Адсорбер

На движке фишка на кондер висит.

DenMor написал(а):

На движке фишка на кондер висит.

Нажмите для раскрытия...

Не, это к этой штуковине, адсорберу подключаться должно, но у меня его не было никогда, поэтому фишка просто так висит, и при диагностике само-сабой выдаёт ошибку...

Анатолий Александрович написал(а):

zybr1 маркировку адсорбера я дал того, что справа. Он под ЕВРО 2.
Под ЕВРО 3 (21103-1164010-02) тот который слева. Их на Крайслер ставили.

Нажмите для раскрытия...

друзья, подскажите: у меня на адсорбере, что на фото справа (406 евро 2) верхнюю крышку вспучило. пробовал надавить с усилием - продавливается, напоминает тугой мячик. что это и что с этим делать?
забыл сказать, что это вздутие ни коим образом на работе двигателя и расходе не отражается.

извиняюсь, что в теме про крайслер, просто в 406-ом не нашел темы про адсорбер

Илюх написал(а):

что это и что с этим делать?

Нажмите для раскрытия...

менять одназначно. и чем скорее тем лучше.
если пластик так размяк, то в какой то момент может вообще прохудиться. а там гена рядом, жарко...

alexxx написал(а):

менять одназначно. и чем скорее тем лучше.
если пластик так размяк, то в какой то момент может вообще прохудиться. а там гена рядом, жарко...

Нажмите для раскрытия...

напугал. серьезно! а менять в сборе или там только клапан виноват и можно только его поменять?

Если вздуло - то причина не в адсорбере, а всего скорее что клапан продувки адсорбера работать перестал. Во время работы мотора периодически адсорбер должен просасываться атмосферным воздухом, а пары которые он накопил, при этом попадают во впускной коллектор. Проверяй всю систему улавливания паров топлива, начиная от бензобака и до адсорбера! Разбухают они обычно если бензин туда попадает!

а как этот клапан снять с адсорбера? я вчера так и не разобрался... боюсь отломать чего-нибудь.... и сразу еще вопрос - сколько примерно стоит он в сборе и клапан отдельно?

andrusha7 написал(а):

Разбухают они обычно если бензин туда попадает!

Нажмите для раскрытия...

Илюх, andrusha7 верно говорит , ещё 0,5 л бензина выльешь из адсорбера, а может и сам потечь из него. Проверено лично. Вот только на СТО устранить вздутие адсорбера не смогли за время гарантии. Проверяли всю систему улавливания паров топлива, меняли клапана и адсорбер, а толку нет, всё равно взувался. Сделал дырку в крышке бензобака вздуваться перестал.

Илюх написал(а):

а как этот клапан снять с адсорбера?

Нажмите для раскрытия...

Крепиться защёлкиванием. Посмотри внимательно и увидешь защёлки, тонкой отвёрткой поддень и снимешь. Ни чего сложного.

Илюх написал(а):

сколько примерно стоит он в сборе и клапан отдельно

Нажмите для раскрытия...

от 600 руб. и 130 руб. соответствено.

коллеги! Снял щас адсорбер,заткнул пальцем отв на клапан которое и дунул в то отв, которое из бака и оказалось,что бак свободно сообщается с атмосферой-воздух свободно выходит из третьего отв. Надеюсь не запутал это так и должно быть или это у меня от того что его раздуло?

Анатолий Александрович написал(а):

Проверяли всю систему улавливания паров топлива, меняли клапана и адсорбер, а толку нет, всё равно взувался. Сделал дырку в крышке бензобака вздуваться перестал.

Нажмите для раскрытия...

там клапан не один. Какой конкретно меняли?
Продувки или давления/разряжения? очень часто бывает что они клинят и неправильно стоят.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Илюх написал(а):

коллеги! Снял щас адсорбер,заткнул пальцем отв на клапан которое и дунул в то отв, которое из бака и оказалось,что бак свободно сообщается с атмосферой-воздух свободно выходит из третьего отв. Надеюсь не запутал это так и должно быть или это у меня от того что его раздуло?

Нажмите для раскрытия...

запутал.
К адсорберу 2 трубки подходят, обе через клапаны связаны. Одна со впускным коллектором, вторая с баком. В какую конкретно дул?

Извиняюсь. попробую уточнить:снял клапан продувки,заткнул отв в которое он вставляется,дунул в то,в которое трубка от бака входит и воздух совершенно свободно выходит из отв связывающее адсорбер с атмосферой.Так и должно быть?

