• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Совет по приобретению Газ 31105

MacFly

Освоился
Регистрация
6 Апр 2016
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
42
Всем здравствуйте! Ситуация следующая: собираюсь приобретать авто не дороже 100т.р Рассматривал в основном ВАЗы (07,09) но тут наткнулся на объявление о продаже ГАЗ 31105 за сто с небольшим-в описании 1хозяин, 2007г.в,двигатель 406, гур, кондиционер, пробег 76т.км. По фото без жуков и не просевшая. Мне 27 лет, женат, ждём второго ребёнка. Собственно чем подкупает данный авто, т.е плюсы для меня: кондиционер, просторность салона и багажника. Собственно что настораживает(в общем по Газ 31105 с 406м): большой расход и налог, но Жигулей с таким комфортом и простором не бывает!(особенно за эти деньги). И интересует меня стоимость содержания данного "зверя" (130 лошадок я так понимаю). Дорогая ли и сложная машина в обслуживани ?(ремонт и обслуживание своими руками). Насколько большой расход в городе, по пробками и с кондиционером? (Разумеется не в сравнении с вазом). Да и вообще какие есть нюансы? Все познания о ней только из интернета, а полностью лопатить форум ,честно, нет желания. По этому, так сказать, спрашиваю у Вас "лично". Задний привод не пугает, есть опыт вождения на нем и зимой и летом, соответственно нюансы эксплуатации осознаю. Ещё очень интересуют затраты (денежные и морально-физические) по поддержанию кузова в надлежащем состоянии т.к авто покупается ни на год и не на два. Никакого тюнинга и доработок не будет, только ремонт и обслуживание. Поездки на работу и по семейным делам, что примерно 10т.км в год.
Написал много, но надеюсь мысль свою передал. На основании вашего опыта и советов буду делать для себя выводы и принимать окончательное решение.
Спасибо за внимание-надеюсь на понимание!)
 

MacFly

Освоился
Регистрация
6 Апр 2016
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
42
До этого были ВАЗ 2104,2107,Renault Logan,Renault fluence. А не стоит своих денег потому что по пояс в антигравии, причем судя по задним аркам его нанесли на уже подгнивший кузов без устранения ржавчины(дырочки на внутренней кромке арки крыла, задних подкрылков нет). Да и кузов весь в небольших коцках и вмятинках и есть подозрения что крашена целиком. Двери выпирают относительно друг друга и крыльев. Кромка багажника также в антигравии, на капоте ворон глас(точно не знаю название). И это только беглый осмотр. А на фото выглядит хорошо)

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
А за обслуживание не переживаю-все свои машины обслуживают сам(fluence тоже). Переживаю что начнет гнить на глазах, а сделать будет нечего. Замена кузовщины с покраской уж очень дорого и хлопотно.
 
Последнее редактирование:

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
@MacFly, тяжело тебе будет по таким деньгам найти ВОЛГУ с хорошим кузовом. Если как ты говоришь делал все сам, то не нужны тебе никакие советчики. Опыт есть. На машине с хорошим кузовом думаю все остальное будет в норме. Удачи в поиске. :)
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Переживаю что начнет гнить на глазах, а сделать будет нечего.
Это точно, есть такой момент с волгами. Увы, качество металла кузовных элементов......:smoke:
Сбивай цену в половину.
 

MacFly

Освоился
Регистрация
6 Апр 2016
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
42
Всем здравствуйте! Снова прошу у вас совета-смотрел 3102 и заинтересовала меня задняя стойка, а точнее место соединения задней стойки и крыши. Оба кузова 2002 г.в ,но на одном есть выштамповка(как на фото https://e-a.d-cd.net/81fc308s-960.jpg правда не доходит до водостока задней двери), а на другой такого нет.(Как на фото https://g-a.d-cd.net/5351308s-960.jpg)
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
На фото вроде обе машины 029. У 02-й должен быть шов между крышей и задней стойкой, у остальных нет. Как мне рассказывали с ГАЗа, на 02-й на крышу применяется сталь другой марки и ее не вытянуть заодно со стойкой.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Оба кузова 2002 г.в
Очень большое сомнение, что первая голубенькая машина - 2002 года. Стойка отдельно от крыши была в 90-стых годах, и низ у неё в грунте не просто так ... Задняя дверь просевшая, передняя по главному ребру тоже не попадает и цвет краски на кузове конца 90-тых годов.Диски разные и по приборной панели больше похожа но 02-рую. Вполне может оказаться - конструктор.
А вот вторая светло-серая - гораздо лучше. По фото весь кузов ровный - особенно крышка багажника, т.е. родная ! Крышка из запчастей всегда прилегает вдоль крыла с небольшой щелью и двери снаружи в идеале. Краска в хорошем состоянии и похожа на заводскую. Вторая предпочтительней. Хотя на бампере саморез - значит был удар и не слабый. Все 29-девяточники об этом знают - это место даже при небольшом ударе колется на раз! ( Сам на такой проездил 17 лет). Но даже при таких мелочах вторая получше гораздо.
 
