Яндекс.Деньги: 4Р
Хостинг.Счет: 1996Р
67% (2000/ 3000)
НЕ ХВАТАЕТ: 1000Р
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками 3 Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Ретро-история

Ретро-история Здесь история создания Ретро автомобилей. Марки ГАЗ и не только.

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.10.2016, 09:55   #1
Олег Мужской
Гуру, просто гуру
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 
Аватар для Олег
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: allgaz-contest@ya.ru
Авто: ГАЗ-3102(406), 2007
Имя: Суровый Волговод
Сообщений: 12,362

Солидарность: 2,752
Репутация:
20324 (Профессионал)
ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Ноги растут из этой темы.






Ехала черная Волга, пахла бензином,

То обгоняла все фуры, то долго тащилась за ЗИЛом.

Петляла бетонка...

Волга у меня — как в песне группы Сплин: черный ГАЗ-24 1976 года выпуска. В идеале, даже шины родные. Холод металлической ручки, щелчок кнопки, ворчание подушки сиденья, уютная изумрудная подсветка широкой панели приборов. А этот особенный волговский аромат...

Если время — это неосязаемый эфир, то Волга — его газгольдер, резервуар: ведь «двадцать-четверка» выпускалась целую эпоху, с 1970 по 1992 год. А какие запахи хранят зарубежные современники того же класса: Mercedes 230 серии W123 и Toyota Corona Mark II третьего поколения?

Издалека долго ехала черная Волга — придуманная в хрущевскую оттепель, она добралась до конвейера только к брежневскому застою. И замерла сама. Старый нижневальный четырехцилиндровый мотор. Передняя двухрычажка с резьбовыми втулками и шкворнями вместо шаровых опор, задняя зависимая рессорная подвеска... Автоматическая коробка передач, двигатели V6, новая задняя подвеска — все это задумывалось еще в 1958 году, однако так и не появилось не только у «двадцать-четверки», но и на Волгах вообще.





Однако дизайн авторства Леонида Циколенко и Николая Киреева хорош: Волга не выглядит колоссом на глиняных ногах даже с 14-дюймовыми колесами. По длине и колесной базе она похожа на нынешний Volkswagen Passat. А в салоне понимаешь, что двукратная переплата относительно Москвичей и Жигулей — Волга в семидесятые стоила 15 тысяч рублей — была оправдана: деньги брали за... воздух. После моего личного Моск*вича-2140, где до пассажирской двери не нужно даже тянуться, здесь простор!



Для представительского автомобиля передняя панель слишком проста. Симметрия — для удобства переделки в праворульную версию. Обратите внимание на изящные ручки стеклоподъемников и на красивые форточки с изгибом


Но сидеть за рулем совсем не так удобно. Получше, конечно, чем в тольяттинской «единичке», однако огромная баранка заметно развернута к двери и почти лежит на бедрах, спинка сиденья заканчивается ниже лопаток, а на педали нужно не нажимать, а наступать. Отделка простовата, флажки выключателей не слишком удобно расставлены в ряд, а ползунки управления отопителем из голого металла в салоне представительского седана так и вовсе неуместны.



• Тучным людям здесь неудобно, как и рослым: простецкое кресло отодвигается недалеко, подголовников нет. Зато можно поднять подлокотник и усадить по центру пассажира
• По центру панели трехдиапазонный радиоприемник. Передачи включаются* *отменно, но рычажки управления *отопителем выглядят грубо


Чтобы завести мотор, Волге нужно поклониться: замок зажигания спрятан под рулевой колонкой. Двигатель на холостом не вибрирует, но работает шумно. Педаль сцепления тугая, зато передачи переключаются не хуже жигулевских.



