Есть ли разница: первая или задняя передача во время стоянки на уклоне?

eam · 25 Окт 2012

В общем, к сожалению, ручник на моём автомобиле хоть и держит, но не очень хорошо. Поэтому на стоянке машину нужно ставить на передачу. В автошколе меня учили примерно так: если морда машины выше - то ставь на первую, если зад выше - на заднюю. Собственно, так и делал, но недавно спросили - а какая принципиальная разница? Поясните, почему имеет/не имеет значения, на какую передачу ставить?

Allexxey · 25 Окт 2012

насколько я помню, у задней передачи передаточное число больше, следовательно фиксация надежнее. а насчет уклона по-моему по барабану. я всегда на 1 оставляю

HoTKoT · 25 Окт 2012

Тут скорее зависит от убитости движки, на моей практике попадались экземпляры которые и на 1 и на задней пытались скатываться ...
Сам на 1 первую ставлю, да и ручником не пользуюсь, передача понадежней.

eam · 25 Окт 2012

Allexxey написал(а):
насколько я помню, у задней передачи передаточное число больше, следовательно фиксация надежнее.

Эээ... Первая - 3.5, задняя - 3.54. Какая-то незначительная разница получается.

turbinf · 25 Окт 2012

Если автомобиль покатиться, то есть двигатель будет вращаться против шерсти, то разница конечно есть, посмотрите как устроено натяжение цепей газораспределительного механизма.
На ручник я как и большинство водителей автомобиль не ставлю, могут возникнуть неприятности зимой, примерзают колодки к барабану. Мне приходилось участвовать в разморозке колодок , мужикам в такой ситуации проще, а женщинам такой прием не выполним.

Олег · 25 Окт 2012

HoTKoT написал(а):
Сам на 1 первую ставлю, да и ручником не пользуюсь, передача понадежней.

Понадёжней будет и то, и то другое, и одновременно.

А если есть сомнения, что примёрзнут колодки, надо упирать авто в бордюр, под углом, дабы не покатилось, если что.

искатель5 · 25 Окт 2012

Колеса надо выворачивать на всякий случай.
При наличии бордюра один способ, при отсутствии другим .

Клесч · 25 Окт 2012

turbinf написал(а):
Если автомобиль покатиться,

На днях моя старушка попыталась самостоятельно завестись, пока я на работе был. Хорошо аккум дохлый! Только аварийный генератор подвинула, перед которым стояла.

капитан Плинтус · 25 Окт 2012

Клесч написал(а):
На днях моя старушка попыталась самостоятельно завестись, пока я на работе был.

Это как? Зажигание в машине не выключаешь?

turbinf · 25 Окт 2012

Клесч написал(а):
На днях моя старушка попыталась самостоятельно завестись, пока я на работе был. Хорошо аккум дохлый! Только аварийный генератор подвинула, перед которым стояла.

Тогда лучше в стену упереться или привязывать как собаку к фонарному столбу, аккумулятор отключить, и предупредить если в другой раз захочет убежать, то останется одна в темном, холодном гараже.

Кияшко Андрей · 25 Окт 2012

Двигатель в обратку тяжелее крутится изза несовпадения фаз ГРМ.

Allexxey · 25 Окт 2012

turbinf написал(а):
натяжение цепей газораспределительного механизма

какие цепи на 402 моторе?

turbinf · 25 Окт 2012

Да на 402 на ГРМ цепей действительно нет, у меня все автомобили бывшие и настоящая имеют цепь или цепи. Для 402 наверное вращение в какую сторону не имеет значения. Генератору , помпе без разницы. В трамблере ни чего не завернет? С этим двигателем не знаком.

Skoot · 25 Окт 2012

Заднюю или переднюю включать разницы нет! :drinks:

ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ НА УКЛОНЕ КОЛЕСА БЫЛИ ПОВЁРНУТЫ И УПЕРТЫ В БОРДЮР :wall:

,если то кого нет то хотя бы камушек под переднее и заднее.И конечно же ручник желательно исправить :yes2:

.А то не дай бог кто то сзади в едет в стоячего! :stop:

Олег · 25 Окт 2012

Юрик78 написал(а):
Это как? Зажигание в машине не выключаешь?

Это вот так и так, кстати, это погребальная тема Алекса, есть и ещё темы.

turbinf, остряк?

Клесч · 25 Окт 2012

Юрик78 написал(а):
Это как?

Релюха залипла. А зажигание выключил. И ключи в кармане.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

turbinf написал(а):
и предупредить если в другой раз захочет убежать, то останется одна в темном, холодном гараже.

Не только предупредил, но и исполнил - неделю одна на фабрике простояла.

ЮВОЛГАРЬ · 25 Окт 2012

Allexxey написал(а):
Есть ли разница: первая или задняя передача во время стоянки на уклоне?

Нет разницы.Ручной тормоз для чего придуман.

Dead_5 · 26 Окт 2012

Да... ребяты... С вращением двигателя в обратную сторону повеселили и настроение подняли на весь день....

Приезжаем домой вечером надо задом на парковочное место заехать:
выключаем двигатель, включаем тумблер "реверс двигателя" заводим и наслаждаемся - 5 передач назад и одна вперед..... :rofl:

Максим Лебедев · 10 Ноя 2012

Dead_5 написал(а):
Приезжаем домой вечером надо задом на парковочное место заехать:
выключаем двигатель, включаем тумблер "реверс двигателя" заводим и наслаждаемся - 5 передач назад и одна вперед.....

Главное скорость не превышать

- а то ~100 задним ходом эт круто))))))

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

Олег написал(а):
А если есть сомнения, что примёрзнут колодки, надо упирать авто в бордюр, под углом, дабы не покатилось, если что.

Я честно сказать точно не уверен - но когда колеса упираешь в бордюр эт как то выглядит немного устрашающе и как то жалко резину после того как она приминается.

Вольга · 11 Ноя 2012

Кроме того, упирать колёса в бордюр, за которым тротуар, не советуют ПДД.

Есть ли разница: первая или задняя передача во время стоянки на уклоне?

Постоялец

Бывалый

Внимание! Возможно мошенничество от этого пользова

Постоялец

Постоялец

Downshifter

Общительный

Завсегдатай

Бойцовый кот

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Общительный

Downshifter

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Общительный

ГУРУ