Последнее редактирование:

PEROVO

Постоялец
Регистрация
14 Фев 2013
Сообщения
331
Реакции
69
Баллы
109
@Игорь 31, это не саморез а болтик. боковой крепеж закрепил. наверно защелки сломал или не держат.и я тоже так сделал. только на головку болта мебельную крышку надел чтоб не выделялся
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
наверно защелки сломал
Думаю, что там не защёлки. У меня там было шесть " расплавок " и я их никогда не трогал, а всегда заваривал возникшие трещины в пластиковом бампере паяльником и потом зашлифовывал и красил ( у меня бампера крашены в цвет кузова и с 02-вторючей резинкой по бамперу) - дважды была такая неприятность , когда зимой приходилось выскакивать из колеи при заднем повороте, выезжая из гаржа ( в гаражном кооперативе ) - всего два сантиметра не хватало для остановки Волговских 1.5-тора тонн, и ворота соседского гаража напротив были тут как тут и с треском бампера с удовольствием гасили инерцию моего авто.
 
Последнее редактирование:

PEROVO

Постоялец
Регистрация
14 Фев 2013
Сообщения
331
Реакции
69
Баллы
109
@Игорь 31, У меня просто 6 штырьков было без расплава.когда ставишь не удобно и сломал штырей несколько. ну и болтиком закрепил. бампер тоже покрашен но в черный и лаком в 5 слоев. а то смотришь у некоторых весь выгорел до белезны
 