«Костыль» стояночного тормоза родом из пятидесятых — непривычно видеть, как трос ручника выныривает из подкапотного пространства


Трогаться с места очень просто — можно даже не подгазовывать. А едва толкнув Волгу, пора сразу включать вторую — и уже к 50 км/ч добраться до высшей четвертой. Этот откровенно низовой характер вырастил не одно поколение советских и российских водителей-профессионалов, которые никогда не крутят моторы и редко используют пониженные передачи. И я их понимаю: двигатель ЗМЗ-24Д не любит высокие обороты, максимальные 95 л.с. он выдает уже на 4500 об/мин. Динамика не лучше, чем у Жигулей: 23,5 с до 100 км/ч, — да и эластичность на троечку. Причем на третьей передаче Волга почти так же степенна, как на четвертой.




У ранних машин спидометр был ленточным, но с 1975 года панель приборов обрела классический вид. Не хватает лишь тахометра или рисок на спидометре, подсказывающих предельные скорости на каждой передаче


За ее рулем нет места суете — хочется быть самым плавным и аккуратным водителем в мире. Что логично. Ведь чаще всего Волга либо работала в такси, либо возила начальство. Но не странно ли, что более доступные советские машины семидесятых управлялись проще и лучше?




Подкапотное пространство рассчитано под моторы V6 — рядная «четверка» ЗМЗ-24Д буквально потерялась. Гидровакуумный усилитель тормозов расположен за правой фарой




Узелки на штатной сумке с инструментом не развязывали с 1976 года! Там есть все: от шприца для смазки подвески до молотка. Над сумкой в нише левого крыла закреплен домкрат, а правый угол багажника занимает запасное колесо, съедающее массу полезного объема. К тому же сильно мешает высоченный борт: поднимать вещи нужно почти на метр!


Но главное разочарование — она плохо держит прямую. Усилителя руля нет, поэтому для того, чтобы его «облегчить», кастор сократили до ноля градусов, *из-за чего Волга постоянно пытается уехать в сторону. Безостановочные подруливания и шумный мотор ограничивают комфортную скорость за городом на уровне *85—90 км/ч. Это лишь немногим выше, чем у Москвича, а в городской застройке на каждом перекрестке приходится крутить руль с перехватами: между крайними положениями здесь 5,2 оборота!










И много внимания отнимает гидровакуумный усилитель тормозов. Поначалу Волга почти не снижает скорость, а через секунду-другую буквально встает колом. И все это при неизменно высоком усилии на педали.




Универсал с индексом 24-02 получился удачным: с отдельным подвальчиком для запаски и хорошей трансформацией семиместного салона. Правда, задние сиденья были гораздо менее удобными, чем у седана


Может, лучше утонуть в перине зад*него дивана? Голова прячется за широкой стойкой, руки покоятся на подлокотниках, места для ног много. Плюс великолепная плавность хода. Но уже через 15 минут я захотел вперед: укачивает! Машина взмывает вверх на подбросе — а я проваливаюсь куда-то к полу. Она ухает в складку асфальта — а я левитирую под потолком.




С таким простором не стыдно встретить любую иностранную делегацию. Шик того времени — пепельницы в дверях. Но пружинный диван слишком мягкий — сзади быстро укачивает








Всю тему перепостить нет возможно, по причине жадности Авторевю, уже писал об этом здесь. Cпасибо, хоть про Волгу дали почитать)).





https://autoreview.ru/articles/retrotest/gazgolder
Олег вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
tttttratata (01.10.2016), vpzp (02.01.2018), СЕО (01.10.2016)
Старый 01.10.2016, 14:17   #2
tttttratata Мужской
Общительный
Клубовец
 
Аватар для tttttratata
 
Регистрация: 02.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: kia cerato
Имя: Тарас
Сообщений: 121
Изображений: 2

Солидарность: 11
Репутация:
73 (Абсолютный Чайник)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Не плохое видео, ненавязчивое и не глупое, больше ощущений рассказывает, чем тех. хар-ки, что в принципе логично, ибо хар-ки можно и так посмотреть
tttttratata вне форума Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 22:12   #3
игорь в б Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для игорь в б
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: улан-удэ
Авто: газ 31105 крайслер. газ-31023 . уаз-31512продан, газ-21 1965 г.в.
Имя: Игорь
Возраст: 49
Сообщений: 5,385
Записей в дневнике: 13

