Опыт утепления 31029

В общем как я добился тепла в машине, ну и остальные советы:
1. Тепловой режим двигателя "Температура охлаждающей жидкости при наивыгоднейшем тепловом режиме работы двигателя должна быть в пределах 85...90"С." Не стоит думать что для 402 нужно 60-70 это не так и при такой температуре происходит излишнее нагаоотложение, повышенный расход бензина и износ двигателя. У меня стоит электровентилятор который поддерживает рабочую температуру.
2. Вентиляция кузова щелей быть не должно. Уплотнители дверей можно поменять на восьмерошные, двери отрегулировать что бы плотно закрывались и все остальные дырки нужно заделать.
3. Очень полезная вещь дополнительная электро-помпа рекомендую.
4. Ну и сама печка: Отсоединяем шланги от печки. Снимаем панель я снимал так снял боковые кожухи стоек, 2 самореза в центре, 2 по бокам, по болту внизу по бокам. Снимаем магнитолу, 2 болта рулевой колонки, центральную панель с пепельницей, 2 боковых крышки держатся саморезами, вентилятор печки. Ну вроде все у меня панель снялась и хотя сильно мешала но подлезть можно было всюду. дальше снимаем пластмассовые распределители воздуха и саму систему отопления, которая крепится справа 2 гайками, по центру одной.
Дальше разбираем чистим и собираем. Все щели промазать герметиком, я убрал систему по которой воздух идет под радиатором, сам радиатор уплотнить поролоном или каким другим материалом что бы холодный воздух мимо него не шел. Проверить работу тяг, тросики я разработал маслом что бы все легко ходило. Потом все собираем обязательно проверить прилегание корпуса системы к кузову где поступает холодный воздух у меня там были щели с палец все нужно заделать.

Ну и результаты по своему опыту, на улице около 0 еду с открытым окном так как самотеком такой горячий воздух идет что душно становится.