• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.:help::help::help::help::help::help::help:
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
Значит либо шить, либо забить на ошибку
забить не получится, он еще обороты поднимает.
Т.е ему надо 15в, а он их не получает, начинает поднимать обороты.
А шить нечем. Прошивки физически отсутствуют.:(
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
забить не получится, он еще обороты поднимает.
Т.е ему надо 15в, а он их не получает, начинает поднимать обороты.
А шить нечем. Прошивки физически отсутствуют.:(

Привет! Очень сомнительно, чтобы "мозги" поддерживали напряжение 15В, т.к. такое напряжение приводит к перезаряду и разрушению АКБ. Скорее всего в цепи измерителя напряжения плохой контакт и падение напряжения. Отсюда и скачки напряжения. Удачи.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
Очень сомнительно, чтобы "мозги" поддерживали напряжение 15В
не ну 15в я написал для примера.
А так эти проблемы уже сто раз обсуждали, и реле выносное ставили....Так себе работает, с проблемами.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
не ну 15в я написал для примера.
А так эти проблемы уже сто раз обсуждали, и реле выносное ставили....Так себе работает, с проблемами.

Привет! Всё зависит от того, КАКОЙ РР ставить! Я ставлю только РР 121.3702. Лучшего РР не встречал! При исправном ген-ре и нагрузке, не превышающей нормативную, напряжение стабильно поддерживается на уровне 14В, при грамотном подключении. Удачи.
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
Моторолу- шить. Старая версия прошивки дает перезаряд. В последне йверсии напряжение снижено. Это говорит Леонид из НН, который их и шьет. И это подтверждают две моих моторолы- одна со старой, вторая с последней прошивкой.
 

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
...да у нас напряжение в основном 14,5 14,7
АКБ и правда дохнут раз в 2-3 года - выкипая
значит плохой акб. моему в следующем году будет 3 и пока держится молодцом. просто его иногда надо перезаполнять свежим электролитом и заряжать в гаражных условиях.


по поводу увеличения вольтажа при увеличении нагрузки сам неоднократно удивлялся: включается вентилятор - система дает сначала небольшую просадку до 13 потом резкий скачек до 15...
можно использовать схему плавного включения электровентилятора, дабы исключить эту просадку.


Привет! Надо подумать, нельзя ли подключить к ген-ру выносной РР. Удачи.
получить еще некоторый геморрой с ошибкой по зарядке и моторола будет завышать обороты, до 1200-1400. тем-более перед радиатором стоит датчик температуры, с которого берутся уличные показания и от этого зависит зарядка, так что 14,5-14,8 не всегда. в тёплое время года зарядка редко переваливает за 14,1.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
да кстати, обсуждали до этого фишку за вакуумником берущую питание с силового бока предохранителей. начались очередные скачки и сразу в гараж. разобрал блок предохранителей, снял верхнюю приходящую планку, зачистил её напильником, зачистил прижимные шайбы предохранителей и вуаля. скачков больше не наблюдалось в течении дня. дальнейшая эксплуатация покажет.
 
Последнее редактирование:

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
просто его иногда надо перезаполнять свежим электролитом и заряжать в гаражных условиях.

НЕ НАДО!!! Ни перезаполнять и не электролитом. Заполнять не выше меток или на 5-10мм выше пластин дистиллированной водой! Ибо электролит не испаряется а испаряется вода!


можно использовать схему плавного включения электровентилятора, дабы исключить эту просадку.
Это штука хорошая. У меня стоит- я доволен.


моторола будет завышать обороты, до 1200-1400.
Моторолла не будет поднимать обороты. Она не таким способом поддерживает напряжение на выходе генератора. Она поддерживает его регулируя подаваемое напряжение возбуждения на генератор.


перед радиатором стоит датчик температуры, с которого берутся уличные показания и от этого зависит зарядка, так что 14,5-14,8 не всегда. в тёплое время года зарядка редко переваливает за 14,1.

Да, это верно. Летом напряжение ниже, зимой выше. Но если скажем зимой АКБ окажется заряжен, то она все равно снизит напряжение, что бы не перезарядить. Т.е. как бы интеллектуально следит.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
Она поддерживает его регулируя подаваемое напряжение возбуждения на генератор.
Не верно, напряжение подаваемое на обмотку одинаковое всегда, изменяется скважность импульсов на возбуждение.
 