WiktorS

Освоился
Регистрация
20 Янв 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
Здравствуйте уважаемые волговоды со стажем и без. Сразу же задам вопрос(вдруг у кого не хватит сил дочитать до конца), который уже поднимался на страницах данного форума, но достаточно давно – как я понял активные споры были до выявления болезни «Крайслера» продольного люфта коленвала. Затем выяснение отношений поутихло, но вопрос пожалуй остался, и позднее Вы поймёте почему он стал актуальным для меня: «Волгу» с каким мотором всё же выбрать – ЗМЗ 4062 или «Крайслер»?
Теперь если позволите, я вернусь на почти 20 лет своей жизни и начну с начала.
Моей первой «Волгой» и первой любовью была белоснежная ГАЗ 2410 которая досталась мне в 2001 году из гаража директора нашего разваливающего совхоза. Это была сказочная машина с поршневой 100мм от Зил 130(по словам капец как «болтливого» бывшего водителя), сточенной на 3мм ГБЦ, пятиступенчатой КПП, ГБО 2-го поколения, и прочими приятными приблудами. Я много читал о плохой управляемости 24-ки, но за 6 лет владения машиной у меня не было нареканий ни к ходовой, ни к управляемости, да и лучшую среди «Волг» и многих иных машин не встречал. За всё время я раз пять шприцевал шкворня, раза три менял свечи, один раз аккумулятор, каждые 20 тыс. масло, ровно 10 раз, и один раз прокладку ГБЦ, найти которую под сотую поршневую было не так просто. И ВСЁ!!! Потом я не раз жалел о том что продал её. По трассе при средней скорости 120 расход газа не превышал 14л, бензина почти не видела, но больше 12л не было.
Равно так же как мужики зачем то бросают уже не молодую, но надёжную жену ради молодой любовницы, так и я в 08 году предал свою красавицу и польстился на 3110 б/у, 2000г. двигатель ЗМЗ4062. Первые положительные впечатления от нового кузова и салона растаяли как только я покинул пределы Ростова на Дону(место покупки), и вдавил педаль газа: при 80-ти началась вибрация в руль, при 100 – машина начала «плавать», при 110-ти просто кидаться на встречку и обочину. Преодолев кое как почти 500 км к дому, машина была загнана в гараж. Я пролез её всю, начиная от переднего бампера и кончая выхлопной трубой. Была полностью перебрата вся ходовая, полный капремонт двигателя, дня три мне пришлось в ней и ночевать, так как жена случайно узнала смету работ. В общем за следующие 6 лет эксплуатации данного авто к двигателю нареканий небыло, не считая периодически рвущуюся нить ДМРВ – на машине стояло ГБО 2-го поколения, и обратный «чих» для неё был чем-то родным. Куда я её только не загонял, что только не делал, но управляемость свыше 110 была как я говорил: я делаю вид что управляю ей, она делает вид что меня слушается. В повороты она входила с противным визгом колёс, однако резину не ела. В паспорте её мощность была указана почему-то 155л.с, что создавало определённые проблему в страховании и уплате налога, но думаю что где-то так и было: расход бензина был на уровне 15-16л, газа от 26 до 36л. Вобщем это был траглодит, но дури у неё было: с места спокойно с лёгкой пробуксовкой трогалась со 2-рой, на трассе я 4-той практически не пользовался – она легко на 5-той поднимала с 60-ти до 100, иногда даже с пробуксовкой. Но кузов её гнил с той же скоростью, и машина была продана за 20т в соседнее село на разбор. Мотор с неё до сих пор работает на «Газели» и хозяин ненарадуется.
Проходив почти 2 года почти «безлошадным» - если не считать старенькую «семёрку» для местного пользования и устав от постоянного «жужжания» жены, я почти не глядя взял 31105 , 04г рождения, с двигателем ЗМЗ4062. Осматривал я лишь кузов, посчитав что всё остальное сделаю сам – руки вроде правильно растут. Пригнал я её из Волгодонска, почти 300 км. и как оказалось здорово рискнул: у машины был перебит правый лонжерон, двигатель вообще не прикручен к подушкам, колокол коробки держался на двух болтах, в правой ступице практически небыло резьбы – колесо держалось на двух болтах. И вновь выслушивая «жужжания» жены, с новыми скандалами я начал от переднего бампера и закончил выхлопной. Единственное что я не сделал и о чём сейчас сильно сожалею, это не выдрал лишнюю проводку, хотя электрик по образованию. Продавал мне машину мужик лет 50-55, но пользовался машиной скорее всего кто то из молодых родственников: машина была нашпигованна проводкой для сабвуфера, усилителя и прочей молодёжной лабуды. Именно она я предполагаю стала причиной замыкания, в результате которой выгорела полностью вся машина, уцелел как ни странно газовый балон причём на половину полный.
В конечном итоге жена уже не «жужжит», а прям настырно «зудит» подталкивая меня к покупке б/у иномарки, я огрызаюсь что если и буду брать иномарку то только новую, т.е. практически никогда, а сам начал присматриваться к 105 с салоном «рейстайлинг».
Практически за три месяца торчания на «Авито» я выяснил, что 105 «рейстайлинг» с двигателем ЗМЗ достаточная редкость: в ближайших ко мне городах и областях – Волгоград, Астрахань, ну и родной Ростов, чаще всего и по разумной цене встречаются в Волгоградской обл. В ростовской если и встречаются, то с такими ценами будто продают иномарку. Астрахань насыщенна «крысами», но машины по приемлимым ценам и в хорошем состоянии.
Ну и наконец поэтому, я обращаюсь к многоуважаемому мной сообществу с просьбой совета: ЗМЗ или «Крайслер»?
С одной стороны дважды перебираемый мной лично, на мой взгляд достаточно надёжный ЗМЗ, с дешёвыми запчастями, с другой - более надёжный «Крайслер»(по отзывам «крысоводов»), если повезёт без гема упорного кольца коленвала, и с достаточно дорогими запчастями для обслуживания.
Прошу прощения если я был сумбурен, но «за» и «против» прошу высказывать аргументированно.

P.S. Тема перенесена по настоянию модератора и просьбам новичков. Приношу извинения что не сделал этого ранее - здоровье подвело.
 
Последнее редактирование:

UAP-241982

Постоялец
Регистрация
18 Мар 2009
Сообщения
287
Реакции
44
Баллы
130
@WiktorS, хрен его знает.
В своё время тоже еле нашёл рестайлинг с ЗМЗ, сейчас на ней и езжу. Отпишусь по двиглу.
Пробег всего 35 тыщ.
Достоинства:
1. Заводится.
2. Таскает на себе машину.
3. Прост в обслуживании (относительно легко меняется масло, датчики, фильтра, ОЖ, места под капотом дохренища).
4. Стандартная передняя балка.
5. Доступные всюду запчасти.
6. Не ест масло.

