое интересное, что приехал примерно в 11 вечера, а попытался уехать примерно в 2-3 часа дня..и тут..такие фокусы, хорошо мой знакомый хороший человек и Волговод подкурить дал) Посоветовал "товарища из Подольска" как и он выкинуть и поставить Варту. Долго лазил по форуму..но однозначного ответа не нашел...Какой лучше фирмы взять и какой емкости?? В деньгах, хотелось бы уложиться до 3...максимум, 3,5 т.р..Хотя, нет, лучше все-таки до 3)) Итак, какой фирмы и какой емкости?? Езжу не каждый день, так что стоянка в 2-4 в морозы обеспечена и хотелось бы взять уже такой аккумулятор, что бы проблема возникшая зимой покинула бы меня хотя бы года на 3)) Прошу Вас, братья Волговоды, помочь дельным советом, какой поморозоустойчевее и долговечнее взять?? С какой емкостью?? Фирма?? Проблема стоит очень остро..ибо время спать, а сейчас придется идти на улицу и греть Лапочку-Волгу (5 этаж, лифта нет, впадлу домой было нести))
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выбор аккумулятора
- Автор темы Tigrrra
- Дата начала
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
• Режим сульфатации аккумулятора
• Режим зарядки
• Режим экономии топлива
• Режим фар
• Режим пуска
• Режим снижения напряжения
Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95 процентов. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.
Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора
10%
11 В
20%
11,56 В
30%
12,12 В
40%
12,68 В
50%
13,25 В
60%
13,81 В
70%
14,37 В
80%
14,94 В
90%
15,5 В
Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики.
Почему я, зная это по специальности, должен что-то гуглить для других?
Это схема работы зарядки форда, для остальных гуглите сами
Последнее редактирование:
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
@monnVid, я хоть и "без образования".. но ты такие дурацкие советы лучше кому-нибудь другому давай.
.
Потому, что ты флудер и в тему про Волги(даже не Крайслер) приволок
а у БМВ ещё смешнее система.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Чем твоя голова занята...
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
От флудера слышу...
Если кто-то живет в каменном веке, то я не виноват. У меня 10 лет назад в волге уже был впаян дополнительный диод в цепи возбуждения, для того, чтобы поднять напряжение заряда на пол вольта
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
только в качестве дозаряда, да и то не рекомендуется 16 из-за закипания
Добавлено через 6 минут 0 секунд
Са/Са батареи не для городского режима езды...
мой Аком тоже Са/Са, там видно на фото, и я уже начитался про это особенно на Орионе, производителе зарядных устройств, мой Вымпел 30 от Орион поддерживает заряд в режиме 16 и даже 19 В
Последнее редактирование:
Я других и не нашел, нетути.
Брось ссылку, пожалуйста.
Пишут, что сначала зарядить по старой обычной технологии, а затем добавить пару часов на 6 амперах и 16 Вольтах?
Последнее редактирование:
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
И тем не менее ВАЗ комплектует батареями такого типа автомобили на конвеере. Что Весты, Гранты не для городского режима езды?
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
ну раз Ваз комплектует, то выходит, что нет :haha:
Последнее редактирование:
Получил ответ Тюменского завода:
"Каждая батарея, произведённая на нашем предприятии в обязательном
порядке комплектуется инструкцией по эксплуатации и гарантийным
талоном. К сожалению, не все магазины ответственно подходят к данному
вопросу и предоставляют заявленный документ покупателям.
Аккумуляторную батарею стоит заряжать током, равным 0,1 от заявленной
ёмкости (в Вашем случае - 6,4 А). Заряд следует продолжать до тех пор,
пока из банок АКБ не начнётся газовыделение, а напряжение батареи и
плотность залитого электролита не будут оставаться стабильными на
протяжении двух часов. Если зарядное устройство работает при
постоянном напряжении, то для кальциевых батарей необходимо выставлять
напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет постепенно снижаться,
заряд нужно продолжать до тех пор, пока значения тока не станут
стабильными.
Также следует ознакомиться с инструкцией к Вашему зарядному
устройству, так как в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы.
К данному письму прикладываем копию инструкции по эксплуатации к
стартерным батареям, выпускающимся на АО "Тюменский аккумуляторный
завод", в которой более подробно описаны все аспекты по заряду АКБ и
их эксплуатации.
Благодарим за Ваше обращение и выбор продукции нашего завода."
Добавлено через 7 минут 28 секунд
Вложить заводскую инструкцию не получилось. Она загрузилась, но на форуме не появилась.
