Проблема МК выдает ошибка 18. Подскажите что сделать?

STK · 1 Апр 2012

Доброго времени суток, уважаемые Волговоды. Снова я стал обладателем 3102 с 406 дв. В машине присутствует дейвайс МК 31, который в прошлой машине лежал себе тихо и молчал и не работал, в этой он на видном месте и даже работае!!! Ошибки выдает. Ошибки за номерами 62, 64 и 18. И если с первыми 2мя я еще что то нарыл в нете, то с номером 18 полная тишь!!! Может кто сталкивался или знает у кого спросить, я был бы весьма признателен. Машина ездит, все в порядке, но не является ли она критичной.

ale78 · 1 Апр 2012

Если ЭБУ Микас 7,1 или его аналог Соатэ то ошибка 18 это высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.

vlr · 1 Апр 2012

STK написал(а):
Ошибки за номерами 62, 64 и 18. И если с первыми 2мя я еще что то нарыл в нете, то с номером 18 полная тишь!!! Может кто сталкивался или знает у кого спросить, я был бы весьма признателен.

Этот датчик ввёрнут снизу в рессивер в районе 4-го цилиндра.Проверить сначала его разъём - часто перетирается или ломается.Ещё бывает после неквалифицированного ремонта на датчик одевают разъём с датчика детонации - он недалеко находится.

STK · 1 Апр 2012

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

vlr написал(а):
Этот датчик ввёрнут снизу в рессивер в районе 4-го цилиндра.Проверить сначала его разъём - часто перетирается или ломается.Ещё бывает после неквалифицированного рремонта на датчик одевают разъём с датчика детонации - он недалеко находится.

Спасибо большое. Но как показала практика, там видать что то другое. Решил поменять свечи. Снял высоковольтник, засунул ключ.. выкрутил свечу, а она вся залита маслом. И провода какие то странные, пластмассовые и оканчиваются резиновыми заглушки. Прежний владелиц говорил что ему там что то делали. И каждая свеча залита маслом что аж хлюпает. Почему такое может быть? Попытался завестись не хочет. Выдал ошибку 62 64 и 53.

STK · 2 Апр 2012

Стоит МИКАС 7.1. Прежний владелец говорил что меняли. Может такое быть что поменяли ЭБУ а ДМРВ оставили прежним, и он из за этого как то влияет на двигатель?

Добавлено через 2 часа 30 минут 28 секунд
Поменял высоковольтные провода, они были разные и криво подключены к катушкам. За то на холостом стали 1500 оборотов. )))))) Завтра буду проверять датчики.
:wall:

Вольга · 2 Апр 2012

STK написал(а):
И каждая свеча залита маслом что аж хлюпает. Почему такое может быть?

В магазинах есть набор РТИ для крышки 406. Сменить все. (в трубочках проверить наличие отверстий).

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

STK написал(а):
поменяли ЭБУ а ДМРВ оставили прежним

Если перепутали нитка/плёнка, то очень сильно.
По 18. Если датчик подключен, то заменить.

STK · 2 Апр 2012

Вольга написал(а):
В магазинах есть набор РТИ для крышки 406. Сменить все. (в трубочках проверить наличие отверстий).

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

Если перепутали нитка/плёнка, то очень сильно.
По 18. Если датчик подключен, то заменить.

Спасибо большое. После регистрации, сразу же займусь. / А как определить какой из у меня пленочный или нитка?:blush2:

Вольга · 2 Апр 2012

ДМРВ по виду. Внутри проволочка в виде буквы V - нитка.
На ЭБУ - по маркировке.
Но если не соответствуют, то очень плохо работать будет (если вообще будет).

STK · 2 Апр 2012

Сегодня покатался немного, обратил внимание что периодический дергает при нажатии на газ. Может мне для начал сменить масло, фильтры и т.п, и уже потом думать? :wall:

Вольга · 3 Апр 2012

STK написал(а):
что периодический дергает при нажатии на газ

РХХ, ДПДЗ.

STK написал(а):
для начал сменить масло, фильтры

Хуже не будет. Особенно при смене фильтров.

STK · 4 Апр 2012

Вольга написал(а):
РХХ, ДПДЗ.

Хуже не будет. Особенно при смене фильтров.

Ну это собственно ЭБУ. Сейчас постараюсь выложить ДМРВ. Я в него заглянул, внутри как сеточка и стоит транзистор, что ли.

А вот собственно такой ДМРВ стоит. Нужно ли его менять? Или оставить как есть?

STK · 4 Апр 2012

Сегодня еще до кучи поменяли резинки клапанной крышки и свечных колодцев. Они были как пластмассовые, ломались от прикосновения. Еще масло вытекало из под прокладки датчика коленвала. Резинку не купили, замазали красным герметиком. В этом ничего страшного нету?

Еще ко всему очень плохо работает рабочий цилиндр сцепления, не хочет выжимать! )) Его купил, теперь буду штудировать мануал по замене сцепления. )

Если нужно, могу и внутренности датчика щелкнуть!)))

VictorAS · 4 Апр 2012

STK написал(а):
Еще масло вытекало из под прокладки датчика коленвала. Резинку не купили, замазали красным герметиком.