Недостатки:
1. Потеет маслом передняя крышка (уровень масла при этом не падает).
2. Отвратительная кривая пластмассовая крышка ГБЦ (ни одна прокладка больше двух месяцев не выдерживает). Лечится шлифовкой, после этого прокладки ходят по году.
3. Слегка потряхивает на холостых.
4. Проблема установки ГБО 4-го поколения из-за оригинального впускного ресивера (где-то тут есть тема).
5. Низкое давление масла на горячем двигле.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
дня три мне пришлось в ней и ночевать, так как жена случайно узнала смету работ
Это нормально ! Ты на свете и в Клубе уж точно не один такой!
А насчёт моторов ... В личном пользовании я неоднократно восстанавливал и проездил с моторами : ГАЗ 20 - 18 лет, с мотором ЗМЗ 24 - 8 лет, с мотором ЗМЗ 402 - 17 лет и уже два года на Крысе. И если бы встал вопрос - какой двигатель выбрать ? - однозначно бы выбрал Крысу. Единственный минус - зап. части дороже, чем на отечественные авто, но гораздо дешевле , чем на сегодняшние иномарочные одноклассники .
И если Вы полностью перебирали и 402 и 406 моторы, то перебраная самостоятельно и "под себя" полностью неспеша и правильно Крыса , при правильной эксплуатации, будет служить Вам верой и правдой очень и очень много лет, причём туда не лазая !
Ни одно отечественное авто не едет так, как едет Крыса - за это многие владельцы ей многое и прощают.
По моей оценке, ничего особо сложного в ней нет, под капотом бывает много пыли, грязи - нет, но там - сухо ! Нормальная исправная Крыса не сопливит, как 406. А инструмент, тем более хороший - он нужен всегда при любом моторе.
По ходовым качествам - ДОНС после 4500 только просыпается и вплоть до 6000 об\мин, в то время, как 406 после 4000 начинает "киснуть".Расход топлива у Крысы на 95-том при скорости 100 км\час = 7.0 л. ровно. Я владельцем Крысы стал случайно : из 10 машин, продаваемых у нас на производстве. 3102 была только одна, но она была с Крысой, вся её жизнь прошла на моих глазах-постоянные рабочие поездки, её и купил, и за два года владения ни разу об этом не пожалел.
Но это чисто моё мнение.
 
Последнее редактирование:

WiktorS

Освоился
Регистрация
20 Янв 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
@WiktorS, хрен его знает.
В своё время тоже еле нашёл рестайлинг с ЗМЗ, сейчас на ней и езжу.
Да если честно, пока только две попадались с ЗМЗ. Одна за 145 т.р., откровенно готовилась к продаже: двери, пороги, и задние арки зашпаклёванны так, что звука метала не слышно, но выкрашена идеально. Хотя и обещал хозяину не говорить, но всё же на всякий случай машина в Волгограде. Другая в Ростове, почти идеальная, но с ГБО 4-го поколения, нигде не оформлено. Хочет 200 т.р. и плюс наверное не меньше 10т надо будет зарегистрировать ГБО. Если честно общая сумма уже заставляет призадуматься.

Добавлено через 8 минут 55 секунд
А насчёт моторов ... В личном пользовании я неоднократно восстанавливал и проездил с моторами : ГАЗ 20 - 18 лет,
Если честно, я такой и не знаю - специально погуглю, ради общего познания.
А насчёт "крысы" очень сильно настораживает цена машин с ним: в Астрахани осматривал две машины обе по 120 т. Одна прямо покорила - красиво золотистая, с легким перламутром. Хозяин уверяет что такую брал с салона. Оба хозяина практически ничего не могут сказать о двигателях, я имею ввиду проблему с коленвалом, хотя на золотистой капот однозначно сымался.
 

UAP-241982

Постоялец
Регистрация
18 Мар 2009
Сообщения
287
Реакции
44
Баллы
130
Хочет 200 т.р. и плюс наверное не меньше 10т надо будет зарегистрировать ГБО. Если честно общая сумма уже заставляет призадуматься.
Блин, ребята, я понимаю что у вас Волги дешевле, но...
Я свою брал в 2012 году на Украине за 7 (семь!) тысяч долларов! Это без ГБО. Правда пробег был 17 тыщ.
Тут с ГБО за 3,5 тыщи и вы ещё думаете!

