• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ сегодня начал выпуск модернизированной ''ГАЗели''

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

m21406

Завсегдатай
Регистрация
3 Июн 2007
Сообщения
626
Реакции
919
Баллы
245
''ГАЗель-Бизнес'' поступит в продажу 25 февраля
ГАЗ сегодня начал серийный выпуск нового коммерческого грузовика "ГАЗель-Бизнес". В феврале планируется выпустить 530 таких автомобилей, в дальнейшем выпуск будет определяться потребностями рынка. Первые "ГАЗели-Бизнес" поступят в продажу 25 февраля, сообщает ИТАР-ТАСС.
Проект был запущен в 2009 году и реализован, как и планировалось, к началу февраля этого года. Как отметил председатель правления "Группы ГАЗ", в состав которого входит предприятие, Сергей Занозин, "новая модификация "ГАЗели" станет тем самым продуктом, который по своим потребительским качествам и по цене заинтересует покупателей".
В "ГАЗель–Бизнес" устранены дефекты, выявленные в прежних модификациях автомобиля, сходившего с конвейера в течение 15 лет. По словам специалистов, при разработке модификации "ГАЗель-Бизнес" в нее внесено около 150 конструкторских и производственно-технических изменений.
Как сообщает РИА Новости, в новой модификации автомобиля установлено 20 новых оригинальных модулей, 150 улучшений конструкции, сообщил директор по развитию Горьковского автозавода Павел Середа.
"В автомобиле, который содержит около 3 тысяч деталей, установлено 560 оригинальных. Нам удалось оптимизировать процесс и выпустить новую модификацию с минимальным удорожанием", - сказал Середа.
В апреле-мае завод будет производить только "Газель-Бизнес". Завод планирует в марте запустить газобалонную модель машины, а во второй половине 2010 года - дизельную, сказал Середа.
Стоимость автомобиля будет начинаться от 425 тысяч рублей.

ФОТО
ичточник:_http://www.zr.ru/a/123676/

перенесите а новости я там писать не могу
 
Последнее редактирование модератором:

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
В "ГАЗель–Бизнес" устранены дефекты, выявленные в прежних модификациях автомобиля, сходившего с конвейера в течение 15 лет.
А за 15 лет нельзя было это сделать?

В апреле-мае завод будет производить только "Газель-Бизнес". Завод планирует в марте запустить газобалонную модель машины, а во второй половине 2010 года - дизельную, сказал Середа.
Интересно не повторит ли Газель историю Волги?
 

m21406

Завсегдатай
Регистрация
3 Июн 2007
Сообщения
626
Реакции
919
Баллы
245
неа они живут 3 года и их надо оченьмного
 

Maximilian

Постоялец
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
524
Реакции
422
Баллы
195
Интересно, эта Газель-Бизнес не та самая удешвленная модификация, которую они планировали создать для перевозки свиней и всякого гумна?
 

m21406

Завсегдатай
Регистрация
3 Июн 2007
Сообщения
626
Реакции
919
Баллы
245
та агро
 

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680
В "ГАЗель–Бизнес" устранены дефекты, выявленные в прежних модификациях автомобиля, сходившего с конвейера в течение 15 лет

И добавлены новые сюрпризы:)
 

МаНьЯк

Свой человек
Регистрация
18 Ноя 2007
Сообщения
4,751
Реакции
5,906
Баллы
785
150 новых проблем? это серьезная заявка для выхода на мировой рынок
 

Maximilian

Постоялец
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
524
Реакции
422
Баллы
195
Блин, ребят, с таким отношением к ГАЗу нужно признать, что сели вы за руль Волги не от большой любви к этой машине, а от нищеты. Восторгаться тоже, конечно, нечем, но и злорадствовать излишне. ИМХО.
 

Хохол

Свой человек
Регистрация
15 Окт 2006
Сообщения
4,158
Реакции
3,952
Баллы
754
Maximilian, Хорошая шутка.... оценил :))))))
 

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680
Блин, ребят, с таким отношением к ГАЗу нужно признать, что сели вы за руль Волги не от большой любви к этой машине, а от нищеты. Восторгаться тоже, конечно, нечем, но и злорадствовать излишне. ИМХО.

ГАЗ последние лет 15 усиленно способствовал появлению злорадства в свой адрес...начиная от качества своей продукции, до отношения к клиенту в ГАЗовских слонах...

А на Волге я езжу потому, что она удовлетворяет моим запросам...
 

