Бензонасос. Вскрытие. Менять?

McLaren · 5 Мар 2016

Всем привет. 402 дв.
Вопрос простой, бензонасос работает, но под диафрагмой ржавчина, аж отслаивается. Скажите пожалуйста, нужно ли менять в таком случае его, и может ли это являться следствием большого расхода?
Спасибо за ответы. (надеюсь админ меня не убьёт)

СЕО · 5 Мар 2016

@McLaren,

Бесплатно -- читаем Поиск http://forum.allgaz.ru/search.php?searchid=4589395&pp=25&page=5
с 5 ой по первую страницу и выбираем нужное.

Платно - едем к карбюраторщику.

Все это давно описано в темах. Если у Вас нет времени прочитать - это Ваши проблемы.

Ну и раз вошел в тему:

Перебрать б\н и заменить старые резинки - никогда не помешает. И тут же проверить его на герметичность диафрагмы и прочего.
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...F3%F1%EA%E0%E5%F2+%E4%E8%E0%F4%F0%E0%E3%EC%E0
Удачи и успехов :drinks:

McLaren · 5 Мар 2016

СЕО написал(а):
@McLaren,

Бесплатно -- читаем Поиск http://forum.allgaz.ru/search.php?searchid=4589395&pp=25&page=5
с 5 ой по первую страницу и выбираем нужное.

Платно - едем к карбюраторщику.

Все это давно описано в темах. Если у Вас нет времени прочитать - это Ваши проблемы.

Ну и раз вошел в тему:

Перебрать б\н и заменить старые резинки - никогда не помешает. И тут же проверить его на герметичность диафрагмы и прочего.

Удачи и успехов

спасибо конечно, но вопрос был очень простой. а ответ по моему запросу "ржавчина под диафрагмой" не выдаётся на форуме. искать каждую тему вручную уже не тот век (вроде как придумали поиск и все такое). ну и на конец человечность ни кто не отменял ))

вопрос был, стоит ли менять б-насос.
и зачем ехать к карбюраторщику?

СЕО · 5 Мар 2016

Если есть простые ответы- зачем задавать простые вопросы-?

McLaren написал(а):
искать каждую тему вручную уже не тот век

:haha:

Ага.. сами искать не хотите, а хотите создать новую тему ( нарушение Правил форума!!!) и чтобы сердобольные волговоды вручную нашли эту тему и выложили вам на блюдечке с голубой каемочкой :haha::haha:

Если Вы просите помощи и человечности

McLaren написал(а):
человечность ни кто не отменял

так и сами уважайте людей, их труд.. (проявляйте человечность ) ну например модераторов, которые будут подчищать, или тех кто ранее создавал уже такие темы.

Если это реальная проблема - я написал выше что делать.
Если это троллинг - продолжайте без меня ( ну и люди прочитают и поймут... кто и чего)
Если это реклама Лады Гранты- так опять..Ваши проблемы
Отписался :crazy_pil:crazy_pil

Клаус вертолет · 5 Мар 2016

Корпус силуминовый. Он не ржавеет. Ржавеет бак.

Никита Козлов · 6 Мар 2016

McLaren написал(а):
спасибо конечно, но вопрос был очень простой. а ответ по моему запросу "ржавчина под диафрагмой" не выдаётся на форуме. искать каждую тему вручную уже не тот век (вроде как придумали поиск и все такое). ну и на конец человечность ни кто не отменял ))

вопрос был, стоит ли менять б-насос.
и зачем ехать к карбюраторщику?

Привет! Наличие ржавчины под диафрагмой говорит о том, что диафрагма ЦЕЛАЯ, иначе вся ржавчина была бы смыта бензином. Единственное, что надо проверить, насколько хорошо держат клапана (достаточно налить нам клапана бензин. При целых клапанах, бензин почти не будет протекать). Удачи.

McLaren · 9 Мар 2016

Никита Козлов написал(а):
Привет! Наличие ржавчины под диафрагмой говорит о том, что диафрагма ЦЕЛАЯ, иначе вся ржавчина была бы смыта бензином. Единственное, что надо проверить, насколько хорошо держат клапана (достаточно налить нам клапана бензин. При целых клапанах, бензин почти не будет протекать). Удачи.

Оказалось, что насос плохо работал, купил новый пекар. Поменял, и машина перестала ехать после 3000 оборотов и часто стала глохнуть. До этого регулировал и прочищал карбюратор у мастера. Вопрос, это карб или насос шалит?

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Перестала ехать, всмысле обороты до 3000 набирает, а потом провал...