@WiktorS, я ничего не имею ввиду, но просто когда я вижу ваши цены на Волги мне как-то дико и радостно и грустно. Я то рыдаю то смеюсь, то лежу, то падаю. Вобщем у меня состояние аффекта :crazy:
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
я такой и не знаю
- Это автомобиль "Победа", с покатой спиной.
1. Для Крысы в нормальном состоянии - это не дорого !
2. При покупке смотри не на цвет, а на состояние кузова - на предмет ржавчины, места стыков и соединений снизу.
3. Обязательно найди на время толщиномер и промеряй толщину лакокрасочного слоя на всех деталях кузова - если эта машина на сердце легла и хочешь её ! Если её подкрашивали - а хозяин об этом не может не знать - и толщина слоя где то сильно отличается от общего, а продавец об этом упорно молчит или отрицает, до замера, - значит у него для этого есть причина . И видимо серьёзная, то отказывайся от этой машины без сожаления, она уже не стоит того, что за неё просят !
4. Цвет кузова, если он не нравится - даже у подаренного Вам Майбаха, через два месяца владения машиной, станет для Вас самым красивым ! - таково было мнение Советского народа много лет.
5. Мотор надо слушать, слушать и слушать, в первую очередь, и обязательно, на всех режимах, даже на максимальных. Если хозяева ничего не могут сказать о моторе, не исключено, что - просто не было необходимости. Значит мотор нормальный и к нему стоит присмотреться.
По компресии и вид масла - пробег и цвету масла на щупе сам поймёшь, какой мотор и как его гоняли - в нём ЦПГ - это главное, всё остальное там делается вполне при наличии некривых рук и нормального инструмента. Реальный пробег тебе скажут только на диагностике.
Смотри , какой стоит ЭБУ = Моторола с тремя квадратными разьёмами или Микас с одним большим разьёмом. С конца 2007 года стоят Микасы, и с двумя полукольцами - это Гут. Но по мне - Моторола стабильнее, менее капризна и приёмистей Микаса, но дороже в ремонте и дефицитнее.
6. По капоту - без его снятия мотор не вытащиш. Коли хозяина на чистосердечное, и так, что б он понял, что Вы сами прекрасно владеете подобными фокусами ! - если не сознаётся, помашите ему ручкой ! - или сбивайте цену % на 20.
7. А вообще то смотрите, кАк она едет - если послушна малейшему Вашему движению и похожа на монолитного маленького но сильного мустанга, то такая машина не растрёпана и ездить будет долго.
Но если машина едет как сама захочет - не стоит на ней останавливаться, 51% - что она кривая и побывала в аварии, даже если и блестяще восстановлена и офигенно подготовлена к продаже, либо её не берегли и за ней не смотрели. И обязательно - прокатитесь сами лично за рулём на Крысе, и по городу и по трассе. Многое поймёте.
7. В народе есть такая пословица -если авто действительно хорошее и без изъянов, его сногосшибательно к продаже специально готовить никто и никогда не будет - в этом нет необходимости. Но если так готовят, то с целью сокрытия дефектов.

Удачи.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Вобщем у меня состояние аффекта
Ты купил себе почти новую машину, дороговато конечно, но видимо она тебе на сердце легла. Тогда остаётся пожелать, чтоб она всегда тебя радовала !
Удачи!
 
Последнее редактирование:

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Я вот хочу Волгу, тазики совсем не привлекают.
Сергей! Добрый день ! Перечитывал некоторые темы на форуме и наткнулся на Ваше вышескопированное изречение ...
Одновременно и странно слышать от клубовца Вашего уровня ( а уровень очень высокий - пусть кто-нибудь попробует опровергнуть !!! ), у которого была пожалуй самая красивая в Клубе и технически грамотно и красиво оснащённая сто пятая Волга, и радостно - значит я дуралей не один такой на свете, кому до сих пор нравится машина разработки 60-тых годов! И если приоритетное слово
- то чёрный металлик на 02 - ром кузове с рестайлинг салоном и только с Крысой в Вашем владении - это пожалуй будет большая ... любовь на много лет !
Надо просто очень этого хотеть, и из Вашего перечня владения = Авто: Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI, Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI, Соболь 2752 Е3 ЗМЗ 40524 = отказаться от чего - то в пользу Волги ...
И если вдруг такое случится, то каждый КрысоВолго-владелец и в Клубе и на форуме будет рад Вашему возвращению !!! И прошу прощения за такие вольные мысли ...
 
Последнее редактирование:
Сверху