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
НЕ НАДО!!! Ни перезаполнять и не электролитом. Заполнять не выше меток или на 5-10мм выше пластин дистиллированной водой! Ибо электролит не испаряется а испаряется вода!
да, вода испаряется. а вот у электролита со временем падает плотность и зимой спустя 2-4 года после покупки акб он уже так бодро не заведёт машину. на зиму плотность нужна 1,27-1,3, а она "сдувается" летней 1,23.


Моторолла не будет поднимать обороты. Она не таким способом поддерживает напряжение на выходе генератора. Она поддерживает его регулируя подаваемое напряжение возбуждения на генератор.
будет. у неё есть несколько моментов, когда она начинает завышать обороты.
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
У меня выносной, лето-зима напруга одинаковая, 14-14.1, после запуска бывает 14.2-14.3 кратковременно.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Вот у меня при включении заднего хода напруга падает аж до 13.6, хотя при включении света, печки, обогрева зеркал напруга стабильная 14-14.1 лампочки на задний ход стандарт с завода ещё.
 
Последнее редактирование:

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
У меня выносной, лето-зима напруга одинаковая, 14-14.1, после запуска бывает 14.2-14.3 кратковременно.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Вот у меня при включении заднего хода напруга падает аж до 13.6, хотя при включении света, печки, обогрева зеркал напруга стабильная 14-14.1 лампочки на задний ход стандарт с завода ещё.

так у тебя микас.
при включении заднего хода у всех падает. у меня там светодиоды стоят, всё тоже самое.

сегодня замерял по приборке и через obd напряжение, стандартно 13,8-14,1. наверное после зачистки блока предохранителей. обычно на это время года было 14,4-14,6.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
да, вода испаряется. а вот у электролита со временем падает плотность и зимой спустя 2-4 года после покупки акб он уже так бодро не заведёт машину. на зиму плотность нужна 1,27-1,3, а она "сдувается" летней 1,23.


Привет! Если нетрудно, хотелось бы получить разъяснение по утверждению: "... на зиму плотность нужна 1,27-1,3, а она "сдувается" летней 1,23". За счёт чего "сдувается" плотность???? У меня АКБ служат по 7-9 лет, без замены электролита, только при проведении КТЦ два раза в год и напряжении в бортовой сети не более 14В. Плотность может снижаться при неисправности самой АКБ или при утечках во внешней цепи, приводящих к ускоренному разряду. Других причин снижения плотности нет! Удачи.
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
Привет! Если нетрудно, хотелось бы получить разъяснение по утверждению: "... на зиму плотность нужна 1,27-1,3, а она "сдувается" летней 1,23". За счёт чего "сдувается" плотность???? У меня АКБ служат по 7-9 лет, без замены электролита, только при проведении КТЦ два раза в год и напряжении в бортовой сети не более 14В. Плотность может снижаться при неисправности самой АКБ или при утечках во внешней цепи, приводящих к ускоренному разряду. Других причин снижения плотности нет! Удачи.
акб были полностью исправны, утечек нет, кроме сигнализации. на двух машинах плотность подняли, третьему уже было не помочь ничем.


Странно, почему же так происходит.
скорее с проводкой где-то накосячили и сечения не хватает.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
акб были полностью исправны, утечек нет, кроме сигнализации. на двух машинах плотность подняли, третьему уже было не помочь ничем.



скорее с проводкой где-то накосячили и сечения не хватает.

Мне совершенно непонятно зачем, при ИСПРАВНЫХ АКБ, МЕНЯТЬ в них электролит????? Плотность приводится к норме при проведении КТЦ или при ПОЛНОМ заряде, в конце заряда при тока 1А. Других способов ПОДНЯТЬ плотность просто нет! На бытовых ЗУ ПОЛНОСТЬЮ зарядить АКБ невозможно, т.к. они отключают заряд при достижении напряжения на АКБ 14,8-15В. Для ПОЛНОГО заряда АКБ, ЭДС должно быть не ниже 15-16,5В! Бытовыми ЗУ можно зарядить АКБ до уровня 95-97%, не более! Удачи.
 
Сверху