Двигателем v8 от зил-130 на Волгу.

KolenWall · 25 Окт 2013

доброго времени суток господа.
Подскажите вот хотел сделать мускул и столкнулся с двигателем от зил-130
каковы шансы на нормальную установку без проблем?

Aleksey voyaka · 25 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

имхо очень близко к 0.весит слишком дофига

ЕвГeний · 25 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

:yes2:

жёстко. Я вот о моторчике с троллейбуса мечтаю

. Пока батарейку нужную не нашёл.

участник · 25 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

KolenWall написал(а):
каковы шансы на нормальную установку без проблем?

В принципе можно, если дырку в капоте прорезать, так как мотор высокий, ну и вес у него, конечно, а так можно пневмотормоза и пневмоподвеску замутить, на нём компрессор стоит.

касьян · 25 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

Полтонны веса не смущают?Для сравнения,406 -около 190кг,змз 511-около 250...

SvS · 26 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

участник написал(а):
В принципе можно, если дырку в капоте прорезать

То, что центрифуга будет перед лобовым стеклом - фигня.

А вот что КПП за асфальт будет цеплять - неудобно и на скорость влиять может.

TimAS · 26 Окт 2013

Re: столкнулся с двигателем v8

SvS написал(а):
неудобно и на скорость влиять может.

Механикус · 26 Окт 2013

Пружины придется искать особо мощные. :haha: Да и вес на передок будет слишком большой, без КПП этот мотор весит 445 кг! Шины передние превратятся в расходник.

К тому же все крепления придется переделывать, и куча другого гемора. :bayan:

alexxx · 26 Окт 2013

KolenWall написал(а):
каковы шансы на нормальную установку без проблем?

очень большой вес по сравнению с газовскими моторами. если даже удастся грамотно усилить подвеску и передок в целом, то слишком уж неравномерное распределение масс получится.
ниразу нигде не слышал про волгу с зиловским в8.
с газовским - мульён.
нафига огород городить? в чём сакраментальный смысл?
почему не пойти по проторённой и что самое главное правильной дорожке?

касьян · 26 Окт 2013

Думаю что еще его не получится спрятать под капот...

Vityok · 27 Окт 2013

Если хочется мускул с большеобъемным V-образником и при этом редкий (то есть не с Газоновской восьмеркой - таких относительно немало

), то можно подумать об установке BMW M73 - пятилитровый, двенадцатицилиндровый.

SvS · 27 Окт 2013

alexxx написал(а):
нафига огород городить? в чём сакраментальный смысл?
почему не пойти по проторённой и что самое главное правильной дорожке?

Вообще-то смысл, конечно, есть...
Если сравнивать силовой агрегат ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 - это как Волга и Мерс-ровестник. 130-й двигатель намного интереснее газоновского, да и КПП тоже.

Но, даже если отбросить проблему веса и допустить, что двиг под капот влезет - с КПП будет проблема. Про трение об асфальт был не прикол - она очень высокая. И, либо верхняя часть её будет в салоне, либо будет очень низко от дороги.

Либо городить что-то совсем монстроидальное со своей рамой, а кузов от Волги просто сверху одеть

Вообще - интересный проект может получиться, за основу УАЗ можно взять...

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Самая большая проблема будет ГАИ.

касьян · 27 Окт 2013

SvS, ну к примеру пазовский не очень отстает от 130го,литр объема, и 20 лошадок. Разница в весе думаю их выравнивает. 130й конечно интересней а главное крепче для для какой либо доработки.
Если бы я задумал что нить такое построить, в сторону этих моторов даже не глядел.

SvS · 27 Окт 2013

касьян написал(а):
пазовский не очень отстает от 130го,литр объема, и 20 лошадок.

Я не про это.
Газоновский мотор - ... как бы это сказать помягче... не очень надёжный. И оборотистый слишком. "Жужалка".
Зиловский более тихоходный, очень хорошо тянет на низах и его очень трудно убить (лично пробовал, причём с пристрастием - не получилось, пришлось помиловать). На лекговой машине он наврняка переживёт всё свое окружение и даже хозяина (может быть)

И КПП тоже самое. На ЗИЛу вполне вменяемая и всегда без проблем работающая коробка, а на газоне - ... как бы это помягче... ну как на Волге, в общем... К тому же 5 передач против 4-х. Да и вообще ЗИЛ лучше ГАЗ по всем признакам. Как водитель и слесарь, много работавший и с теми и с этими (в т.ч в больших автопарках) говорю.

касьян написал(а):
Если бы я задумал что нить такое построить, в сторону этих моторов даже не глядел.

Ну, люди часто смотрят в сторону того, что уже есть вместо того, что где-то надо искать и покупать.

касьян · 27 Окт 2013

Я понял о чем ты сразу

касьян написал(а):
SvS] 130й конечно интересней а главное крепче для для какой либо доработки..

Зил это зил, новенький получить раньше за счастье было...Сам работал,по молодости,в совхозе, все командировки мои были,как молодого

А вот пятая на коробке прямая,а шестой ему явно не хватало

SvS · 27 Окт 2013

касьян написал(а):
пятая на коробке прямая,а шестой ему явно не хватал

Ну это можно редуктором компенсировать, а первую оставить как понижайку (если делать мускул полноприводный), всё равно она не синхронизированная.

Механикус · 27 Окт 2013

SvS написал(а):
Ну, люди часто смотрят в сторону того, что уже есть вместо того, что где-то надо искать и покупать.

Это верно на все 100%.

Зато с ЗИЛоКПП ручник будет железный. :haha:

Ломоносов М.В. · 28 Окт 2013

Имхо это перебор, ну чтож не камазовский, там моменту больше, аль сразу мазовский?

Механикус · 29 Окт 2013

Ломоносов М.В. написал(а):
ну чтож не камазовский, там моменту больше, аль сразу мазовский?

Эти движки весят около тонны, почти как вся волга. :haha:

KolenWall · 30 Окт 2013

да я об этом думал но все же зиловский конежно чуть мощьнее, но остановлюсь на змз 511 пока.

Двигателем v8 от зил-130 на Волгу.

Освоился

Постоялец

Житель

Свой человек

Бывалый

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай

Ветеран

Бывалый

Коренной житель

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Освоился