• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Рабочий цилиндр сцепления

Buh074

Постоялец
Регистрация
18 Ноя 2011
Сообщения
167
Реакции
121
Баллы
125
Уважаемые форумчане! Купил ремкомплект рабочего цилиндра сцепления, оговорюсь сразу, для нового цилиндра с бракованой манжетой, но в ремкомплекте находится поршень с двумя проточками для двух манжет, которые тоже находятся в ремкомплекте. Решил ставить ремнотный цилиндр с двумя манжетами. Хочется увидеть Ваши мнения, в каком порядке ставить манжеты, фото прилагаю.
Пока не собираю :stop:
 

Вложения

  • IMG_1092.JPG
    IMG_1092.JPG
    123.5 KB · Просмотры: 329
  • IMG_1093.JPG
    IMG_1093.JPG
    159.7 KB · Просмотры: 306
  • IMG_1094.JPG
    IMG_1094.JPG
    121.7 KB · Просмотры: 344
  • IMG_1096.JPG
    IMG_1096.JPG
    101.7 KB · Просмотры: 317
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
А вот и производитель ремкомплекта
На исходе застойных годов Советского Союза мой отец освоил технологию производства РТИ. Для нужд конкретного отдельно взятого совхоза. По ходу запустил в производство и манжеты для тормозной системы "Запорожца". Затем, по просьбам товарищей, для "Москвичей", "Жигулей".....
Так его изделия приобретались один раз и работали, работали, работали.....
Основная проблема - сырьё. Вот за сырой резиной маслобензостойкой приходилось побегать, поискать по крупным заводам.

Это к тому, что мелкое ИП не всегда делает детали низкого качества.
 

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
Так его изделия приобретались один раз и работали, работали, работали.....
полковник2 спасибо Вам, что делитесь интересными и познавательными мыслями.

Всем участникам темы отдельная благодарность, за практичность.:drinks:

Сам столкнулся с этой проблемой, за последние 2 года уже раза 4, если с ГТЦ считать, цилиндры менял.

На днях надо было ехать, а сцепления нет. Рабочий потек.:(

Теперь буду внедрять Ваш опыт, признателен, что делитесь.:hi:
 
Последнее редактирование:

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
Снял трофеи и принес домой
2jnZ4l3i2pg.jpg


pOTx5mHI5Lo.jpg
 

Вложения

  • 2jnZ4l3i2pg.jpg
    2jnZ4l3i2pg.jpg
    69.2 KB · Просмотры: 14
  • pOTx5mHI5Lo.jpg
    pOTx5mHI5Lo.jpg
    52 KB · Просмотры: 18
Последнее редактирование:

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
Ремкомплект приобрел такой
tnQ3EwRctgQ.jpg

28NZp1Wi2CQ.jpg

xWx8RMFV1WQ.jpg

hKOCvzNR8aQ.jpg


Добавлено через 5 минут 56 секунд
Теперь то, что показало вскрытие, после мойки зубной щеткой
nx8IdHTOXOM.jpg

N01glfd_dXY.jpg

CIHm4p7A8pA.jpg

jFvr34F-qh8.jpg


Добавлено через 7 минут 47 секунд
Много магазинов обошел
wacko.gif
. Продавцы разрешали разбирать новые РЦС. Во многих внутренняя поверхность гильзы РЦС шершавая, в некоторых более менее нормальная.
shok.gif

Идеально гладкую не нашел. :(

И еще, продавцы посоветовали резинки для поршня подобрать в иномарочных магазинах, Японские, по нужному размеру. :)

Сказали, что тогда вечно работать будет. :)
А про наши сказали, что они через год, все равно умрут :(, если повезет, чуть дольше протянут. :)

Решил, лучше время потеряю
crazy_pilot.gif
, но найду Японские резинки.
good.gif
good.gif
good.gif
good.gif
good.gif
 
Последнее редактирование:

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290

БАШМАК

Общительный
Регистрация
14 Мар 2011
Сообщения
15
Реакции
3
Баллы
64
Уважаемые форумчане! Купил ремкомплект рабочего цилиндра сцепления, оговорюсь сразу, для нового цилиндра с бракованой манжетой, но в ремкомплекте находится поршень с двумя проточками для двух манжет, которые тоже находятся в ремкомплекте. Решил ставить ремнотный цилиндр с двумя манжетами. Хочется увидеть Ваши мнения, в каком порядке ставить манжеты, фото прилагаю.
Пока не собираю :stop:

Купи гл.раб. цилиндр фенокс я уже на этом 300 верст проехал.без проблем, жидкость светлая.С родными максимум 50 км,жидкость темнело и текла в салон.
 

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
Еще одни печальные новости :( или суровая действительность.

Фото стенок гильзы РЦС
cHitnxQoFeA.jpg

L1vB7s5qWWs.jpg

XFl7gcqP0UQ.jpg

L1vuOlMZvoY.jpg

yU4IGEsNJD8.jpg

HbRFgDtsrhI.jpg


Добавлено через 15 минут 52 секунды
Та же картина, внутри, у ГЦС фенокс - все в раковинах. Теперь ни этот РЦС, ни ГЦС (гильзы) к дальнейшему использованию и восстановлению не подлежат.

Возникли вопросы.

Причина в металле?

или

Причина в ТЖ (тормозной жидкости)?