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,932
Реакции
19,972
Баллы
1,345
Блин, ребят, с таким отношением к ГАЗу нужно признать, что сели вы за руль Волги не от большой любви к этой машине, а от нищеты. Восторгаться тоже, конечно, нечем, но и злорадствовать излишне. ИМХО.

Опять не понял, бедным человеком я себя не считаю, Волга у меня автомобиль парадный, а "нищему", Волгу просто не потянуть сегодня. :haha:

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
А на Волге я езжу потому, что она удовлетворяет моим запросам...
+ 1000. Это сегодня можно прикалываться над Волгой, а во времена СССР (не будем трогать политику), она олицетворялась с качеством! А то что с ней (да, и со страной) сделали тогдашние комсомольские лидеры, разговор отдельный...
 
Последнее редактирование:

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
04.02.2010. Модернизированная «ГАЗель» пошла в серию

По информации, опубликованной на официальном сайте «Группы ГАЗ», 4 февраля началось производство модернизированной версии легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель». В продажу новинка поступит 25 февраля.

Машина с улучшенными потребительскими характеристиками получила название «ГАЗель-Бизнес» (ранее компания озвучивала вариант «ГАЗель-Плюс»). На сайте ГАЗа говорится о том, что создан «продукт с принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта и сниженной стоимостью владения». Эта формулировка содержит известное преувеличение, однако модернизированный вариант действительно существенно отличается от своего предшественника.

В конструкцию автомобиля внесено более 20 изменений. В частности, модернизированы рулевое управление (совместно с компанией ZF) и амортизаторы передней подвески. За счет этого улучшилась управляемость и устойчивость машины. Усовершенствована тормозная система, в результате существенно сократился тормозной путь. В лучшую сторону изменился в плане надежности и экономичности и штатный двигатель УМЗ. Но самое главное, что, пожалуй, больше всего порадует потребителей – ГАЗ заявил о значительном увеличении надежности и ресурса своего детища, в первую очередь за счет применения импортных комплектующих. Так это или нет – покажет практика эксплуатации. Во всяком случае, по словам представителей компании, автомобиль прошел полный цикл достаточно жестких испытаний и показал себя с хорошей стороны.

Изменения коснулись также внешности и салона автомобиля. Помимо нового бампера и решетки радиатора, «ГАЗель-Бизнес» получила новую комбинацию приборов, трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, улучшенную эргономику водительского места. Снижены усилия на органах управления, а также уровень вибрации и шума. Повышена эффективность системы отопления.

Модернизированный автомобиль должен стать не только лучше, но и дешевле в эксплуатации. «ГАЗель-Бизнес» сделали более экономичной (правда, точных цифр производитель не называет), увеличен с 10 до 15 тыс. км межсервисный интервал, увеличена до 2 лет или 80 тыс. км пробега гарантия.

Стоимость «ГАЗели-Бизнес» будет начинаться с 425 тысяч рублей. Параллельно будет продолжаться производство «старой» «ГАЗели» и версии «Эконом». Всего ГАЗ рассчитывает в 2010 году произвести и продать 65 тысяч коммерческих автомобилей.
 

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680

VrumVrum

Постоялец
Регистрация
4 Янв 2008
Сообщения
470
Реакции
218
Баллы
145
не понял, а она бортовая или как? ну и деньги они за нее просят...
интересна, а качество ЛКП осталось на уровне как и было 15 лет назад...
 

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
«Муда», «андон» и новая «Газель»

Заводской словарик газовцев пополнился новыми словами. Муда – работа, не добавляющая стоимости продукту. Андон – визуальный контроль. Покайоке – предотвращение ошибок. Причем тут новая «Газель»? Все просто! Эти слова – часть философии предприятия, призванной неустанно повышать качество продукта. А продукт – легкие коммерческие автомобили семейств «Газель» и «Соболь», которые получили новое исполнение «Бизнес».
3663751e281a26828ee8031a75fa6f95.jpeg


Сможете определить, чем "Бизнес" отличается от обычной "Газели"? Дерзайте!
«Газель-Бизнес» – это улучшенная и обновленная «Газель». Как создавали машину? Сначала опросили гарантийщиков и покупателей, чтобы выяснить основные недостатки нынешней «Газели», которых набралось несколько десятков. Затем конструкторы разделили недостатки на несколько категорий, после чего закипела напряженная работа. Одни занимались доработкой внешности и интерьера, другие – подвеской и трансмиссией, третьи просчитывали, во сколько все это обойдется…

0b5f7add4a5473eb0c08abe27124fa83.jpeg


Опытные образцы "Газели-Бизнес" пробежали 2 млн км: это был и отечественный булыжник заводского полигона, и заграничный асфальт немецких автобанов
Что вышло в итоге? Машина, в сравнении с предшественницей, получила более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений. Причем, порядком подустав бороться с качеством отечественных комплектующих, газовские инженеры использовали немало иностранных компонентов. Каких? Загибайте пальцы!

