БаянисТ, пока не могу, sorry …
Я не знаю, какими экспериментами занимается "Силыч"
Пытается создать аналог того, что давно работает на автомобилях ГАЗ:
адаптивный вентилятор _http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n18/security/1.htm
Ну а экспериментировать наверное надо, а то ни хрена не сделаешь.
Да, но не так долго. Привожу цитаты с сайтов "Силыча". Обратите внимание на даты.
"• 15.06.2005
Успешно закончились первые испытания микропроцессорного стабилизатора температуры (имитатора вискомуфты) с переработанной электрической схемой на а/м Волга с вентилятором мощностью 250вт.
• 19.06.2005
По результатам испытаний выяснилось, что при токе больше 15А не выдерживают ножки у корпуса выходного силового транзистора. В следующей партии будет проведена доработка.
• 30.04.2006
Проведены успешные испытания небольшой пробной партии 40А блоков управления электовентиляторами перед серийным выпуском.
• 17.08.2006
Раньше я называл их 40А и это неправильно.
Реально они 32А. Если учесть, что электровентилятор для жигулей потребляет в максимальном режиме 10А, а для волги 38.3780 15А, то его хватит с двухкратным запасом. Проведены испытания 450Вт блока. В следующей партии сделаны корректировки по результатам.
• 22.04.2007
Успешно проведены первые испытания БУ ЭВСО Силичъ на двигателе ВАЗ 2111, при подключении двухконтактному датчику температуры, используемого в системе управления двигателем.
БУ ЭВСО может быть установлен на любую, выпускаюмую в мире, машину с бортовой сетью 12В, и оборудованной электровентилятором, с использованием штатных датчиков температуры.
• 18.05.2007
На данной разводке стабильно работать с инжекторными датчиками не получается. Изменения напряжения на порядок меньше 10мВ - 1градус. Сильное влияние помех. Необходимо переразвести плату. Будет реализовано в следующей партии.
Программа отработана.
18.06.09
В новых разработках сразу всего не учтешь. Стараемся исправить уже на ходу. Прошу конструктивно подходить к недостаткам блока. Все блоки с претензиями прошу прислать нам и мы их доработаем. В новой партии, которая в изготовлении, уже учтены все накопленные проблемы" …
Эти бесконечные обещания дискредитируют саму идею управления частотой вращения вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.