Если в металле, то в покупке нового РЦС, Отечественного производства нет смысла, с ним через 1 год будет тоже. (Этим и года нет.)

Если в ТЖ, то еще можно будет попробовать ТЖ другого производителя.

В любом случае, не зависимо, наш или импортный, а РЦС покупать придется новый.

Добавлено через 9 минут 6 секунд
Совсем забыл, сегодня посетил еще 1 магазин, с заводскими РЦС.

Раковинки в них, новых, с завода. (Правда совсем маленькие и мало)

А вот поршень, железный, магнитом проверяли, но с 1й манжетой.
 
Последнее редактирование:

avata

Постоялец
Регистрация
27 Дек 2009
Сообщения
558
Реакции
130
Баллы
175
Купи гл.раб. цилиндр фенокс я уже на этом 300 верст проехал.без проблем, жидкость светлая.С родными максимум 50 км,жидкость темнело и текла в салон.
я уже пять лет езжу и жидкость светлая и сколько помню не темнела.
 

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
я уже пять лет езжу и жидкость светлая и сколько помню не темнела.
Отсутствие видимых загрязнений говорит о том, что в данном объеме жидкости нет примесей, нет продуктов износа и коррозии. Однако в самой жидкости накапливается влага из воздуха - здесь не раз говорилось о высокой гигроскопичности современных ТЖ. А вода эта кипит и замерзает при таких условиях, когда нормальная ТЖ должна оставаться жидкой и работать!

Избыточное содержание воды в ТЖ может привести к серьезным последствиям. Для привода сцепления это может и не столь ужасно, это не тормоза, но однажды утром можно повредить манжеты цилиндров о кристаллики льда. Или летом при перегреве в системе образуется паровая пробка.
Не зря же рекомендуют менять не только масло в агрегатах, но и другие технические жидкости. И даже изготовитель предусматривает периодичность этих замен.
 

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
я уже пять лет езжу и жидкость светлая и сколько помню не темнела.

А ее, как раз, и рекомендуют менять раз в 5 лет :). Или через 60000км.
пробега. Если в систему грязь извне не попадает (обычно через крышку
бачка), то жидкость и не должна темнеть.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
А ее, как раз, и рекомендуют менять раз в 5 лет :). Или через 60000км.
пробега. Если в систему грязь извне не попадает (обычно через крышку
бачка), то жидкость и не должна темнеть.


Тормозную жидкость в гидросистеме сцепления и в тормозной системе рекомендуется менять один раз в два года.
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
менять раз в 5 лет

один раз в два года.
В разных изданиях разные периоды замены. Более поздние рекомендуют менять чаще, поскольку ранее применяли жидкость на основе бутилового спирта (БСК), а для в ней небольшое количество воды не дает столь катастрофических последствий - спирт взаимодействует с водой на молекулярном уровне и вода не кипит и не мерзнет. Старую жидкость меняли исключительно из-за загрязнения.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Тормозную жидкость в гидросистеме сцепления и в тормозной системе рекомендуется менять один раз в два года.

Это взято из сервисной книжки 2002 года для 3110.
 

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Поршни цилиндров у Вас из какого материала?
Не помню. Манжеты из маслобензостойкой резины, а поршни - не помню. Да это и не столь важно - куда важнее качество обработки их рабочей поверхности и величина зазора со стенкой цилиндра.
 

ГАЗ 2410

Завсегдатай
Регистрация
21 Фев 2009
Сообщения
1,004
Реакции
1,134
Баллы
290
важнее качество обработки их рабочей поверхности и величина зазора
Полностью согласен.

Спросил потому, что приобрел РЦС. Договорился на заводе на полировку внутренней поверхности цилиндра.

Также хочу новый поршень заказать. И тут и попал в стопор, почему разный материал?

Может у них при нагревании разное расширение?

Почему разный?

Заклинит не заклинит?

Какой зазор?

Манжеты уже нашел от Форда, хочу найти от Тоеты.
Они одинаковые.
http://www.port3.ru/info/AUTOFREN+SEINSA/D1195

Вопросов куча, а все хочется сделать по уму.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Также хочу новый поршень заказать. И тут и попал в стопор, почему разный материал?

Может у них при нагревании разное расширение?

Почему разный?

Заклинит не заклинит?
В основном по этой причине, но есть и другие. Например, трение сталь по бронзе или баббиту гораздо предпочтительнее, чем сталь по стали. Вместо стали может выступать, например, чугун. Но это имеет принципиальное значение при высоких нагрузках на пару трения - шейка коленвала и коренной вкладыш, например.
Для гидропривода сцепления или тормоза это не столь существенно. Более мягким делают обычно элемент, который проще (дешевле) заменить новым или ремонтным, а второй элемент восстанавливают растачиванием, хонингованием, шлифованием и т.п.
НО! В изделие из более мягкого материала могут внедряться твердые частицы из смазки (или окружающей среды) и тогда получится некое подобие наждачки - задиры на более твердой поверхности обеспечены!
Так что тут не всё однозначно.... :smoke:

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Это надо лезть в теорию, считать коэффициенты теплового расширения, собирать статистику по температурам в рабочей зоне агрегата...
Это не трудно, на самом деле - там простая формула, линейная алгебра.
 
Последнее редактирование:
Сверху