Солидарность: 597
Репутация:
1301 (Любитель)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

__________________
настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!
игорь в б вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 09:04   #4
kavaguchi Мужской
Осваивается
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Петербург ,Курортный р-н,Графское
Авто: ГАЗ-24-10 , ГАЗ-69 , Паджеро , Королла
Имя: Андрей
Возраст: 47
Сообщений: 31

Солидарность: 2
Репутация:
11 (Ученик)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

КАк-то не верится ,что в машине 1976 г.рождения была передняя межсиденеевая вставка-подлокотник.
Она вроде как окончательно исчезла на рубеже 1974-75 гг - вместе с ленточным спидометром,механизмом подъема спинки заднего дивана и электромагнитной муфтой вентилятора
kavaguchi вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 10:21   #5
Крым Мужской
Житель
 
Аватар для Крым
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Крым, Симферополь
Авто: ГАЗ-24 СПГ 73г.в.
Возраст: 52
Сообщений: 1,908

Солидарность: 394
Репутация:
271 (Чайник со свистком)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от kavaguchi Посмотреть сообщение
и электромагнитной муфтой вентилятора
А была ли она вообще.?

.
__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)
Крым вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 15:54   #6
Burlack Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для Burlack
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: планета Земля
Авто: железные ящеры
Возраст: 52
Сообщений: 1,671

Солидарность: 563
Репутация:
3019 (Шофёр)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от kavaguchi Посмотреть сообщение
КАк-то не верится ,что в машине 1976 г.рождения была передняя межсиденеевая вставка-подлокотник.
Была. На моём ГАЗ-24 выпуска августа 1976 г. имелась. Исчезла она в 1977 г.
Burlack вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 19:53   #7
kavaguchi Мужской
Осваивается
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Петербург ,Курортный р-н,Графское
Авто: ГАЗ-24-10 , ГАЗ-69 , Паджеро , Королла
Имя: Андрей
Возраст: 47
Сообщений: 31

Солидарность: 2
Репутация:
11 (Ученик)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от Burlack Посмотреть сообщение
Была. На моём ГАЗ-24 выпуска августа 1976 г. имелась. Исчезла она в 1977 г.
У меня была машина 1984 г. , полный оригинал , так на ней уже не было и кармана "для карт" - на передней правой двери.КАк не было и надписей на передних крыльях и катафотов на задней панели...
Зато до сих пор помню как занимался "улучшайзингом" - переделывал
педаль газа и обдув заднего стекла...

Добавлено через 7 минут 0 секунд
Цитата:
Сообщение от Крым Посмотреть сообщение
А была ли она вообще.?

.
Разделяю Ваш скепсис...

Т.е. в "умных книжках" эта муфта упоминается , а в реале ее встретить сложновато. Видимо это такой же артефакт - как автоматическая трансмиссия на ГАЗ-21. В Сети есть целый сайт - человек решил проверить на практике существовала ли такая АКПП. С этой целью стал разыскивать и опрашивать ветеранов-стариканов ,каковые работали в таксопарках-автопарках. Итог : многие слышали о подобных авто, но "живьем" не видел никто...
kavaguchi вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 20:32   #8
Крым Мужской
Житель
 
Аватар для Крым
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Крым, Симферополь
Авто: ГАЗ-24 СПГ 73г.в.
Возраст: 52
Сообщений: 1,908

Солидарность: 394
Репутация:
271 (Чайник со свистком)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от kavaguchi Посмотреть сообщение
Разделяю Ваш скепсис...
Просто у меня машина "одна из самых первых"..
Середина 73-го года.
№ кузова 134***. А выпущено 2,5млн.

И никакой электромагнитной муфты на ней небыло..


Ширина багажника указана неверно..
В реале "от борта до борта" 1700мм.



