Давление масла, лампочка горит, а датчик на 4

Завтраитолько до приборки добраться смогу.

Петрович 190 написал(а):

Завтраитолько до приборки добраться смогу.

Нажмите для раскрытия...

Там четыре самореза под отвертку и четыре под головку на 8, третью колодку выдернешь, с черной петли

срежешь изоляцию, мотанешь туда провод, заизолируешь, а другой конец прикрутишь возле рулевой там болтов и гаек много.

Если не поможет, то лишняя масса не помешает.

Добавлено через 1 час 4 минуты 31 секунду
Короче Петрович))) Бак я снимал, промывал, красил, поставил обратно, все подключил так как было и цуко как у тебя датчик давления стал показывать)))))))) Правда при контакте на ключе зажигания стрелка чуть ниже двойки. До этого все в норме было. Сегодня уже не пойду ветер промозглый.

Еще Петрович попробовать массу к тройнику подвести (на левой картинке датчик с массой) и проверить состояние цепи желтого провода (правая картинка, идет на прерыватель стояночного тормоза) , он тоже к стрелке указателя давления подходит по цепи через предохранитель и на замок зажигания, а так же к контрольной лампе диагностики, скорей всего желтый это плюс и он тоже может теряться по чрезмерно развитому тракту. И еще смотри свою схему по цветам у мну газель.

Петрович 190 написал(а):

На приборке где она? Под приборкой на моторном щите? Или где?

Нажмите для раскрытия...

Панель приборов снимаешь и правее на кузове в районе центральных воздуховодов несколько проводов прикручены на массу. Чтобы панель снять обязательно опусти рулевую колонку вниз, она крепится двумя болтами в районе замка зажигания. Ничего сложного - тонкая длинная отвертка для снятия декоративных накладок колонки, головка на 10 или 12 и короткая отвертка для снятия накладки перед панелью приборов и регулятора фар и датчика света. Забыл - тонкогубцы, чтобы открутить гайку ЦПС.
Датчики аварийного давления масла есть двух производителей: Китай (склонен течь по обвальцовке) и Владимир. Работают одинаково, изначально показывают давление на холодную около 5-ти, иногда больше. На холостых около 3-х. Срок службы около 2-х, 3-х лет. Потом брешут - на выброс. Отличие Китая от Владимира - Г образная проволочка внутри маленького отверствия датчика. И еще они бывают 2-х видов по способу подключения плюсового провода - под отвертку и под фишку.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=rNCb52Oz5_s"]https://www.youtube.com/watch?v=rNCb52Oz5_s[/ame]

P.S. Если не снимать панель приборов, то через шахту магнитолы.

Петрович 190 написал(а):

А должно в тройнике масло вообще быть?

Нажмите для раскрытия...

датчики ведь стоят после фильтра, а в фильтре обратный клапан. масло не стекает.
во всяком случае не сразу

Петрович, накрутил везде массы и стало как у тебя, стрелка в красную зону на холодном и на оборотах уходит. Думается так, лампа падения давления рабочая, аварийный датчик тоже, можно забить на это дело.

dimkafox777 написал(а):

Петрович, накрутил везде массы и стало как у тебя, стрелка в красную зону на холодном и на оборотах уходит. Думается так, лампа падения давления рабочая, аварийный датчик тоже, можно забить на это дело.

Нажмите для раскрытия...

Аварийку сегодня поеду в райцентр куплю.
Бочонок новый рабочий. Вчера промывал систему охлаждения ,на прогретом 3,5 показывает ,то бишь в реальности 1,5. Либо они все неоттарированы ,либо с приборкой что то не так и датчик другой нужен. Внешне со старым есть небольшие отличия ,хотя каталожный номер для 406-го. Хрен с ним ,аварийку надо наладить только. ДУТ тоже наладил. Все контакты самого поплавка завшивевши были.

Добавлено через 7 минут 48 секунд
@vpzp,
Владимирский у меня.
Как прнял ,нормально все с ним. Старый при запуске до двойки прыгал ,потом у нижней красной зоны трепыхался, этот наоборот. Под приборку покаине полезу. Новый аварийный датчик поставлю ,посмотрю. Проблема только с ним сейчас.

Всё норм. Новый аварийник работает ,датчик указателя просто врет но понятно врет. Проблема решена.
Теперь новые проблемы-сюрпризы решать надо.
Сегодня расчитывал поставить ласточку на колеса и выгнать на свет Божий но не срослось. Новая и самая непонятная проблема нарисовалась. Но это другая история.
Всем спасибо!

Петрович 190 написал(а):

Аварийку сегодня поеду в райцентр куплю.
Бочонок новый рабочий. Вчера промывал систему охлаждения ,на прогретом 3,5 показывает ,то бишь в реальности 1,5. Либо они все неоттарированы ,либо с приборкой что то не так и датчик другой нужен. Внешне со старым есть небольшие отличия ,хотя каталожный номер для 406-го. Хрен с ним ,аварийку надо наладить только. ДУТ тоже наладил. Все контакты самого поплавка завшивевши были.

Нажмите для раскрытия...

Указатель давления нормально работает если потенциалы на концах проводников соответствуют норме, сам же датчик это некий резистор который изменяет напряжение при усилении давления на шток, все изменения отображаются стрелкой. Поэтому у нас два варианта или масса плохая или плюс. В моем случае это был плюс, пришлось усилить.