41fda47c4c5a30ca1d152cff06653901.jpeg


На конвейере "Бизнес" соседствует с обычными "Газелями". А скоро к ним прибавится и версия "Классик"
Рулевое управление с гидроусилителем руля ZF, амортизаторы подвески колес и сцепление ZF Sachs, главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch, радиатор T-Rad, опоры двигателя Anvis, карданная передача Tirsan Kardan, подшипники коробки передач SKF, синхронизаторы коробки передач Hoerbiger, манжеты заднего моста Rubena и многое другое. Значит, машина станет качественнее, надежнее, экономичнее и… дороже?

e2faf3733734b529b358aa735ef3e08b.jpeg


За рулем "Газели" - директор "Группы ГАЗ" Бу Андерсон, который приехал на полигон, чтобы лично посмотреть машину и узнать мнение журналистов
Да, дороже. Ценники новинки стартуют с отметки 425 тыс. руб. (для сравнения, нынешняя «Газель» предлагается дилерами за 395 тысяч). За 375 тысяч газовцы планируют предложить модификацию «Классик» – промежуточное звено между стандартной «Газелью» (которую, кстати, продолжат выпускать) и версией «Бизнес». А как же модель «Эконом»? Тот самый амбициозный проект, который позиционировали как уникально дешевый коммерческий транспорт. Об этом придется рассказать отдельно.
fb3a5ae762e147ee6d45538cbc60063a.jpeg

Нынешний ульяновский двигатель подходит "Газели" гораздо лучше, чем заволжский. Но идеальное решение для такой техники, конечно, дизель
«Газель-Эконом» – автомобиль, призванный помочь малому бизнесу и сельским жителям пережить кризисные времена. Чтобы довести стоимость грузовика до 264 тыс. руб., газовцы не только упразднили гидроусилитель, шумоизоляцию и подголовники, но и обошлись недорогой светотехникой, дефорсированным двигателем и другими бюджетными решениями. Увы, недостаточный спрос – продано всего лишь 800 автомобилей – заставил газовцев отказаться от выпуска этой модификации.
9c59fca08940b70475f7cc251232be23.jpeg

Обещают, что новые крупные зеркала получат все "Газели". А вот новая эмблема - гордость только модернизированных машин
Но вернемся к «Газели-Бизнес». Как заявляют создатели автомобиля, покупателю придется переплачивать за совершенно конкретные вещи. Увеличен межсервисный интервал – с 10 до 15 тыс. км. Расширены гарантийные обязательства – с 60 до 80 тыс. км. Повышен ресурс автомобиля – с 250 до 300 тыс. км. Обещается и немало других приятных изменений: улучшение управляемости и плавности хода, повышение информативности тормозов и устойчивости на дороге. Проверим?
59228dd1a6f3bd88e13aabe0ced5fc70.jpeg

Чтобы оценить новинку на практике, мы отправились на газовский полигон, где нас уже ждал десяток обновленных грузовиков и автобусов. Сразу скажем: отличить «Бизнес» от обычной «Газели» способны только настоящие поклонники марки. Придется поиграть в «найди десять отличий»! Первое и второе – обновленные оперение и зеркала, третье и четвертое – изменившаяся цветовая палитра и симпатичные шильдики… Негусто! Может, и не стоило затевать рестайлинг?
e216b1c6e2ee05cff929d1ff5fb545e8.jpeg

Нижегородцы ласково называют машину "тетя Газель". Благодаря этой модели завод успешно переживал самые тяжелые времена
«Рестайлинг нужен!» – говорит Алексей Липман, курировавший проработку внешности и интерьера. – «Вы заметили, что бампер, объединенный в единое целое с решеткой радиатора, теперь крепится к кабине, а не к раме как прежде?» Благодаря этому удалось избавиться от визуальных шумов (так дизайнеры называют все, обо что «спотыкается» взгляд) и устранить огромную щель между кабиной и бампером, куда набивались снег и грязь, и которая служила вечным источником сквозняков.
bce30311eb7e7563a7867a22501b8e8f.jpeg