Может быть из под датчика распредвала? Он находится рядом с клапанной крышкой, если стоять лицом к капоту, то с правой стороны на движке, ближе к салону. А датчик коленвала находится снизу-слева, рядом с передней крышкой двигателя, недалеко от ремня и генератора (левый-нижний угол в общем).
У меня из-под датчика распредвала тоже течь, резинка штатная не помогла, на герметик сажал на красный - тоже не помогло, но то, может быть, не дал герметику как-следует встать, пришлось почти сразу ехать.

STK · 4 Апр 2012

VictorAS написал(а):
Может быть из под датчика распредвала? Он находится рядом с клапанной крышкой, если стоять лицом к капоту, то с правой стороны на движке, ближе к салону. А датчик коленвала находится снизу-слева, рядом с передней крышкой двигателя, недалеко от ремня и генератора (левый-нижний угол в общем).
У меня из-под датчика распредвала тоже течь, резинка штатная не помогла, на герметик сажал на красный - тоже не помогло, но то, может быть, не дал герметику как-следует встать, пришлось почти сразу ехать.

Точно точно!! Это я нуб!! )) Вторые сутки не ем, из машины не вылажу! Подтупливаю )) Тот который справа от двигателя. Как бы под скосом вниз. Ну я намаз, и оставил сохнуть. Не гоняю двигатель. Благо как вторая машина есть Т4. ))))))

Вольга · 4 Апр 2012

STK написал(а):
плохо работает рабочий цилиндр сцепления, не хочет выжимать

Менять лучше оба, и рабочий и главный. Чаще всего такое из-за долива, а не замены ТЖ. А она впитывает воду, цилиндры ржавеют, манжеты изнашиваются.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

STK написал(а):
Ну это собственно ЭБУ. Сейчас постараюсь выложить ДМРВ. Я в него заглянул, внутри как сеточка и стоит транзистор, что ли.

А вот собственно такой ДМРВ стоит. Нужно ли его менять? Или оставить как есть?

Кажись, соответствуют.

STK · 4 Апр 2012

Сейчас поеду регистрировать машину, потом найду где ни будь уголок поукромнее и займусь заменой цилиндров. А то живу в Центре, и думаю что не оценят стражи правопорядка мое желание ездить на здоровой, рабочей машине, собранной своими руками. )))) Скажут что порчу исторический облик центра города! ))

Огромная благодарность всем за советы!! 18 ошибку я исправил, я заменил ДТВ. Когда я его достал он был покрыт толстым слоем масла, что ли? Черное, жирное и блестит!! Теперь осталась только 64 ошибка. Еще до кучи снял и посмотрел дроссельную заслонку. Она и труба была покрыта маслянистым налетом. Дружище сказал что так быть не должно!!!

Вольга · 4 Апр 2012

STK написал(а):
Дружище сказал что так быть не должно!!!

В общем, он прав.
Система вентиляции картера работает через систему ХХ.
Повышенное отложение масла говорит о повышенном давлении в картере, т.е. кольца пропускают много газов.
Возможно, поможет раскоксовыватель колец. Сам не применял, какой лучше - не в курсе.

STK · 6 Апр 2012

Вольга написал(а):
В общем, он прав.
Система вентиляции картера работает через систему ХХ.
Повышенное отложение масла говорит о повышенном давлении в картере, т.е. кольца пропускают много газов.
Возможно, поможет раскоксовыватель колец. Сам не применял, какой лучше - не в курсе.

Ну с раскоксовкой я пока решил повременить. Нету возможностей и понимания. Почитал что люди пишут и говорят. Двух мнений как обычно нету. Кому то помогло, кому то нет. Пока сосредоточусь на кузовне и амортизаторах. Да и штаны глышителя надо заменить, а то ревет движок!! ))))))
Спасибо большое за помощь и участие. С 18 ошибкой проблема решена. )) Так же заменен датчик давления масла и теперь даже вроде показывает ровно, но такой вопрос а на сколько он должен быть вкручен, этот датчик. Дв. 406. Я вкрутил вроде на максимум, но все же побоялся совсем. Ход там еще есть. ДА и резьба еще видна, витков 5 точно видно.

Вольга · 7 Апр 2012

STK написал(а):
а на сколько он должен быть вкручен, этот датчик.

Там резьба конусная, если не ошибаюсь. До упора, но без фанатизма.

STK написал(а):
С 18 ошибкой проблема решена. ))

Поделись, как.

STK · 7 Апр 2012

Вольга написал(а):
Там резьба конусная, если не ошибаюсь. До упора, но без фанатизма.

Тогда буду вкручивать пока крутится.

Поделись, как.

Машина была несколько в запущенном состоянии, поскольку старому хозяину не надо было ничего. Я обнулил все ошибки. Заменил все датчики. Сделал контрольную проверку с помощью вторых мозгов. Снова обнулил все, теперь осталась только 64. Во второй машине, которая Т4, все проблемы в ней, только от электрики!! ))) Чем сложнее технологии тем дороже и запарнее ремонт. Да и еще диагностов нормальных на нее, днем с огнем не сыскать.

Проблема МК выдает ошибка 18. Подскажите что сделать?

Общительный

Постоялец

Вложения

Знаток

Общительный

Общительный

ГУРУ

Общительный

ГУРУ

Общительный

ГУРУ

Общительный

Вложения

Общительный

Постоялец

Общительный

ГУРУ

Общительный

ГУРУ

Общительный

ГУРУ

Общительный