Как отвернуть сливную пробку бензобака?

balest · 14 Фев 2009

Казалось бы простая операция - отвернуть пробку для слива бензина из бензобака (бензобак 70 литров, пробка с шестигранной головкой снизу).
Опробовал все возможные способы (без снятия бензобака) - прикипела намертво! Прилагать значительные усилия опасно - велика вероятность свернуть вместе с пробкой днище бензобака. А отвернуть надо. Не только для дела, но уже "из принципа".:mad1:
Просмотрел похожие темы - как-будто такой проблемы ни у кого не возникало.

Кто поможет дельным советом?:mellow:

balest · 15 Фев 2009

полковник2 написал(а):
Насчет проникающих способностей - в этом разряде чемпион чистый керосин. Всяческие жидкие ключи и WD его используют за основу с добавлением смазок.
Керосином не обязательно сверху - достаточно обильно смачивать стык болт-гайка (бонка) и результат проявится. Однако, ожидание может оказаться весьма тягостным, а безграничным терпением наш человек не отличается.

Болт - прокладка -гайка (низ) - керосин может проникнуть и свое дело сделать. А как выше по резьбе? Резьба высотой мм 10-15...

Фарит · 15 Фев 2009

balest написал(а):
А как выше по резьбе? Резьба высотой мм 10-15...

Но ведь вода туда как-то проникла?

полковник2, же говорил, что нужно запастись терпением. Он не говорил сколько для этого потребуется дней))))

Вот ниже прочитал)))

полковник2 написал(а):
а через пару-тройку недель лампы пустые.

Но в вашем случае все будет быстрее)))

полковник2 · 15 Фев 2009

balest написал(а):
А как выше по резьбе?

Пролезет! Настоящий керосин поднимается вверх совершенно спокойно, просто не очень быстро.
Вспомните керосиновые лампы (в казармах до сих пор они применяются как резервный источник освещения): только заправили, крепко-накрепко закрыли, в целофан запаяли, а через пару-тройку недель лампы пустые. Ну не пьют же из них керосин! Да и на полке под лампами вечно скапливается жирная пыль.

balest · 15 Фев 2009

Способ решения задачи (для себя): - химический (керосин), - механический (молотком снизу вверх по пробке...), - затем финальный (шестигранная головка), и ... :drinks:

Осталось немного - применить вышеизложенное практически.

Спасибо всем!

Вольга · 16 Фев 2009

Чтобы бак был не "пустой"-залить воды.
Ещё лучше, как советует полковник2, залить керосин.

Макс [2410] · 16 Фев 2009

под пробкой алюминиевая шайба...
если пробка затянута не до усеру, то можно попробовать сдернуть её в сторону закручивания, в теории шайба хоть немного да сожмется...соответственно пробка пойдет на заркутку... ну а потом в обратную сторону ...
на личном опыте...полно болтов и пробок, которые были откручены таким способом...подаешь вперед, и потом она с хрустом грязи ржи и окалины на резьбе откручивается...
и кстати бить можно не только по шлябе болта деформируя бак, а по надетому на болт ключу, то с одной стороны то с другой... "раскачивать" пробку...
имхо так...

Генадич · 16 Фев 2009

Макс [2410] написал(а):
под пробкой алюминиевая шайба......

Или я отстал от жизни, но раньнше там была коническая пробка.По крайней мере на всех предыдущих машинах. Сейчас , на баке 70л слива нет вообще.

Макс [2410] · 16 Фев 2009

Генадич написал(а):
раньнше там была коническая пробка.По крайней мере на всех предыдущих машинах.

опс...сори... это я запамятовал... на 55 литровых была пробка с шайбой...

у меня тоже

Генадич написал(а):
Сейчас , на баке 70л слива нет вообще.

balest · 16 Фев 2009

Макс [2410] написал(а):
опс...сори... это я запамятовал... на 55 литровых была пробка с шайбой...

у меня тоже

Значит мне не повезло - бак 70 литров и внизу пробка с шайбой - сплошной соблазн!

полковник2 · 16 Фев 2009

Вольга написал(а):
Ещё лучше, как советует полковник2, залить керосин.

Где? В бак керосин?
Я советовал хорошенько "замочить" резьбу, не более того.

