Ответ: -12 и как то странно завелся
AlGaz81, это не моя цитата))))
Добавлено через 47 минут 31 секунду
andrusha7,
sanioka, практика это великая вещь, не силён я (относительно ДОНС'а и других впрыскачей) покамест в ней. Зато силён я теорией и задним умом
посему позволю порассуждать себе про ваши алгоритмы 100%-го завода.
Просушить цилиндры перед пуском - доброе дело, однако в любых умных книжках пишут, что при заводе машины на газ нажимать НЕ следует! Логически это понятно - на это и расчитана программа ЭБУ, что человек сел и тупо, не парясь, просто крутит ключ. Чисто технически тоже понятно - ЭБУ определяет по показаниям датчиков на сколько ему прикрыть воздух через Регулятор ХХ, сколько топлива подать, а тут вы ещё со своим дополнительным воздухом через дроссельную заслонку вмешиваетсь. Если РХХ исправен, то всё должно быть ОК, а то что ваши машины заводятся - ну что ж, программа ЭБУ должным образом отбрабатывает "нештатные действия" водителя - поздравляю.
Итак вот какой алгоритм могу предложить.
1 - сушим цилиндры режимом просушки (3-5 сек).
2 - выключаем зажигание, после чего отпускаем педаль газа.
3 - ждём 5 секунд и включаем зажигание.
4 - ждём пока не потухнет чек енджин (около 10 сек) - это время ему нужно что прогрузиться, считать показания датчиков, "понять чего делать" и тд.
5 - доворачиваем ключ до положения включения стартёра - заводим двигатель.
Попробуйте - имхо это самая правильная последовательность действий.
Насчёт того нажимать или нет на педать сцепления перед кручением стартёром, как оказалось, вопрос спорный. Плюс этого приёма в том, что стартёру будет легче провернуть двигатель, так как тот будет разобщён с валами коробки передач, которые туго крутятся в загустевшем на морозе масле. В итоге нам аккума на дольше хватит, а бывает и так, что он без нажатия сцепления и провернуть то не сможет - т.е. вопрос стоит "заведём или нет".
Минус - при выжатом сцеплении идёт дополнительно нагрузка на опорный подшипник коленвала двигателя, а масло к нему подаётся в последнюю очередь - особенно на морозе. Получаем повышенный износ подшипника!