"Каждая батарея, произведённая на нашем предприятии в обязательном
порядке комплектуется инструкцией по эксплуатации и гарантийным
талоном. К сожалению, не все магазины ответственно подходят к данному
вопросу и предоставляют заявленный документ покупателям.
Аккумуляторную батарею стоит заряжать током, равным 0,1 от заявленной
ёмкости (в Вашем случае - 6,4 А). Заряд следует продолжать до тех пор,
пока из банок АКБ не начнётся газовыделение, а напряжение батареи и
плотность залитого электролита не будут оставаться стабильными на
протяжении двух часов. Если зарядное устройство работает при
постоянном напряжении, то для кальциевых батарей необходимо выставлять
напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет постепенно снижаться,
заряд нужно продолжать до тех пор, пока значения тока не станут
стабильными.
Также следует ознакомиться с инструкцией к Вашему зарядному
устройству, так как в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы.
К данному письму прикладываем копию инструкции по эксплуатации к
стартерным батареям, выпускающимся на АО "Тюменский аккумуляторный
завод", в которой более подробно описаны все аспекты по заряду АКБ и
их эксплуатации.
Благодарим за Ваше обращение и выбор продукции нашего завода."
Добавлено через 7 минут 28 секунд
Вложить заводскую инструкцию не получилось. Она загрузилась, но на форуме не появилась.
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
ну вот теперь сиди и думай, ежли инструкции эти противоречат друг другу...
Добавлено через 5 минут 50 секунд
вообще похоже на маркетинг, Са/Са никакие они не кальцевые на самом деле
В очередной раз убеждаюсь, что лучшее - враг хорошего.
Иными словами, изговнячили изделие и выдали это за успех, на самом деле из одного нормального АКБ делаю два дерьмовых.
Я еще надеюсь, что этот АКБ покажет себя неплохо. Но если бы я знал про эти заморочки до покупки то на этот раз купил бы не са/Са.
Через пару зимних месяцев уже будет понятно.
А потому что надо регулярно читать журнал ЗА РУЛЕМ. Там тоже была статья
:
Razer
Бывалый
- Регистрация
- 12 Июн 2011
- Сообщения
- 1,584
- Реакции
- 529
- Баллы
- 315
@GRU812, Не расстраивайтесь,сдохнет-поменяете...ardon:
Дядюшка мой осенью звонит,срочно приезжай.Приезжаю,что случилось?Он мне мол АКБ сдох,на рыбалку не на чем ехать.Ты мне прошлый раз акуммулятор покупал,7или8 лет отходил.Открыл его капот,60 FIAMM.Я говорю мол хорошо походил,что ещё хочешь,но таких уже нет у нас.Возьми ,чтобы так же побегал.Взял ему HANKOOK 72 Ah,еле воткнул в его ИЖ Оду.
ardon:Дядюшка мой осенью звонит,срочно приезжай.Приезжаю,что случилось?Он мне мол АКБ сдох,на рыбалку не на чем ехать.Ты мне прошлый раз акуммулятор покупал,7или8 лет отходил.Открыл его капот,60 FIAMM.Я говорю мол хорошо походил,что ещё хочешь,но таких уже нет у нас.Возьми ,чтобы так же побегал.Взял ему HANKOOK 72 Ah,еле воткнул в его ИЖ Оду.
@GRU812, Не расстраивайтесь,сдохнет-поменяете...
Дядюшка мой осенью звонит,срочно приезжай.Приезжаю,что случилось?Он мне мол АКБ сдох,на рыбалку не на чем ехать.Ты мне прошлый раз акуммулятор покупал,7или8 лет отходил.Открыл его капот,60 FIAMM.Я говорю мол хорошо походил,что ещё хочешь,но таких уже нет у нас.Возьми ,чтобы так же побегал.Взял ему HANKOOK 72 Ah,еле воткнул в его ИЖ Оду.
О, нет, я не расстраиваюсь.
Свои 5 лет этот АКБ прослужит. Мороки с ним будет больше.
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Для себя беру только АКБ с пробками, чтобы иметь возможность контролировать и корректировать плотность электролита. Как правило, такие АКБ ходят по 7-9 лет при регулярном проведении КТЦ не реже 2-х раз в год. Удачи.
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
Не нагоняй страхов на себя. Нормально Са/Са работает зимой. У меня на Весте уже третья зима пошла, никаких признаков того что ослабла батарейка.