А воду в бак заливают обычно перед проведением паяльно-сварочных работ, что бы вытеснить пары топлива и исключить воспламенение.

Vovan1031 · 16 Фев 2009

полковник2 написал(а):
А воду в бак заливают обычно перед проведением паяльно-сварочных работ, что бы вытеснить пары топлива и исключить воспламенение.

Может чуть не в тему, а вот при замене порогов и чуть лонжерон подварить, необходимо в бак заливать воду? А потом, что бы её слить - один хрен пробку откручивать. Никогда в машине не варил, а тут возникла необходимость.

полковник2 · 16 Фев 2009

Vovan1031 написал(а):
Может чуть не в тему, а вот при замене порогов и чуть лонжерон подварить, необходимо в бак заливать воду?

Зачем????
Пороги и лонжероны, простите, чего? Если кузова, то вода не нужна. А если пороги горловины бака и лонжероны заборного лючка бензобака - тогда обязательно!

Воду льют только когда варят непосредственно бак. Причем, бак при сварке желательно снять с машины, сделать герметичные заглушки под все лючки и варить на удобном верстаке. После сварки из бака вода просто сливается и бак моется горячим паром и обрабатывается с последующей покраской (как снаружи, так и, возможно, изнутри).

Al2O3 · 17 Фев 2009

balest написал(а):
А с нагревом... Можно попробовать, предварительно заполнив бак водой, застраховавшись на приличную сумму и с пожарным расчетом за углом.
Но стоит ли бензобак таких расходов?:glare:

такой вопрос уже поднимался в теме про пайку бака, не мучайся, потом бак сушить надо, вспомни физику из школы , дунь в одно отверстие из углекислотного огнетушителя чтоб пары ушли издругого отверстия, а углекислый газ так в баке и останется тк он холодный и тяжелее воздуха, примечание, ни бензин ни его пары в углексилом газе не горят. Гавное когда переворачиваешь, дыры заткнуть, чтоб не вылился газ, по сравнению с водой гораздо дешевле и ЛЕГЧЕ, меньше гемора и металл прогревается(если заливать водой то проваривается только верхний слой, что не есть гуд, тк шов будет непрочный) Можешь попробовать заморозить гайку до -40...-80, в принципе нагреется потом у тебя в гараже до +20, итого разница температур 60 град., а нагрев если паяльной лампой недолго то градусов до 110 итого, 30 градусов тебя не спасут.

sharky19 · 17 Фев 2009

Al2O3 написал(а):
дунь в одно отверстие из углекислотного огнетушителя

А мне говорили просто на выхлоп вешают часа на 2-3

Al2O3 · 19 Фев 2009

ну можешь на выхлоп повесить

только это долго и воняет

ployd · 7 Фев 2011

подниму - вчера сливал бензин, бак 55 литров, - делов на 15 минут . Использовалась ортофосфорная кислота 75% - смочить ветошь и обмотать. После слива желательно смыть кислоту слабым раствором NaOH. Способ 100% , кислота в любой лавке для радиолюбителей. Может и уксусом можно. А вдшка и прочий керосин - тут не помощник.

гангстер · 1 Мар 2013

Здравствуйте подскажите какая шайба стоит под сливной пробкой на бензобаке медная или алюминиевая? и какой у нее размер? спасибо.

DeMoN23 · 4 Мар 2013

гангстер написал(а):
медная или алюминиевая?

можно дюбую поставить разницы нет,обе прижимаются хорошо.

гангстер написал(а):
какой у нее размер?

внутренний -19 наружний не имеет значение, и так на глаз кольцо можно увидеть

Quanty · 5 Мар 2013

можно попробовать охладить пробку при помощи спрея для горячей посадки деталей( есть у ликви моле такой )заявленная температура охлаждения -50

Вовенчик · 2 Дек 2013

сегодня столкнулся с такой же проблемой.решилось все так - вд 40 минут на 20 потом постукивание молотком снизу и по бокам ну и ключ на 32. главное тянуть с чувством меры обязательно хорошее освещение чтобы все контролировать и не свернуть пластину.

Как отвернуть сливную пробку бензобака?

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Старейшина

Общительный

ГУРУ

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Старейшина

Завсегдатай

Старейшина

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Освоился