Укоротить педали тормоза и сцепления.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

сперва прокатись на буханке:haha:
у педалей можно свободный ход свинтить.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

игорь в б написал(а):

сперва прокатись на буханке:haha:
у педалей можно свободный ход свинтить.

Нажмите для раскрытия...

Одно дело прокатиться другое ездить -)

Отхлыстал бы конструкторов ремнем по голой заднице за такие творения.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

А ничего, что посадка в соболе кардинально отличается от посадки в легковом автомобиле ?
точно также и во всех авто типа соболя, и наших и импортных, педали жмутся "сверху" а не вперед.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

Откуда столько страстей про Соболь? Может проще продать машину, раз не Ваш вариант?
Было в семье два Соболя, сейчас один, приходится на нем ездить не то что после Матиза, а после Гранд Пикассо и не каких проблем не замечаю. При чем Гранд очень комфортная машина для дальних поездок. Ростом тоже не обделены, что отец 182, что я 183.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

Клаус вертолет написал(а):

А ничего, что посадка в соболе кардинально отличается от посадки в легковом автомобиле ?
точно также и во всех авто типа соболя, и наших и импортных, педали жмутся "сверху" а не вперед.

Нажмите для раскрытия...

Посадка все таки не отличается кардинально по отношению матиза и схожих высокой посадкой легковушек, а вот расположение руля, педалей и рычага КПП по отношению друг к другу и сиденью отличается кардинально бестолковостью.
И дукато 97 года есть, там все по человечески, в том числе и педали.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Royal257 написал(а):

Откуда столько страстей про Соболь? Может проще продать машину, раз не Ваш вариант?
Было в семье два Соболя, сейчас один, приходится на нем ездить не то что после Матиза, а после Гранд Пикассо и не каких проблем не замечаю. При чем Гранд очень комфортная машина для дальних поездок. Ростом тоже не обделены, что отец 182, что я 183.

Нажмите для раскрытия...

Продать-то просто, но что за эти гроши купишь хоть и перебран весь, но не стоит он больше 150 тыс....

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

Не знаю как там в Соболе, но что-то мне подсказывает что есть регулировка сидения по высоте как у Волги. На крайний случай купи в разборке сидение от инк и поставь (можешь от матиза поставить ). Руль повернут влево в целях безопастности при ДТП, чтоб тебе грудную клетку в сидение не вдавило. Рычаг КПП можешь удлинить.
А чтоб полюбил ГАЗ, проедь на тазике 01, 03 моделей километров 300-400. Сразу все поймешь.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

secvental написал(а):

Чтобы дотянуться до руля и рычага придвегаешь сидуху, но ппипец педали уже слишком близко. И сидишь как идиот с согнутыми задратыми коленями в позе эмбриона.

Нажмите для раскрытия...

Какой-то ты НЕПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ..
Либо ноги слишком длинные.. либо руки слишком короткие..

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

Вчера сидел в новом Соболе. Всё вроде нормально. Соболь ЦМФ и сиденье в перегородку упирается, особо не отодвинуться, ну так это у всех так. Педали должны быть сверху вниз, посадка то автобусная, голени почти вертикально. Вот с левой ногой беда. В свободном состоянии деть некуда, арка мешает. Если только отодвинуться назад, если пассажирский и сделать площадку под левую ногу более вертикальной. Тогда правая и левая ноги будут примерно в одном положении.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

Алексей595 написал(а):

Вчера сидел в новом Соболе. Всё вроде нормально. Соболь ЦМФ и сиденье в перегородку упирается, особо не отодвинуться, ну так это у всех так. Педали должны быть сверху вниз, посадка то автобусная, голени почти вертикально. Вот с левой ногой беда. В свободном состоянии деть некуда, арка мешает. Если только отодвинуться назад, если пассажирский и сделать площадку под левую ногу более вертикальной. Тогда правая и левая ноги будут примерно в одном положении.

Нажмите для раскрытия...

Вполне возможно что в новом собольке немножко изменена эргономика.

Леную ногу обычно все между педалями сцепления и тормоза засовывают... Там как раз видимо для этого они раздвинуты зверско.

Я все же считаю что сами педали низковато, под конец нажатия педали сцепления оно уже тупо цепляется площадкой за коврик.

Отпишусь если укорочу педали...

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
На бизнесе кстати ходы должны быть легче, по этому ещё может не так напряжно давить педали вниз.

Re: Укоротить пкдали тормоза и сцепления.

secvental написал(а):

Я все же считаю что сами педали низковато, под конец нажатия педали сцепления оно уже тупо цепляется площадкой за коврик.

Отпишусь если укорочу педали...

Нажмите для раскрытия...

А может тебе просто необходимо проверить и отрегулировать полный ход педалей, а не укорачивать их. Там гаечки регулировочные есть, втулочки всякие на оськах, посадочные места. Проверь на всякий случай.

secvental написал(а):

...
Силой выгнул руль вправо, теперь почти по центру, но все остальное это капец....

Нажмите для раскрытия...

блин хотел бы посмотреть на это ))))
он еще "рулит" после того как ты вал погнул ?? )))

про укорачивание педали ) лучше не трогай - матис ты из соболя точно не сделаешь, зато потом точно с такими педалями не продашь никому.
Но (прости уж) - у тебя явно что-то с телесными пропорциями, если тебе в Матисе удобнее чем в ГАЗе . Либо ноги длинные . либо руки короткие .