Илюх, адсорбер при этом снят? или ты дул в него? Если в него то в адсорбере 3 дырки, одна по центру закрыта крышечкой (негерметичной только от пыли и влаги) как раз для продувки, одна на клапан продувк, которая до эксперимента твоего соединялась с клапаном продувки адсорбера, то так и должно быть, продувается адсорбер атмосферным воздухом который попадает затем во впускной коллектор.
Если дул в другую трубку которая к бензобаку идет через клапан давления разряжения - то конечно так должно быть всё равно но при высоком давлении - то есть ртом не продуешь, там сильные клапана в пробке безобака - значит клапан не работает.
Клапан давления разряжения работает в обе стороны - при включении продувки он "запирает" бак от адсорбера на время пока включен клапан продувки адсорбера - там разряжение сильное во впускном коллекторе, особенно если газку поддать - то ест при продувке разряжение возникает и адсорбер "высасывает" - при этом запирается клапан который соединяет адсорбер с ББ, однако если давление в баке превышает засасывающее давление продувки (вряд ли но возможно такое), то пары из бака попадают в адсорбер. Как только продувка заканчивается (за это отвечает ЭБУ - скважность и время включения клапана продувки адсорбера), то разряжение перестает передаваться в адсорбер, клапан давления разряжения открывается и соединяет адсорбер с ББ (как и при стоянке машины) и пары из ББ попадают в адсорбер. Если в баке очень сильное давление то срабатывает аварийный клапан сброса давления в пробке (синяя пробка евро-3) если в баке очень сильное разряжение то опять же срабатывает аварийный клапан давления в пробке бензобака (евро-3 синяя). Клапана на пробке продуваются ртом, но с трудом. ИМХО всю систему ртом не продуть.
И еще раз для всех повторюсь - штатная система замечательно работает. Нужно только привести ее в рабочий вид - отдефектовать неисправные запчасти и заменить - в частности пробку бензобака, клапан давления разряжения - это самые проблемные детали которые часто бракованные идут.
Надо чтобы они правильно настроены были - клапан давления разряжения очень легкий - можно разобрать посмотреть как он устроен, ничего сложного - 2 тонкие пружины и мембрана. Он рассчитан на низкое давления\разряжение, тогда как клапан в пробке бензобака (тоже в обе стороны работает) на давление существенно выше, что в общем то логично.

andrusha7 написал(а):

там клапан не один. Какой конкретно меняли?
Продувки или давления/разряжения? очень часто бывает что они клинят и неправильно стоят.

Нажмите для раскрытия...

Меняли все клапана: продувки (установлен на адсорбере), давления/разрежения (установлен перед адсорбером), предохранительный клапан (установлен рядом с заправочной горловиной).

Я просто поменял неделю назад клапан атсорбера соит 600р и теперь двигатель не стрекочет

Анатолий Александрович, осталось проверить пробку бензобака и правильность установки всего этого хозяйства. Оно не может не работать, если собрано как надо и все детали рабочие.

andrusha7, а как проверить самостоятельно исправность клапанов и пробки б/бака? На СТО не хочу ("плавали, знаем") = напрасно потраченное время и $.

Анатолий Александрович, проверить ртом оба можно. Должны продуваться с некоторым усилием, ББ так вообше с трудом. Советую поискать про пробку бензобака, там всё это было с картинками и фотками.

andrusha7 написал(а):

Илюх, адсорбер при этом снят? или ты дул в него? Если в него то в адсорбере 3 дырки, одна по центру закрыта крышечкой (негерметичной только от пыли и влаги) как раз для продувки, одна на клапан продувк, которая до эксперимента твоего соединялась с клапаном продувки адсорбера, то так и должно быть, продувается адсорбер атмосферным воздухом который попадает затем во впускной коллектор.
Если дул в другую трубку которая к бензобаку идет через клапан давления разряжения - то конечно так должно быть всё равно но при высоком давлении - то есть ртом не продуешь, там сильные клапана в пробке безобака - значит клапан не работает.

Нажмите для раскрытия...

спасибо еще раз! понял, что у меня все нормально. легкая вздутость влияет, получается, в моем случае только на внешний вид, т.к. ни каких нарушений в работе двигателя или повышенного расходе не наблюдаю. так что не буду мешать машине работать :gaz_love:

адсорбер - лишний геморой от экологов. такой же как и котализатор. в топку их.

weboge написал(а):

адсорбер - лишний геморой от экологов. такой же как и котализатор. в топку их.

Нажмите для раскрытия...

Катализатор-согласен, лишняя головна боль. У меня после удаления машина преобразилась-как вдох чистого воздуха мотор глотнул.
А адсорбер лучше не трогать, если клапан продувки не напрягает.