• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.:help::help::help::help::help::help::help:
 

Андреич

Общительный
Регистрация
23 Июн 2012
Сообщения
22
Реакции
0
Баллы
62
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!


У меня тоже одно кольцо стёрто миллиметра на 2 в глубину. Пробег 85000 км. Видел недавно на рынке ротор - 1400 руб, но жаба не дала купить :)
 

anri

Постоялец
Регистрация
6 Янв 2013
Сообщения
295
Реакции
33
Баллы
109
ни знаю как для вас господа, но для меня проблема точно и надеюсь на всегда решена, акум выкипал за пол года мучился как и все, контакты чистил, смазывал, массы протягивал, и попутно пытался избавится от другой проблемы большого расхода топлива, пришлось отправлять мозги к Леониду в нижний новгород для перепрошивки, к сожелению расход остался большим но что уж точно то я заметил что по бк зарядка стала 13,8-13,9 вольта странно думаю замерил цешкой на акуме 14,2 стабильно, уже неделю езжу ни чего не меняется, сегодня созвонился с Леонидом так как обещал ему отзвонится по поводу расхода и он начал распрашивать как новая прошивка, я совсем забыл про зарядку а Леонид сам поинтересовался что с зарядкой и поведал мне историю, что с старой прошивкой на мозгах моторола зарядка должна идти от данных датчика температуры акб, а канал который идёт на датчик акб даже физически не существует в мозгах (вот так нас кинули америкосы), поэтому мозги начинают сразу до 15 вольт давать напругу, акум кипит и акумулятору за пол года приходит конец, а в новой прошивке эта проблема решена и мозги больше 14,3 вольт выдавать не будут

вот хотел бы спросить кто у Леонида перепрошивался у всех нет проблем с зарядкой
 

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,768
Реакции
608
Баллы
415
ни знаю как для вас господа, но для меня проблема точно и надеюсь на всегда решена, акум выкипал за пол года мучился как и все, контакты чистил, смазывал, массы протягивал, и попутно пытался избавится от другой проблемы большого расхода топлива, пришлось отправлять мозги к Леониду в нижний новгород для перепрошивки, к сожелению расход остался большим но что уж точно то я заметил что по бк зарядка стала 13,8-13,9 вольта странно думаю замерил цешкой на акуме 14,2 стабильно, уже неделю езжу ни чего не меняется, сегодня созвонился с Леонидом так как обещал ему отзвонится по поводу расхода и он начал распрашивать как новая прошивка, я совсем забыл про зарядку а Леонид сам поинтересовался что с зарядкой и поведал мне историю, что с старой прошивкой на мозгах моторола зарядка должна идти от данных датчика температуры акб, а канал который идёт на датчик акб даже физически не существует в мозгах (вот так нас кинули америкосы), поэтому мозги начинают сразу до 15 вольт давать напругу, акум кипит и акумулятору за пол года приходит конец, а в новой прошивке эта проблема решена и мозги больше 14,3 вольт выдавать не будут

вот хотел бы спросить кто у Леонида перепрошивался у всех нет проблем с зарядкой
Зарядка нормальная Когда аккум полностью заряжен вольтметр падае на 13.2 на оборотах и на 13.5 на холостых
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,768
Реакции
608
Баллы
415
стартует с задержкой. Т.е. заводишь, а зарядка появляется секунд через пять. Может так и должно быть?
Других проблем нет

Ага Аналогично

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
По ходу регулятор в мозгах дает задержку и потом плавно поднимает напругу Видимо чтобы не было скачка напряжения
 
Последнее редактирование:

Alexis 3102

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2012
Сообщения
1,040
Реакции
203
Баллы
225
Как уже писал ранее, решал проблему со скачками год назад - нашли падение напряжения в 2 вольта в "+" проводе между генератором и клеммой АКБ - изза окислов в месте контакта, собственно падение напряжения провоцировало регулятор на "возбужение" обмоток генератора - вот шли неконтролируемые скачки.

Прошел год и проблема вернулась снова - клемма АКБ окислилась до синего меха (видимо травит кислота), и поперли скачки в диапазоне с 13,5 до 15 - поехал к тому мастреру, что нашел мне эту причину год назад.

Мастер все старательно зачистил, и даже заменил медный провод между АКБ и геной на более толстый с 7 сечения на 10-е. все скрутил и ... полил силиконовой смазкой...
Как оказалось ею он и испортил все свое достижение.

После сервиса скачки не уменьшись, а на 2й день вышли на рекордный максимум с 12,3 до 16,3 (!), причину я понял сразу - силикон 100% диэлектрик, он только ухудшил контакт такой смазкой!
Взяв бутылку Уайт-спирита, тряпку - открутил и разобрал клеммы АКБ, открутил все перемычки и тщательно вымыл и обезжирил - потом скрутил и обмазал токопроводящей смазкой для клемм АКБ.

Запустил - Моторолла выставила 14,5 и колебала напряжение в диапазоне 0,4 вольта - с 14,3 до 14,7 (что считаю вполне приемлемым по сравнению с +/- 3 вольта)
Как сказал один электрик - "чудес не бывает - бывают плохие контакты"

Под максимальной нагрузкой - (головные фары 2 по 100W, обогрев заднего стекла на полную, обогрев зеркал и печка) колебания на холостом ходу составили в диапазоне где-то в 0,5 вольта.
При снижении нагрузки (например отключение обогрева зеркал, переключения обогрева заднего стекла в среднее положение) - диапазон колебаний падал до 0,4-0,3 вольта.
При отключении фар колебания уменьшались до диапазона в 0,1 вольт (с 14,6 до 14,7.)

На фоне всеобщего бедствия, полагаю это неплохой результат.
Есть некоторое подозрения что мои супермощные фары - стоят лампы Н4 100/90 - перегружают гену - ведь по штату положено ставить 55/60 - в итоге идет перегруз в 100W - но проводка держит а жертвовать светом ради экономии я не готов.
 

Вложения

  • P12-12-15_14.46[02].jpg
    P12-12-15_14.46[02].jpg
    111.2 KB · Просмотры: 89
  • P12-12-15_14.46[01].jpg
    P12-12-15_14.46[01].jpg
    105.2 KB · Просмотры: 84
  • P12-12-15_14.50.jpg
    P12-12-15_14.50.jpg
    113.8 KB · Просмотры: 84
  • P12-12-15_18.38.jpg
    P12-12-15_18.38.jpg
    36.7 KB · Просмотры: 83
  • P12-12-15_18.43.jpg
    P12-12-15_18.43.jpg
    37.6 KB · Просмотры: 76
Последнее редактирование:

Alexis 3102

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2012
Сообщения
1,040
Реакции
203
Баллы
225
последние лет 7 там стоят 100ки.
У меня 3102, там фары от Камаза, с металлическим отражателем

на 105ках пластик бы наверное давно оплыл
-----

Хотя вообще-то я подумывал о покупке ФилипсБлюВижн на 55 (типа светят как 100ки), но пока руки не дошли (и деньги)
 
Последнее редактирование:

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
На фоне всеобщего бедствия, полагаю это неплохой результат.
Есть некоторое подозрения что мои супермощные фары - стоят лампы Н4 100/90 - перегружают гену - ведь по штату положено ставить 55/60 - в итоге идет перегруз в 100W - но проводка держит а жертвовать светом ради экономии я не готов.
есть нормальные лампы с увеличенной яркостью, хавают те же 50-65 Вт и светят на уровне этих же 100 Вт. но тут хозяин барин конечно. я лично на них не жалуюсь.
а по поводу шаманства от скачков...тоже замазывал всё, везде зачищал, протягивал...толку много не вышло. вернулся к фишке за вакуумником. только это и спасает.
 

Alexis 3102

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2012
Сообщения
1,040
Реакции
203
Баллы
225
Я кстати решил прислушаться к зову разума ))) и заказал себе Philips H4 3700K X-treme Vision +130% http://www.ulmart.ru/goods/1012486
обещано на 130% больше света - если не обман то выходит что 55-ки будут светить на все 120 ватт ) посмотрим.

(кстати фары на105ках состоят из 2х ламп - дальнего и ближнего - если обе лампы там (предполагаю что горят одновременно) по 50 ват - выходят теже 100 ватт на фару что и у меня на 3102,
+ 100 ватт (2 по 50) идет на штатные противотуманки (которых у меня нет) - так что Гена по идее рассчитана куда как на больше нагрузки)

------------------------

кстати по поводу разъема за ваккумником - DVD, возможно ты и прав - после последней вот профилактики ( чистили только силовые провода) скачки уменьшились до 0,5 но не ушли полностью, а вот в прошлый год, когда мне перетряхнули и почисти все клемники скачков долгое время небыло вообще.

уточни какой именно разъем ты имеешь в виду "за ваккумником" - там их если память не изменяет несколько ?
тоже почищу в дополнение.
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
(кстати фары на105ках состоят из 2х ламп - дальнего и ближнего - если обе лампы там (предполагаю что горят одновременно) по 50 ват - выходят теже 100 ватт на фару что и у меня на 3102,
+ 100 ватт (2 по 50) идет на штатные противотуманки (которых у меня нет) - так что Гена по идее рассчитана куда как на больше нагрузки
Штатно без переделок на 105 горит либо ближний, либо дальний, я впрочем круглые сутки катаюсь с включенными ПТФ(днем использую вместо ближнего) и ничего гена работает))) по приборке кажет 13,9-13,3 но она как я понимаю брешет((( мерил мультиметром на аккуме стабильно 14-14,5 а под нагрузкой вообще почти 15 вольт.
 

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
Я кстати решил прислушаться к зову разума ))) и заказал себе Philips H4 3700K X-treme Vision +130% http://www.ulmart.ru/goods/1012486
обещано на 130% больше света - если не обман то выходит что 55-ки будут светить на все 120 ватт ) посмотрим.
у меня стояли просто extreme vision +100%, что Н4, что Н1 и те же Н7, свет всегда был отличный. на фарах 3110 с разгрузкой цпс и вовсе было всё супер гуд.
сейчас на 105й в ближнем и в дальнем стоят, не жалуюсь. так что думаю +130 покажут себя не хуже.


(кстати фары на105ках состоят из 2х ламп - дальнего и ближнего - если обе лампы там (предполагаю что горят одновременно) по 50 ват - выходят теже 100 ватт на фару что и у меня на 3102,
+ 100 ватт (2 по 50) идет на штатные противотуманки (которых у меня нет) - так что Гена по идее рассчитана куда как на больше нагрузки)
штатное потребление ближнего на 105 100-110Вт, с дальним в паре все 200Вт.

уточни какой именно разъем ты имеешь в виду "за ваккумником" - там их если память не изменяет несколько ?
тоже почищу в дополнение.
там 5 или 6 контактная фишка. не знаю как на 3102, но на 105 их там две, она выходит самая широкая.
 

Alexis 3102

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2012
Сообщения
1,040
Реакции
203
Баллы
225
там 5 или 6 контактная фишка. не знаю как на 3102, но на 105 их там две, она выходит самая широкая.

я фоты скинул - посмотри - этот разъем что я отметил ты и имел виду ? его чистить надо ?
он там вроде 1 (завтра посмотрю внимательнее) - у меня почемуто не защелкивается до конца - сломана колодка видимо..

--------------------------------------------------------

купил лампульки Филипс Экстрим +130% - завтра вставлю - посмотрю как светить будет
Все ничего. но вот что-то озадачивает обещанная работоспособность ламп всего в 450 часов.. это выходит срок службы где-то 18 суток... я их так за полгода закатаю.. недешево выйдет..
Придется ДХО ставить чтобы ночью только пользовать... разорялово одно ) .
 

Вложения

  • разъем.jpg
    разъем.jpg
    87.9 KB · Просмотры: 95
  • P14-12-15_22.23.jpg
    P14-12-15_22.23.jpg
    117.8 KB · Просмотры: 55

DVD

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2013
Сообщения
713
Реакции
21
Баллы
129
не, разъём не тот. этот за двс, а который нужен он прям за самым вакуумником. как смотреть под капотм это получается правый дальний угол.
по лампочкам не знаю, но мои ходят долго. на старой волге +100% живут наверное года с 13. на 105 поставил только летом. да и на фарах от 3111 у меня Н1 проработали практически год, пока я одну сам не сломал.
да кстати по ходовым...могу подсказать одну отличную штуку.
 

Alexis 3102

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2012
Сообщения
1,040
Реакции
203
Баллы
225
хм..у меня в этом углу кажется ничего нет кроме цилиндра сцепления... завтра гляну... видимо разводка другая... но разъем вижу что широкий.

какой у тебя модный ваккумник и тормозной цилиндр - это от чего ?


Добавлено через 39 секунд
...
да кстати по ходовым...могу подсказать одну отличную штуку.

какую ?
 
Последнее редактирование:
Сверху