Добавлено через 32 минуты 57 секунд
И кстати, новый бнасос я посадил на 1 родную прокладку и 1 паранитовую. Имеет ли это значение?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Или кол-во прокладок здесь не имеет значения?

Добавлено через 6 часов 39 минут 40 секунд
живые есть? ауууу

ДЕД ваня · 9 Мар 2016

@McLaren, Прокладку лучше одну (герметиком помаж да прижми) чем больше мягких прокладок тем быстрей деталь разбалтывается ..
По оборотам: сними после карбюратора шланг обратки с трубки(не с карбюратора а с трубки которая дальше уходит под днище и в бак ) и воткни в полтарашку его .. заведи мотор , на карбе дай газу и посмотри на обратку - если бенз течет нормуль то бензонасос тут ни причём он свою функцию выполняет .. дальше лезь в карб , уровень жиклёры насос ускоритель и тп

Порш · 9 Мар 2016

McLaren написал(а):
Оказалось, что насос плохо работал, купил новый пекар. Поменял, и машина перестала ехать после 3000 оборотов и часто стала глохнуть. До этого регулировал и прочищал карбюратор у мастера. Вопрос, это карб или насос шалит?

Типичные симптомы недостаточной производительности (плохой работы) бензонасоса: на хх и малых мотор работает как обычно, с повышением скорости в какой-то момент резко начинаются (и затем быстро учащаются) перебои. И, если не прикрыть заслонки - глохнет. Прикрытие заслонок или выключение передачи (снижение нагрузки) быстро восстанавливает нормальную работу мотора. Без нагрузки (на нейтрали) может и до максимума спокойно раскручиваться.

Похожие симптомы, кстати, и при засорении топливного фильтра и подсосе воздуха в магистрали от бака до насоса.

полковник2 · 10 Мар 2016

McLaren написал(а):
Или кол-во прокладок здесь не имеет значения?

На работу насоса влияния не оказывает, только на герметичность соединения. На других машинах - да, толщиной прокладки регулируется ход мембраны, у нас - нет.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

ДЕД ваня написал(а):
на карбе дай газу и посмотри на обратку - если бенз течет нормуль то бензонасос тут ни причём

"Нормуль" - интересное понятие.

Поясню. Струя из шланга должна быть толстая, по диаметру шланга. Только смотреть её надо на на обратке, а на прямом трубопроводе. Т.е. накачать ручкой поплавковую камеру, сдернуть шланг и заводить.
Причиной недостатка топлива может быть также фильтр. У меня однажды было такое - пережал хомутиком штуцер фильтра и топливо плохо поступало.

McLaren · 11 Мар 2016

полковник2 написал(а):
На работу насоса влияния не оказывает, только на герметичность соединения. На других машинах - да, толщиной прокладки регулируется ход мембраны, у нас - нет.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

"Нормуль" - интересное понятие.
Поясню. Струя из шланга должна быть толстая, по диаметру шланга. Только смотреть её надо на на обратке, а на прямом трубопроводе. Т.е. накачать ручкой поплавковую камеру, сдернуть шланг и заводить.
Причиной недостатка топлива может быть также фильтр. У меня однажды было такое - пережал хомутиком штуцер фильтра и топливо плохо поступало.

Очень полезный ответ, ОДНАКО, держитесь. На очереди глупые вопросы ) А Конкретно про "штуцер фильтра". Что Вы имели ввиду? Я предположил несколько вариантов, выложил изображения и обвел красным. Подскажите

александр76яр · 11 Мар 2016

@McLaren, а самому выяснить слабо где на фильтре штуцера,на которые одевается топливный шланг и обжимается хомутами,которые можно перетянуть? :popcorm:

Вроде не первый год ездишь на машине,а познаний меньше блондинки

ДЕД ваня · 12 Мар 2016

@McLaren, Режешь в удобном месте шланг который приходит к бензонасосу из под днища и в два конца вставляешь фильтр (тем что на фото выделил ) стрелочкой (на фильтре) в сторону бензонасоса .. и всё

Бензонасос. Вскрытие. Менять?

McLaren

Постоялец

СЕО

Заблокирован

McLaren

Постоялец

СЕО

Заблокирован

Клаус вертолет

Знаток

Никита Козлов

Житель

McLaren

Постоялец

ДЕД ваня

Знаток

Порш

Освоился

полковник2

Старейшина

McLaren

Постоялец

Вложения

александр76яр

Заблокирован

ДЕД ваня

Знаток