Пластиковые элементы сделаны очень качественно. Все крышечки и подстаканники открываются и закрываются с приятным "иномарочным" ощущением
Особо отметим: если имеется соответствующий комплект крепежа, то новое и старое оперение взаимозаменяемы. Цена? Заводчане говорят, что новый бампер обойдется даже дешевле! Но бампер бампером, а главное новшество нас поджидает в кабине. «Нравится?» - с довольной улыбкой спрашивает Алексей Липман. – «Вижу, что нравится!» Передняя панель газовцам действительно удалась: приятные современные очертания, стильная серебристая отделка…
1ee9ec79233f1da962ac1a360fde1292.jpeg

Заводские маршрутки получили по двухточечному ремню на каждое сидение. Будут ли ими пристегиваться пассажиры?
Причем панель получилась не только симпатичной, но и довольно функциональной. Водителю и пассажирам доступны три подстаканника, пепельница с прикуривателем и вещевые отсеки: один посередине над панелью и парочка справа, напротив пассажирского сидения. Причем все крышечки-подстаканники-дефлекторы открываются-выдвигаются-поворачиваются четко и без заеданий. Забегая вперед, скажу: даже фирменный признак «Газели» – поскрипывание пластика на ходу – почти полностью исчез!
51a403da38ee82800edf8e83c1b0c12b.jpeg

Но пора садиться за руль. Руль, кстати, новый, получивший кнопки управления штатной магнитолой Blaupunkt. А почему так жарко? Такого в «Газели» отродясь не было! «Мы основательно поработали над климатической установкой», – отвечает Алексей Липман. – «Видите электронный блок управления климатом?»  Если не придираться к размеру пиктограмм на дисплее, то управление климатом действительно удачное, а в ближайшей перспективе «Газели» обещают оснащать кондиционером.
dbcbebb652433f1550083395e76784db.jpeg

кземпляры, предоставленные журналистам, оказались удивительно качественно собраны. Посмотрим, что будет с серийной продукцией
Если вам доводилось водить «Газель», вы вспомните и каменную педаль сцепления, выжать которую можно, только навалившись всем телом, и невнятную коробку передач, переключать передачи которой реально, только обладая сильными руками и определенным мастерством. Теперь ситуация значительно улучшилась. Благодаря заграничным синхронизаторам передачи включаются легче и четче, а усилие на педали сцепления снизилось с 18 до 10 кг.
f0a9f011ee49dd972f7609b2edffa7ca.jpeg

Горьковчане говорят, что бортовые грузовики у них получаются гораздо лучше, чем автобусы и фургоны. Охотно верим!
В целом, «Газель» поехала значительно лучше. Подвеска, что особенно заметно на автобусах, стала более комфортной и лучше глотает мелкие неровности. Рулевое управление стало понятнее и прозрачнее. Тормоза тоже хороши: дозировать замедление гораздо проще, чем на старой машине. Жаль, что двигатель прежний – бензиновый ульяновский. Но газовцы клятвенно пообещали: через несколько месяцев начнется производство дизельных грузовиков!
57b58bd32f147b974cac89105129ad0b.jpeg

Особая гордость газовцев кроется в том, что версию "Бизнес" смогли получить все выпускаемые "Газели" и "Соболи"
Какой мотор появится под капотом машины? «Мы выбрали два подходящих иностранных дизеля, которые сейчас и испытываем», - сообщил директор по развитию Горьковского автозавода Павел Середа. – «По результатам испытаний предстоит сделать вывод, какой двигатель лучше подойдет «Газели». Но уже в июле первые машины сойдут с конвейера». Будем ждать! А пока покупателям предлагают приобретать «Газели», уже на заводе оснащенные комплектом газобаллонного оборудования.
e1388226788bf849b42cc3ad3b3ad1ec.jpeg

Окрашенными бамперами щеголяет люксовое исполнение "Газели", которое также отличается наличием электроприводов стекол и зеркал
Не слишком ли много восторгов? Неужели «Газель» превратилась в Ford Transit или в Mercedes Sprinter? Увы, нет. Но этого от нее и не требовалось: задача газовской техники – конкурировать с подержанными иномарками. И тут отечественный грузовик получил достаточно преимуществ, чтобы переманить покупателей заграничных старичков на свою сторону. Выходит, не зря газовцы включили в свой словарик непривычные русскому слуху «Муду», «Андон» и «Покайоке».
Алексей Кованов
Фото автора

auto.mail.ru



gall_img.php

gall_img.php

gall_img.php

gall_img.php

gall_img.php
 
Последнее редактирование:

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
чёт фоток нет..

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
появились)
 
Последнее редактирование:

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680
А руль с кнопочкам на Волгу приколхозить можно?:)
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху