Большая проблема 2300 и все...Опытные помогите!!!

Uncle SEM, Сармат.

На днях снимал датчики ДПРВ и ДПКВ, почистил контакты, протер, поставил на месте. Изменений ноль. Кто нибудь разобрался в чем дело?

прошлым летом случилось такое 31105 крайслер. 2500 и все но т.к. стоял бортовой мультроникс то сразу выдал ошибку датчик ДПРВ. промучился месяц и поменял. Стоит сзади на торце двигателя в сторону салона. Ставить и снимать на ощупь (на форуме есть ссылки с фото, где именно щас не вспомню). Один на холодном двигателе поменял минут за 15 (на горячую не подлезешь ). Вслед за этим появился провал. На ходу резко машина сбрасывает обороты типа кончился бензин. Останавливаешься все норм, постоял покурил и дальше, проявлялось при езде более 30-40 минут, чистка сетки на насосе не помогала. Вылечилось тупой заменой сеточки бензонасоса за 150р. Прошел около 15к - без нареканий. (Винты крепления бензонасоса рассверлил еще 2года назад, поставил покрупнее).

Была такая проблема на бк моторола. Менял ДПРВ. помогло)))

может не совсем в тему. вчера под вечер перестала набирать обороты 2000-2100 и все, больше не крутит.дергается, в накат глохнет. диагностика показала максимальное открытие дроссельной заслонки.
после продолжительного ковыряния и замены датчика оказалось, что при установке газового оборудования,кривые ручки установщиков сломали фиксаторы на разъемах, под впускным коллектором. от вибрации они отошли.

Разобрался я наконец в поломке. Дело было, как и писалось выше, в датчике ДПРВ. Поменял датчик - и все гуд (тьфу, тьфу, тьфу)!

была такая ситуация, умирал двс ни с того ни с чего... заменили дпкв и дпрв, заодно и ремень грм(время пришло), после чего стала плохо себя вести(но заводилась и ехала). периодически отсекало на 2300, после отсечка стала постоянной! вдобавок заводилась как старые жигули... 7-10 сек крутишь стартер, после чего с перебоями заводится. запах выхлопа аки на старом Лазе...(недосжигает топливо) грешили на топливную систему, замер давления в ней... и 4 атм! может катализатор.. диагностика не показала... по системе 2 ошибки- дпрв и клапан адсорбера, дпрв- новый!!! но... причиной такого поведения двс именно!!! он и является, ибо куплен был по заказу в хитрой конторе Пихтинавто... выяснилось что это не оригинал а аналог, ребята после замеров на самих датчиках долго объясняли в чем разница(сопротивление не то...) после замены нового на старый стала работать как часики! вышеизложенным хочу напомнить, что мы в России живем, поэтому замена детали на новую не дает гарантии корректной работы к-либо агрегата! ставьте только оригинальные запчасти! P.S. в промежутке между думками поменяны: свечи, топливный фильтр... чуть бензонасос не поменял(рабочий!) авто 2006 года двс крайслер расположение дпрв переднее

Zaorish85, датчики с расположением впереди вроде бы более капризные. Хотя дохнут оба. У меня датчик сзади, после 125 ткм тоже сдох.

Re: Отсечка по скорости! ЧТО ДЕЛАТЬ!???

Моя проблема осталась. Ни с того, ни с сего возникает отсечка ТЕПЕРЬ по оборотам двигателя. На любой передаче 2300 и всё, потолок. Помогает лишь перезапуск мотора, причем лучше на ходу. Стоя перезапуск может не помочь и машина вообще не заведется. Ошибок диагностика НЕ выявила никаких! Кроме "Р0601-ошибка контрольной суммы БУ". В сервисе сказали, что на моторолах это часто бывает но на управление двигателем никак не влияет. Вот теперь сижу и думаю, что делать((((((

Re: Отсечка по скорости! ЧТО ДЕЛАТЬ!???

XiTReЦ написал(а):

"Р0601-ошибка контрольной суммы БУ". В сервисе сказали, что на моторолах это часто бывает но на управление двигателем никак не влияет.

Нажмите для раскрытия...

Вот что то здесь не помню про такую ошибку, полная расшифровка ее вроде как:

"P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE". Этот код ошибки P0601 трактуется так: " Internal checksum for software failed, does not match calculated value" (внутреннее несоответствие контрольной суммы программного обеспечения в памяти PCM вычисленному значению).

Нажмите для раскрытия...

Были случаи, когда PCM, при появлении кода ошибки P0601, неправильно воспринимал сигналы различных датчиков двигателя: TPS, MAP, синхронизацию датчиков положения распредвала/коленвала и т. п., в таких случаях нормальное управление двигателем, разумеется, отсутствовало.

Нажмите для раскрытия...

Отсечку по оборотам на Крайслере дает датчик распредвала. Неисправен, неправильно установлен сам датчик или грязный кулачок. В цитате выше специально выделил возможное влияние ошибки.

Re: Отсечка по скорости! ЧТО ДЕЛАТЬ!???

XiTReЦ написал(а):

Моя проблема осталась. Ни с того, ни с сего возникает отсечка ТЕПЕРЬ по оборотам двигателя. На любой передаче 2300 и всё, потолок. Помогает лишь перезапуск мотора, причем лучше на ходу. Стоя перезапуск может не помочь и машина вообще не заведется. Ошибок диагностика НЕ выявила никаких! Кроме "Р0601-ошибка контрольной суммы БУ". В сервисе сказали, что на моторолах это часто бывает но на управление двигателем никак не влияет. Вот теперь сижу и думаю, что делать((((((

Нажмите для раскрытия...

На 0601 забей она ни на что не влияет Ее видит только БК Сканер ее не видит У мене исчезла после перепрошивки за то появилась 0572

Royal257 пишет: "Отсечку по оборотам на Крайслере дает
датчик распредвала. Неисправен,
неправильно установлен сам датчик или
грязный кулачок. В цитате выше
специально выделил возможное влияние
ошибки.",однако у меня уже месяц как висит ошибка высокого уровня сигнала ДРВ, но ни отсечки,ни заметного увеличения расхода топлива нет.

Авто: ГАЗ-31105 крайслер 2008г. Евро 3

Нажмите для раскрытия...

Не помню касается эта отсечка МИКАС-11CR или нет, возможно только Моторола дает такой эффект.

Проблема вроде как решена...НО до конца НЕ решена. Всё дело в "главном реле" на эл.схеме управления двигателем "к-36". Стоит на новом салоне под ногой водителя. Слева снизу второе. Смысл в том, что оно размыкается и пропадает питание с форсунок и с катушки зажигания. При этом происходит пропуск в цилиндре и мозги (моторола) выдает 2 ошибки: Перемежающийся сигнал ДРПВ, и обрыв цепи датчика ДПРВ. Перезапуск мотора не всегда помогает. ДПРВ в норме. Реле заменил, но его (новое) всё равно колбасит. Вот хочу спросить какой аналог можно поставить? Реле вот такое: http://www.vovik8.ru/page/relau. На что его можно поменять? Есть ли аналоги иностранные? Может кто подскажет? А почему я решил, что это именно реле? Так я разобрал, снял это реле...и..авто НЕ заводится, поставил новое-купленное. Всё сразу с первого тычка! НО!!! Так как реле залипает, то после выключения зажигания и выдёргивания ключа из замка зажигания авто работает, пока выгорает последнее топливо))) А только потом глохнет. Поставил ещё одно реле... Всё стало сразу норм... ездил 3 дня и никаких проблем. Запускал мотор раз по 10-15 на дню... а потом на 4ый день снова та же фигня...! Что делать?((((

XiTReЦ написал(а):

Что делать?((((

Нажмите для раскрытия...

Так как это реле управляется от ЭБУ, хорошо бы проконтролировать снимается ли питание с обмотки ( контакты 85,86) этого реле когда выключаете зажигание. Т.е. выяснить виновато реле или эбу его не отключает.

Спасибо. Попробую проверить) Только уже завтра.

Та же хрень.. Заводится долго и отсечка в 2300... БК выдает ошибку несправности цепи вентилятора. Может ли моторолла переходить в аварийный режим если не "видит" релюху вентилятора?

CvetkoFF, врядли. На первых моторолах кривое управление вентилятором через эбу, ставили датчики в радиатор, а по эбу был обрыв цепи вентилятора. Копай глубже.

Из-за чего вообще мозг может переводит мотор в аварийный режим работы? Других ошибок нету.

привет всем. аналогичная ситуация, выше 2300 двигатель не раскручивается и прочие сопутствующие неприятности (не постоянно). Озадачился ДПРВ, заехал в ГАЗсервис, выкатили с улыбкой 5900р за датчик. В интернет магазинах-дешевле. ТЕПЕРЬ ВОПРОС-ПРОСЬБА РАЗОБРАТЬСЯ С ИНФОРМАЦИЕЙ. народ приводит артикул ДПРВ Chrysler 05093 508AA с таким номером есть предложения в магазинах, а на моём, снял-посмотрел, цифры 63576 5293193АА (расположен на задней стенке двигателя) на эту комбинацию цифр поиск не дает запчастей. КАКОЙ АРТИКУЛ У ДПРВ РАСПОЛОЖЕННОГО НА ЗАДНЕЙ СТЕНКЕ ДВИГАТЕЛЯ? Я так понимаю, что датчики положения распред вала монтируемые на задней стенке двигателя и впереди справа разные? У МЕНЯ НА ЗАДНЕЙ
СТЕНКЕ.