Про эргономику соболя ниче не скажу - на газелях ездил - грузовик он и в африке грузовик. А вот на Волге, да педали близковаты, но никак не низковаты: высота педали рассчитана из размера мужской ступни, и "висит" с таким расчетом, чтобы опираясь пяткой об полик, давить на педаль ступней. (хотя каблуки быстро стираются ребром об коврик)

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

vpzp написал(а):

Не знаю как там в Соболе, но что-то мне подсказывает что есть регулировка сидения по высоте как у Волги. .

Нажмите для раскрытия...

это гдеж на волге регулировка сиденья по высоте ???

На Волге задние крепления сиденья к полу

Alexis 3102 написал(а):

это гдеж на волге регулировка сиденья по высоте ???

Нажмите для раскрытия...

В 3110 два положения, на сколько помню, в 31105 три положения по высоте можно выставить задним крепежом и плавная регулировка передней части.

На Газелях вроде нет регулировки по высоте, там основание сидений жестко привернуто к полу.

Alexis 3102 написал(а):

это гдеж на волге регулировка сиденья по высоте ???

Нажмите для раскрытия...

Это на Соболе, насколько я вижу по картинке. На ВОЛГЕ так же само.

И так же как на Волге передний кронштейн можно развернуть, а сзади поставить дополнительную пластину и тогда сидень станет отъезжать очень далеко под любой рост. Я так вообще на Волге за стойкой сижу, когда на дальняк еду. Зато ноги почти прямые. И руль чуть вниз опустил с помощью дополнительных втулок.

блин про регулировку высоты не знал.
эргономика с гаечным клюем ))) зачет

Значит рассказываю.

Выгнуть руль сможет и подросток, там такой металл тонкий и хлипкий, что вся эта основа на чем крепится руль и педали гнется чуть приложив усилий )
Сев сначала (давно это было когда первый раз знакомился с соболем) соболь брата, нажав на тормоз я аж испугался потому как нажимая на тормоз гнется вся панель приборов!!!!, я сначала подумал может в его машине просто что-то не прикручено там, но когда купил себе посвежее и увидев тоже самое, что просто приборная доска смещается вслед за педалью тормоза, и сама торпеда прифигел от конструкторов. Протянул весь крепеж, осмотрел, все цело и без трещин, оказывается просто такая конструкция откровенно хлипкая и слабая.

Руль, панель приборов и педальный узел частично связаны, и все смещается прилично вслед за педалью. Руль так вообще на очень хлипком основании, двигай куда хочешь. Я его и вниз и вправо подвинул руками особо не напрягаясь ))...


По поводу матиза. Ребят, матиз по сравнению с соболем в качестве эргономики и удобства -это бизнес класс сравнивать с жигулем.

Я уже писал что если поставить ступню пяткой на пол в соболе рядом с педалью сцепления или тормоза, то накладка педали чутли не по центру ступни. Педали на Соболе ниже на 5см чем на матизе.

Я кстати попробовал по регулировать высоту сиденья( заднее крепление) опустить, нифига, это невозможно без переделки. Да, два отверстия в основании крепления сидухи, и хотел опустить сидуху попробовать, но не даёт ответная часть так которая к полу прикручена опуститься сидушке ниже до второго отверстия. Просто планка с отверстиями упирается в трубку основания раньше чем отверстия совместятся. А передок сидухи да, регулируется плавно. И я сначала её на максимум приподнят( так как высокий). По началу казалось удобно, подушкой бедра ближе к коленями так удобно подпирало, ан нет, а педали все испортили, их же надо давить своеобразно вниз, получается нужно усилие ногой создавать чтобы и педали подавить и край сидушки ещё впридачу )

А телосложение пропорционально, руки не короткие. Рост 185.
Сидуха и вперёд и назад двигается хорошо, можновпритвк к рюлю подьехать а можно сильно назад, что ногам удобно, а до верха руля уже не дотянуться и до рычага если не отрывать спину от спики.

Если ты укоротишь педали, то увеличишь необходимое усилие на педали- рычаг то короче станет... и тогда начнешь реально упираться, пузыри пуская от натуги... Люди наоборот вакуумники ставят на педали сцепления или сервомеханизмы, что бы ноги не уставали. Это скорее надо изменить форму педали, чтобы изменилась ираетория. Зарисуй на бумаге размеры педали, её изгиб, положение втулки относительно пола, положение педали вначале и в конце, желательно в натуральную величину на листе ватмана или кальки... Тогда поймешь, что можно изменить форму изгиба педали, чтобы она в конце шла по горизонтали, параллельно полу, не упираяясь. Я так делал в Рено- эспейсе. А ещё ставил сервомеханизм- рычаг с 2 пружинами сложной формы, наподобие запоров на молочных флягах- пружины давили только в середине и почти в конце, помогая выжимать тугое сцепление. А некоторые умники приспосабливают вакуумник от ВАЗ и тогда укорачивают уже педаль.

Мы на Соболь поставили сцепление Sachs и педаль стала легкой.