Наверно.."как на духу"..???? У обоих подвесок..есть плюсы и минусы...ИМХО...Шкворни..."-"...определённые трудности при замене,необходимость периодического обслуживания. "+"..жёсче,позволяет летать по лежачим гибонам..мелкие трещины вообще не ощущает...выше клиренс кузова...в плане шкворня..крепче при экстримальной эксплуатации...Шаровая..начну с плюсов.."+"..мягче..легче в замене..не требует обслуживания..(почти) .."-"..щупает даже мелкие трещинки...ниже клиренс...негативно относится в полётам по гибонам...менее надёжна при экстриме...
Весьма сомнительный "+".
Вполне обоснованный плюс..
Отзовитесь: кто менял шк на ша и ша на шк. Ждём!!!!
Очень даже понятно. Со шкворневой такое просто напросто технически невозможно, что и имел в виду когда говорил о безопасности, в наихудшем случае если она разбита то будет громыхать на кочках и поджирать резину как при неправильном развале.
И чём тут может выражатся разгильдяйство? Вижу только два возможных варианта - не выблирал дороги, а ездил по тем по которым ему надо и не проверял шарики каждый тык (проще смазывать шкворня раз за неск. тыков)
Правда, в списке 10 самых продаваемых в россии машин нет ни одной, оснащенной шкворневой подвеской.