.
__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Последний раз редактировалось Крым; 28.12.2017 в 20:38.
Крым вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 22:03   #9
Роман78 Мужской
Общительный
 
Регистрация: 04.01.2017
Адрес: Оленегорск
Авто: ГАЗ 31029
Имя: Роман
Возраст: 40
Сообщений: 121

Солидарность: 26
Репутация:
6 (Ученик)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Крым её заменили до того как ты вырос. А зато с помпой проще.
Роман78 вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 22:19   #10
Крым Мужской
Житель
 
Аватар для Крым
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Крым, Симферополь
Авто: ГАЗ-24 СПГ 73г.в.
Возраст: 52
Сообщений: 1,908

Солидарность: 394
Репутация:
271 (Чайник со свистком)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от Роман78 Посмотреть сообщение
Крым её заменили до того как ты вырос.
Не-е.. ее точно небыло. Я у отца спрашивал.
Машина ЭТА в нашей семье с завода. Других хозяев небыло.

.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Цитата:
Сообщение от Роман78 Посмотреть сообщение
зато с помпой проще.
Я бы не сказал.. новую сейчас попробуй найди.

.
__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)
Крым вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 22:35   #11
Роман78 Мужской
Общительный
 
Регистрация: 04.01.2017
Адрес: Оленегорск
Авто: ГАЗ 31029
Имя: Роман
Возраст: 40
Сообщений: 121

Солидарность: 26
Репутация:
6 (Ученик)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от Крым Посмотреть сообщение
Не-е.. ее точно небыло. Я у отца спрашивал.
Машина ЭТА в нашей семье с завода. Других хозяев небыло.

.
Если на Родину до еду. И дед гараж не разобрал на металл. То даже покажу. А с помпой какаие проблемы? Есть новые китайские. В Краснодарском крае , в 2016 на разборках видел 2 или 3 б/у.
Роман78 вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 21:01   #12
vpzp Мужской
Житель
 
Аватар для vpzp
 
Регистрация: 16.01.2013
Адрес: Есть
Авто: Есть
Сообщений: 1,628

Солидарность: 798
Репутация:
197 (Чайник)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

[QUOTE=Олег;2185932]Ноги растут из этой темы.

Олег, что-то ссылка не работает. Вот есть свеженькое от Кузница Тест Драйва за 02.01.2018 г. (под фотографией)

__________________
http://forum.allgaz.ru/thumbs_center.php
vpzp вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Олег (02.01.2018)
Старый 02.01.2018, 21:28   #13
Олег Мужской
Гуру, просто гуру
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 
Аватар для Олег
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: allgaz-contest@ya.ru
Авто: ГАЗ-3102(406), 2007
Имя: Суровый Волговод
Сообщений: 12,362

Солидарность: 2,752
Репутация:
20324 (Профессионал)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Цитата:
Сообщение от vpzp Посмотреть сообщение
Олег, что-то ссылка не работает.
Наскока я помню, ссылка вела на тему в Курилке, а там ведь все темы заканчиваются корзиной, после пятой страницы.. Пасип, ща поправлю первый пост, штоб народ в заблуждение не вводить.


Цитата:
Сообщение от vpzp Посмотреть сообщение
Вот есть свеженькое от Кузница Тест Драйва за 02.01.2018 г.
ИМХО, чот, с резиной он перемудрил, ну поставил бы 205/70/14, там и так не пахнет 100%-ой аутентичностью.
Олег вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 21:59   #14
vpzp Мужской
Житель
 
Аватар для vpzp
 
Регистрация: 16.01.2013
Адрес: Есть
Авто: Есть
Сообщений: 1,628

Солидарность: 798
Репутация:
197 (Чайник)
Re: ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

@Олег, резина полбеды. Жалко что он двигатель не показал . А по внешнему виду машина - бомба.
__________________
http://forum.allgaz.ru/thumbs_center.php
vpzp вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сюрприз от Авторевю. Олег Избранное 0 23.02.2016 20:38
Конкурс! Волга глазами и руками детей! Василинда Конкурсы 51 26.01.2013 16:47
Тест от Авторевю bodr Все о Siber - Сайбер 19 22.01.2009 00:35


Текущее время: 03:42. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования