Не ровно работает двигатель

может быть в одном движке обороты хх больше чем в другом?
Вообще у меня движок 6 150 кобыл заводится как иномарошный и с таким же звуком тихим работает. А вот у других 130 лошадок и у них и по шуму работы и по тяге движок значительно отличается от моего. Тоже странно

lfhswkrv написал(а):

но он периодически подергиватеся

Нажмите для раскрытия...

Ключевое слово "периодически". Значит дело не деталях ЦПГ, коленвала, маховика и их балансировке.
Я бы в первую очередь посмотрел электрику (свечи, провода, катушки), затем подсос воздуха ну и топливную систему. Ну и за оборотами бы последить надо как ведут при дерганье, по компу конечно, а не по стрелеке

У нас тож такая история была,оч громко работал,и как-то его подёргивало странно в итоге выяснилось,чё у нас кусок прокладки вылетел в пускном коллекторе,подмазали герметиком всё стало ок,двигатель прям зашептал

подними уровень хх и проверь.

lfhswkrv написал(а):

Не ровно работает двигатель.
Нет, он не троит, но он периодически подергиватеся, при этом дрожь проходит по автомобилю. при езде все ок. подхват замечательный. Жалоб нет, но опдергивания. И шумный он какойто.

предидущая волга был - аналогичный пробег и двиг, но двигатель работал очень тихо (имеется ввиду холостой ход в том числе). Т.е. шум не от глушителя прогоревшего а именно от самого блока. И предидущий двигатель работал настолько ровно что не было даже малейшего намека на вибрацию. Стоял как заглушенный. Можно было стакан с водой до краев налитый ставить.

Что цэ такое? "Гуляющее качество" двигателей? Это вообще от чего такая беда?

Нажмите для раскрытия...

Аналогично, но началось после замены прокладки ГБЦ.
Думаю надо копать в сторону ГРМ т.к. у меня мастер сказал, что валы стояли "неправильно"...

Сибиряк-Волговод написал(а):

Ключевое слово "периодически". Значит дело не деталях ЦПГ, коленвала, маховика и их балансировке.
Я бы в первую очередь посмотрел электрику (свечи, провода, катушки), затем подсос воздуха ну и топливную систему. Ну и за оборотами бы последить надо как ведут при дерганье, по компу конечно, а не по стрелеке

Нажмите для раскрытия...

далее форсунки, и компрессию. Если без результата, то надо посмотреть коммутацию сигала на форсунках и на катушке. Так же сильную тряску может дать неправильная установка фаз ГРМ

тоже потряхивает,искал подсос водуха,заменил все прокладочки,мало еффекта дало,а бывший хоз.говорил что цепь менял(возможно фазы не правильно установили)хотя двигатель работает отлично итянет хорошо,на холостых тока небольшая тряска

это ГРМ, если электрика в норме. Если подключить к компу, то можно увидеть, как "плавает" угол зажигания. Как правило это следствие износа узлов ГРМ: звездочек, цепей...
У меня такая штука присутствует уже год, все никак не соберусь перебрать и сделать

здрасти, купил себе газ 31105 с двиглом 406, и вот проблемма, начну по порядку, сначалаона не хотела ехать, посмотрел УОЗ был 8 градусов, диагноз: нижняя цепь провернута на один зуб, следствие: распред валы не попадают на ползуба, снял головку, поставил цепь на место, при снятой головке обнаружил большой нагар на 4м поршне (ну и на головке 4го цилиндра тоже много нагара), проверил сам цилиндр, на поверхности заводская хонинговка, задиров нет (следовательно, кольца не ломаные) но поршень ходит вдоль пальца с хоррактерным звоном на краях движения. т.к. средствами и временем был ограничен, решил собрать как есть, поездить посмотреть как он будет себя вести, в результате после сборки, УОЗ 14 градусов, но двигатель работает как то не понятно, то вроде нормально, то как троит, на малых оборотах (как на 402) не тянет, а когда набирет обороты, аж рвет из под себя и на оборотах троения не чувствуется (мож так и надо?) когда троит выдергиваю 1 или 4 бронипровод (по одному) двиг вроде как выравнивается, заменил катушку зажигания, бронепровода, толку нет, ошибки пропуска воспламенения тоже нет, сегодня проверил форсунки и компрессию, форсунки льют вроде ровно, три наливают по 23 кубика, одна 21, но это сильно не должно влиять, компрессия показала на 1-3 цилиндры 14-15 очков, на 4ом - 12,5, мужики говорят это не страшно и свеча 4го цилиндра черная, без нагара, но черная. а перед тем как я ее взял она стояла около полугода.
в общем выше я написал результаты моего обследования двигла, может кто что подскажет, куда лезть чтоб работал ровно, или он так и должен работать?

cania написал(а):

может кто что подскажет, куда лезть чтоб работал ровно, или он так и должен работать?

Нажмите для раскрытия...

Отдать авто специалистам,если сами не в состоянии понять,что надо делать.Все ваши "телодвижения" с двигателем лишены логики и смысла.После того,как вы его собрали,трудно понять чего точно надо делать.Вы не решили проблемы с нагаром в цилиндре,не разобрались почему перескочила цепь.Чего хотите-то теперь?Двигатель чинить надо,разбирать снова как бы...

vlr написал(а):

Вы не решили проблемы с нагаром в цилиндре,не разобрались почему перескочила цепь

Нажмите для раскрытия...

нагар в цилиндре был из за масло съемных колпачков (они были деревянные и в процессе ремонта поменяны), цепь не перескочила, а была так установлена в процессе ремонта предыдущим хозяином, т.к при разборке цепь была натянута, дефектовка деталей ГРМ износа и повреждений не показала, на лобовине и ГБ следов обрыва нет, в связи с этм я сделал такой вывод (я для этого ГБ снимал, перекинуть цепь на 1 зуб можно и не снимая даже лобовины!) Вы мне скажите как работает среднестатистический ЗМЗ406 с небольшими подергиваниями, или всетаки как нормальный инжектор, без дерганий и колебаний?

cania написал(а):

когда троит выдергиваю 1 или 4 бронипровод

Нажмите для раскрытия...

Не рекомендуется.

cania написал(а):

14-15 очков, на 4ом - 12,5,

Нажмите для раскрытия...

Возможно, надо притереть клапана на 4-м.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

cania написал(а):

перекинуть цепь на 1 зуб можно и не снимая даже лобовины!

Нажмите для раскрытия...

Можно, но звёзды распредвалов и верхний натяжитель снимать надо.

Вольга написал(а):

Можно, но звёзды распредвалов и верхний натяжитель снимать надо

Нажмите для раскрытия...

согласен, я этого не отрицал! но и не увидеш нижнюю цепь и звездочки, а мне надо было это увидеть!

Вольга написал(а):

Возможно, надо притереть клапана на 4-м

Нажмите для раскрытия...

спасибо! а сами они не пришлепаются(а то опять ГБЦ сымать не охота)? значит всетаки работать он должен ровно?

Вольга написал(а):

Не рекомендуется.

Нажмите для раскрытия...

согласен, но если очень хочется, то маленько можно , просто пока заглушу, вытащу колпачки, всавлю туда другие свечи, замассирую и заведу, возникнут 2е проблеммы: 1я- малая вероятность что заведу на 3х цилиндрах, 2я- разница в работе не будет так эффективна

cania написал(а):

Вы мне скажите как работает среднестатистический ЗМЗ406 с небольшими подергиваниями, или всетаки как нормальный инжектор, без дерганий и колебаний?

Нажмите для раскрытия...

Вам очевидные вещи надо несколько раз повторять?Нормальный двигатель работает ровно,без подёргиваний.

vlr написал(а):

Вам очевидные вещи надо несколько раз повторять?

Нажмите для раскрытия...

если Вы такой понятливый, покажите мне хоть один 402 двигатель (базового исполнения), который проработает 2 минуты, на холостых оборотах, и не разу не передернится, а потом посмотрим что очевидно, а что невероятно!
я вторую неделю имею 406 двиг (или он меня), вот и спрашиваю!

cania написал(а):

если Вы такой понятливый, покажите мне хоть один 402 двигатель (базового исполнения), который проработает 2 минуты, на холостых оборотах, и не разу не передернится, а потом посмотрим что очевидно, а что невероятно!

Нажмите для раскрытия...

Понятливый вы наш!Тута раздел для 406-го двигателя,а для 402-го чуть выше,если на главной странице.Поэтому покажут требуемое вам там.

здрасти еще раз, подскажите, из-за сеточки в баке, двиг может подтраивать? потаму что когда завожу (включаю зажигание, жду когда насос прогудит, потом завожу)двиг работает ровно какое то время, потом начинается, или после заводки проеду метров 100 и тоже начинает его подтряхивать...

cania написал(а):

здрасти еще раз, подскажите, из-за сеточки в баке, двиг может подтраивать? потаму что когда завожу (включаю зажигание, жду когда насос прогудит, потом завожу)двиг работает ровно какое то время, потом начинается, или после заводки проеду метров 100 и тоже начинает его подтряхивать...

Нажмите для раскрытия...

Да конечно может ! Поищи в топливе ветки по фильтру в бензобаке.

проверь давление в рампе.может быть виноват обратный клапан.