Маленький штуцер в клапанной крышке.

balaganov · 6 Мар 2009

Всем доброго дня...
для чего он нужен этот маленький штуцер в клапанной крышке с которого идёт маленький резиновый шланг в металическую трубку под РХХ?...он рядом с большим который идёт к дросельной заслонке.
..сегодня снял клапанную крышку что бы поменять резиновые сливные трубочки которые отводят масло с лабиринта в клапанной крышке (одной из трёх не хватало,пересохла и отломалась когда садил на герметик жестянку к лапанной крышке в прошлый раз)..и обнаружил что этот штуцерок наглухо забит нагаром.
...лабиринт для конденсата паров масла на герметике уже давно и тем не менее масло в выхлопной в чистом виде- как в двигателе без малейших следов горения ..как такое может быть?...при этом свечи абсолютно чистые без нагара и следов масла...
расход масла около 300гр на тысячу что вполне допустимо
...как масло почти в чистом виде может попадать в выхлопную систему при идеально чистых свечах?

Вольга · 6 Мар 2009

Однако, вентиляция картера. Надо прочистить.

balaganov · 6 Мар 2009

Р’РѕР»СЊРіР° написал(а):
Однако, вентиляция картера. Надо прочистить.

...ну конечно же уже прочистил...но может ли он влиять на расход масла на угар..или как в моём случае когда масло в несгоревшем виде попадает в выхлопную.
...немного в дополнение к вышесказанному- двигатель не дымит....а значит масло не горит а попадает в выхлопную в несгоревшем виде...может ли это происходить в режиме торможения двигателя когда прекращаеться подача топлива и искрообразования в камере сгорания?

bear · 6 Мар 2009

Хохол · 6 Мар 2009

balaganov
не может... если бы масло попадало в цилиндр при торможении двигателем то попадала бы и при его работе.

Кстати тоже была мысль про утечьку через клапанные втулки.... но тогда они должны быть сильно изношены.

balaganov · 6 Мар 2009

РҐРѕС…РѕР», ...масло уходит на угар...вернее не горит а в читстом виде попадает в выхлопную...при этом не дымит и свечи авбсолютно чистые без малейших следов масла...если бы не держали маслосъёмные колпачки то была бы замаслянная резьба на свечах...если бы кольца то вообще бы вся свеча была в масле....а так свечи чистые и в выхлопной масло..причём абсолютно чистое как в двигателе без малейших признаков горения...ну чудес же на свете не бывает))

КВИН · 7 Мар 2009

и тем не менее масло в выхлопной в чистом виде-

А ты не путаешь, масло в выпускном коллекторе, а не во впускном?.
Если в выпускном, то как определил не снимая коллектора. а в чистом виде его там и быть не может, всё равно сгорит на горячих стенках коллектора.

balaganov · 8 Мар 2009

РљР’Р�Рќ;314771 написал(а):
А ты не путаешь, масло в выпускном коллекторе, а не во впускном?.
Если в выпускном, то как определил не снимая коллектора. а в чистом виде его там и быть не может, всё равно сгорит на горячих стенках коллектора.

нет всё таки в выпускном...то есть в выхлопной а конкретно в самом глушителе(или вернее в последнем резонаторе)...труба не закопченная а просто замасленная чистым моторным маслом без копоти и сажи....ну а в выпускном колекторе я думаю его и не будет..вы правы оно просто сгорит...а через него оно скорее всего проходит в виде маслянных паров и оседает уже на выходе из выхлопной системы...
но при любом раскладе оно должно сгореть даже при самой большой тепрературе вспышки масла(за что боряться все производитеди масел чем выше тепрература вспышки тем качественней масло и лучше его свойства)..остаёться только один вариант что масло попадает в выхлопную при торможении двигателем когда прекращаеться подача топлива и искрообразования.

arpsoa · 9 Мар 2009

Меняй маслосъёмные колпачки.

balaganov · 10 Мар 2009

arpsoa написал(а):
Меняй маслосъёмные колпачки.

...когда масло попадает в цилиндры через маслосъёмные колпачки то резьба свечей должна быть замасленна...в моём же случае свечи абсолютно чистые...да и расход на угар грам 300 на тысячу что считаю вполне допустимо...так что с колпачками пока повременю.
...кстати когда прочистил этот маленький штуцерок - нормализовались обороты при прогреве двигателя(были около 2000тыс.и выше) сейчас нормальные 1500.

Генадич · 11 Мар 2009

balaganov написал(а):
...когда масло попадает в цилиндры через маслосъёмные колпачки то резьба свечей должна быть замасленна...в моём же случае свечи абсолютно чистые...да и расход на угар грам 300 на тысячу что считаю вполне допустимо...так что с колпачками пока повременю....кстати когда прочистил этот маленький штуцерок - нормализовались обороты при прогреве двигателя(были около 2000тыс.и выше) сейчас нормальные 1500.

Тогда меняй кольца. В моём случае кольца накрылись к 40тык из-за косых рук сборщиков. Свечи были сухие, но слегка закопчённые. И угар был такой же, пропал после замены. Сейчас 130тыков - ОК.

Маленький штуцер в клапанной крышке.

balaganov

Постоялец

Вольга

ГУРУ

balaganov

Постоялец

bear

Свой человек

Хохол

Свой человек

balaganov

Постоялец

КВИН

Бывалый

balaganov

Постоялец

arpsoa

Бывалый

balaganov

Постоялец

Генадич

Постоялец