Масло моторное 406, 405, Крайслер

Alots написал(а):

10W в мороз минус 20 уже не фонтан, а тут 15W... По инструкции ГАЗ это масло только для лета, осени, и до температуры -10С....
минералка оставляет много грязи в моторе так как минеральная база сильно окисляется и быстро теряет свои свойства. Не видел в инструкции ГАЗ рекомендаций "лить только минералку"....

Впрочем если менять её через 5000 км то можно ездить и на ней. Все зависит от того как долго вы хотите проездить на конкретной машине.

Впрочем, эта тема минералка или синтетика разобрана уже очень подробно -читайте...

Нажмите для раскрытия...

Alots, производителем рекомендовано вообще масло М5 и М6, а в качестве аналогов SAE 20w30, 15w30, 5w30.
Масло быстро стареет и окисляется тогда, когда нет герметичности в системе. Техническая литература имеется и читать ее тоже умею. Благо и ремонтирую машину совместно с мужем или сама лично.
Масло меняется через каждые 5000. За состоянием и уровнем масла, как и за состоянием машинки в целом слежу очень тщательно. После того как у нас на полусинтетике сначала застучали гидрики, а неделю спустя застучала весьма ощутимо на горячую, масло было заменено незамедлительно. На минералке гидрики начинают постукивать именно тогда, когда подходит время его менять (а именно когда прошла около 5000).
К вопросу как долго мы планируем на ней ездить скажу так - долго. В эту машинку вложено уже столько средств и сил, что можно было с таким же успехом купить еще одну такую же Волгу. И кто бы что бы не говорил, а она лучшая:gaz_love_girl:. Кто то выполняет ТО, используя рекомендации производителя, а кто то следует мягко говоря моде. У нас и в коробке ТАД, и шкворини шприцуем Нигролом, а не новомодной синей смазкой.

Алена С написал(а):

Масло быстро стареет и окисляется тогда, когда нет герметичности в системе.

Нажмите для раскрытия...

Алена а вам известно что такое система вентиляции картера и для чего она нужна? О какой "герметичности системы" вы говорите- масло соприкасается с горячими газами из цилиндров ДВС. И окисляется и загрязняетсяя продуктами сгорания.

Добавлено через 38 минут 30 секунд

Алена С написал(а):

Alots, производителем рекомендовано вообще масло М5 и М6, а в качестве аналогов SAE 20w30, 15w30, 5w30.
Масло быстро стареет и окисляется тогда, когда нет герметичности в системе. Техническая литература имеется и читать ее тоже умею. Благо и ремонтирую машину совместно с мужем или сама лично.
Масло меняется через каждые 5000. За состоянием и уровнем масла, как и за состоянием машинки в целом слежу очень тщательно. После того как у нас на полусинтетике сначала застучали гидрики, а неделю спустя застучала весьма ощутимо на горячую, масло было заменено незамедлительно. На минералке гидрики начинают постукивать именно тогда, когда подходит время его менять (а именно когда прошла около 5000).
К вопросу как долго мы планируем на ней ездить скажу так - долго. В эту машинку вложено уже столько средств и сил, что можно было с таким же успехом купить еще одну такую же Волгу. И кто бы что бы не говорил, а она лучшая:gaz_love_girl:. Кто то выполняет ТО, используя рекомендации производителя, а кто то следует мягко говоря моде. У нас и в коробке ТАД, и шкворини шприцуем Нигролом, а не новомодной синей смазкой.

Нажмите для раскрытия...

Алена С написал(а):

производителем рекомендовано вообще масло М5 и М6, а в качестве аналогов SAE 20w30, 15w30, 5w30.

Нажмите для раскрытия...

--"запрос на завод по 406 двигателю, через две недели ответили. Может кому пригодится.

Перечень торговых марок масел, рекомендуемых для заправки бензиновых двигателей в период гарантийного и сервисного обслуживания.

Общие требования:
1. Приобретение масел должно производится непосредственно у изготовителя с сертификатом качества моторных масел.
2. В зависимости от климатических условий эксплуатации двигателя применять масла классов вязкости согласно руководству по эксплуатации.
3. Для заправки двигателей в период гарантийного и сервисного обслуживания применять масла согласно таблиц 1, 2, а именно для двигателей:
ЗМЗ 4061.10; ЗМЗ 4062.10; ЗМЗ4063.10; ЗМЗ4052.10; ЗМЗ 40522.10; ЗМЗ 409.10 и их модификаций согласно таблице

Для двигателей 406 - 409.

Торговая марка - Класс вязкости по АЕ -Технические условия по ГОСТ
1. Лукойл-Арктик 5W30; 5W40. ТУ 0253-078-00148636-96
2. Яр-Мака Супер 5W30; 5W40. ТУ 38.301.25.37.-97
3. Esso Ultra 10W40. Спецификация ф. ESSO
4. Esso Uniflo 15W40. Спецификация ф. ESSO
5. Новойл-Синт 5W30; 5W40. ТУ 0253-004-05766528-97
6. Люкс 5W30; 5W40; 10W30; 10W40; 15W40; 20W40. ТУ 38.301.19-113-98
7. Юкос-Супер 5W40; 10W40; 15W40; ТУ 0253-011-48120848-98
8. Лукойл-супер 5W40; 10W40; 15W40; ТУ 0253-075-00148636-99
9. Лукойл люкс 5W40; 10W40; 15W40; ТУ 0353-088-00148636-97
10. Норси Экстра 5W30; 5W40; 10W30; 10W40; 15W40. ТУ 38.601.07.46-99
11. ТНК Супер-Ойл 5W40; 10W40; 15W40; 20W40 ТУ38.301-41-171-01
12. HAVOLINE F3X1 EXTRA 10W40 Спецификация ф. Тексако
13. HAVOLINE F3 10W40; 15W40 Спецификация ф. Тексако
14. Яр-Марка Люкс 5W30; 5W40; 10w30; 15W40 ТУ 0253-010-17915330-99
15. Helix Super 10W40; 15W40 Спецификация Shell
16. Спектрол Глобал 10W40 ТУ 0253-013-0691033-80-2001
17. Universal engine oil 15W40 Спецификация Shell
18. CONSOL ФОРТУМ 10W40; 15W40 ТУ 253-003-17280618-2000


источник:Валерий Бирюков
Отдел рекламы ОАО Заволжский моторный завод
mailto:webmaster@zmz.nnov.ru "

Некоторых из этого списка уже давно нет. А Esso Ultra теперь Mobil Ultra .О нём какое у кого мнение. Часто в гипермаркетах на него акция , рублей за 900 можно взять.

Из опыта,часто слышу негатив про мобил. Было дело с маслами и атээфками Эссо держали качество прилично, после подажи попадания состав мобила, качество ухудшилось заметно. Я себе сделал вывод окончательно, никакого Мобил на нашем континенте, в америке может оно и хорошее, но это там.
Производителей много, хороший продукт найти не сложно.

В Газ 3102 с двигателем крайслер лью MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
По ощущению данное масло выгорает.
На нольвторой езжу только летом, сейчас зимой не могу проверить как двигатель с этим маслом дружит.
В тёплое время буду проверять, возможно попробую MOBIL Super 3000 5W-40 на угар.

посоветуйте масло на 405 двигатель, если хорошо погонять его на газу (гбо), на холостых начинает загораться лампочка давления... радиатор масляный заглушен... пологаю из-за высоких температур масло очень жидким становится, ну и пробег конечно большой уже... сейчас полусинь лукойл

@keizer, сам тоже ищу отзывы, Мобил не хочу больше лить, 2 последние заливки показали что это не Мобил а подделка какая то.

Двигатель 2.4 L ДОНС Крайслер. Пробег 290 с + тыс. км. Масло Шелл Хеликс НХ8 5W40 SJ синтетика. Мотор кручу до 4 000 об/мин., больше -нет.
После 3000 км пробега после замены начинает немного темнеть, на щупе.
Покупаю на розлив по 333 руб за литр. Из фирменной сто литровой бочки.
Если крутить до 2000 об/мин. - расхода на угар нет. Если до 4000 об/мин. - то на 1000 км. расход на угар 100-150 грамм. ( сальники клапанов до сих пор родные - возможно поэтому и угар после 2000 об/мин начинается ! )
А вчера зашёл на официальный сайт российского шелла по нашей клубовской ссылке и ... узнал, что на заводе разливают только в тару :
- металлические бочки 200 литров;
- металлические банки 20 литров;
- пластиковые канистры 4.0 литра;
и пластиковые ёмкости в 1.0 литра.

Так вот : а я то покупал из бочки С Т О литров !!! Хотя на вид бочка фирменная ! Кто нибудь сталкивался с такой фасовкой ?
Если на заводе нет такой фасовки, то тогда ... палёнка ??? Поэтому и масло так быстро начинает темнеть ? Кто что скажет? Щаз пришла идея : Литр разливного масла из бочки есть , купить литр в заводской ( как ещё понять - заводская ли ? ) пластиковой канистре и сравнить. Понятно, что тут нужна лаборатория хим.нефте-анализа. А как на коленке ? Только по прозрачности на просвет при одинаковых посудинах, да по линзованности в воде ...
Где же тогда масло покупать, хлопцы !!!

Крайслер. Заливаю PETRO CANADA SUPREME Syntetic 5w-30. Заводится в любой мороз. Машина стоит на улице, подогрева нет.

Инженер К написал(а):

@keizer... Мобил не хочу больше лить, 2 последние заливки показали что это не Мобил а подделка какая то.

Нажмите для раскрытия...

Mobil бывает и таким (Esso), однако:

Игорь 31 написал(а):

Двигатель 2.4 L ДОНС Крайслер. Пробег 290 с + тыс. км. Масло Шелл Хеликс НХ8 5W40...
Покупаю на розлив по 333 руб за литр....
Где же тогда масло покупать, хлопцы !!!

Нажмите для раскрытия...

Если уж экономите, зайдите в Ашан - HX8 по 945 р. за 4л.

Carmanager написал(а):

Если уж экономите

Нажмите для раскрытия...

Я беру 5л.+1л. на розлив по 333 р. за литр = под 2000р. получается! И где же тут экономия ?

Carmanager написал(а):

, зайдите в Ашан - HX8 по 945 р. за 4л.

Нажмите для раскрытия...

У нас в Ашане самый безтолковый и низкокачественный товар! Никому не советую там покупать всё, что касается авто - У кого как, а у меня на трассе жизнь - ОДНА !!!

Перехожу на Тексако ну его нахрен этот Ликви Моли.
Антифриз Тексако отличный, лет 5 как слеза, еще на 20 хватит без замены. Надеюсь, масло тоже неплохое.

Есть какое-нибудь масло, которое в движке лет 10 своих свойств не потеряет? С новья лил в 406 RAVENOL синтетику, замена раз в 4 года, сейчас Лукойл SL (2 года прошло, наверно заменить нужно). Пробеги 500!!! км в год.

Вот так как раз и нельзя делать. Масло окисляется в движке и менять его нужно хотя бы раз в год, а лучше зима-лето, даже при малых пробегах.

Нихрена ему (маслу) не будет, меняй смело раз в три года при малых пробегах.

участник написал(а):

Нихрена ему (маслу) не будет, меняй смело раз в три года при малых пробегах.

Нажмите для раскрытия...

Тоже думаю, что мнение с обязательной заменой раз в год слегка преувеличено. Весь интернет пестрит, как будто специально: купи-купи-купи. И не 1 реального теста. В таре с доступом воздуха остатки синтетики уже больше 15 лет стоят, с виду как новое (оставил, чтобы посмотреть, когда расслоится)
Лукойл Люкс п\с все-таки заменить хочу, не понравилось сразу: давление на холостых ближе к красным зонам, на прошлой синтетике от середины показометра сильно не отходило. По ощущениям как-будто двигателю тяжелей стало.
Есть существенные минусы использования синтетического SN масла в 406? (родные сальники вроде еще не текут, двигатель чистый, только спереди из под крышки) Сейчас колеблюсь между син. Лукоил genesis advanced и п\с шелл hx7. Дорогую синтетику точно лить не буду.
Кстати,спустя 17 лет, патрубки, шланги все родные с завода стоят, не расстрескались и т.д., также как и колеса, еще не овальные, но шины начали стравливать воздух потихоньку за исключением 1 колеса. При торможении в пол с 90 до 0 на пыльной грунтовке не заносит, не ведет. Заменена помпа, вот на ней как раз потек сальник, начал расстрескиваться бачок с ОЖ, заменен с переделкой как у 31105. Плюс на радиаторе пластик вроде крошится начинает. Рессоры не сказать, что сильно просели от времени, видимо случаи проседания больше связаны с перегрузами.

Главное в масле не попасть на палево. Бери бренд с репутацией на проверенных точках и не заморачивайся. Если нет дубарей зимой не хрен тратиться на синтетику. И не надо думать, что с заменой масла на другой бренд получишь прирост мощности на 500% и моторесурса на миллион километров.

@aut, мне надо, чтобы через 30 лет завелась и поехала. И да, является ли магазин официальным продавцом первое, что смотреть надо, так и делаю. Надеюсь к тому времени еще будут бензиновые автомобили.

участник написал(а):

Нихрена ему (маслу) не будет,

Нажмите для раскрытия...

Пока хранится в канистре.

В двигателе начинаются окислительные реакции, плюс реакция с продуктами горения, образуются кислоты, которые не на пользу двигателю пойдут.

Тартарен написал(а):

менять его нужно хотя бы раз в год, а лучше зима-лето, даже при малых пробегах.

Нажмите для раскрытия...

Вот это правильно.

@Royal257, Ничего ему не будет за полтыщи в год. С такими пробегами кузов в пыль превратится быстрее, чем масло окислится