Miv
Общительный
- Регистрация
- 22 Дек 2007
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 38
- Баллы
- 95
Здраствуйте уважаемые софорумчане...Этим летом, моя свежекупленная ласточка меня решила огорошить очередным тривиальным вопросом...
3110 конца 99г.в. 406 двиг., микас 5-ый, нитиевый дмрв (внутри натянуто 3 нити), серого цвета (может это чем поможет в диагностике)
вначале начали вылезать с некою периодичностью плавающие ошибки 53, 54...ну что сделает человек в здравом уме, увидевший их, конечно попробует поменять датчики, благо были запасно-новые под рукой....
но, ошибки не ушли...54 вылезает с перидоичность раз в месяц, может даже реже, но очень редко...53 когда как, сама собой, иногда при заводе двигателя, иногда в режиме его работы, иногда когда крутишь до отсечки, иногда когда просто стоишь в пробке, симптомы есс-но характерны, провал в работе, резкий, стрелка вниз, затем через пол-секунды обратно, через пару секунд чек-эндж и есс-но начинает говорить бк "Ошибки, системы"
кстати иногда одновременно 53 и 54 вылазят....
Но это не самые плохие новости для меня...гораздо интереснее другое...в теплые дни началась прорва, стою в пробке, смотрю начинает расти температура...92*, 94*, но главное вместе с ней и обороты, т.е. 94 уже под 1000-1200, 96* - 1100-1400 ну и т.д. от 98* примерно под 1500 и ниже, соотв. не опускаеться...льет, судя по бк, когда по 1,5 л\ч, когда по 1\7 л\ч, а когда по 1\9 л\ч (в основном, чем жарче, тем больше и тем выше соотв. обороты)
если дать постоять и немножко подостыть двигателю, там до 80 градусов хотя-бы... то все норм, заводиться и держит свои 700-900 об\мин.
Более того, есть еще два дмрв, но оба от 7-го Микаса (а посему, ну...насколько я узрел из отличий, внутри у них 4 нити, а не 3)
Пробовал ставить и их, но на одном практически сразу-же вылезает Слабый сигнал от датчика СО.
А со вторым интереснее, проблема прямо-пропорциональная родному (стоявшему от покупки у преж. хозяина) ДМРВ, машина глохнет, держит-держит обороты, потом бах и кидает их до самого низа стрелки к "0" ну там 200-300 об\мин. может...подгазовываешь, отпускаешь, ноль эффекта...
В связи с чем вопрос, кто виноват и что делать уже ума не приложу....
от родного ДМРВ пару раз в пробках уже чуть перегрев на схватил...100*-105* не айс, очень не айс
ведь двигатель начинает греться, начинает на холстых еще больше греться, еще больше давать оборотов и еще больше греться...и так... до 1,5 т. и потом пока не охладишь...
на ДМРВ от 7-го микаса, наоборот, такое ощущение как будто передавлен топливный шланг, обороты не держаться, машину не удержать, ну неудобно стоя на мосту держать ногой и газ и тормоз одновременно, чтоб не заглохнуть и не укатиться ((
Едет машина лишь изредка в тех мгновеньях, когда "Эх, хорошо летит", ну т.е. чувствуеться что тянет, очень редко и только с родным дмрв, с неродным такого наблюдать не приходилось (а может меньше с них поездил прост)
какие будут мысли ? я с таким еще даже не сталкивался и подозреваю что ошибки датчиков и холостые как-то связаны...
да...чисто на дедукцию прежний хозяин отдал мне в довесок кучу хлама к машине, т.н. выбросить жалко - хранить тяжко, я кинув это все в гараж, только недавно удосужился посмотреть и что вы думаете )
нашел там сожранные ржавчиной мозги родного года выпуска и даты машины, ДМРВ (тоже весь в жидкости или чём-то подобном, таким и отдали), датчики от 53 и 54 ошибок, т.е. такое ощущение что кто-то уже рыл проблему до меня...
3110 конца 99г.в. 406 двиг., микас 5-ый, нитиевый дмрв (внутри натянуто 3 нити), серого цвета (может это чем поможет в диагностике)
вначале начали вылезать с некою периодичностью плавающие ошибки 53, 54...ну что сделает человек в здравом уме, увидевший их, конечно попробует поменять датчики, благо были запасно-новые под рукой....
но, ошибки не ушли...54 вылезает с перидоичность раз в месяц, может даже реже, но очень редко...53 когда как, сама собой, иногда при заводе двигателя, иногда в режиме его работы, иногда когда крутишь до отсечки, иногда когда просто стоишь в пробке, симптомы есс-но характерны, провал в работе, резкий, стрелка вниз, затем через пол-секунды обратно, через пару секунд чек-эндж и есс-но начинает говорить бк "Ошибки, системы"
кстати иногда одновременно 53 и 54 вылазят....
Но это не самые плохие новости для меня...гораздо интереснее другое...в теплые дни началась прорва, стою в пробке, смотрю начинает расти температура...92*, 94*, но главное вместе с ней и обороты, т.е. 94 уже под 1000-1200, 96* - 1100-1400 ну и т.д. от 98* примерно под 1500 и ниже, соотв. не опускаеться...льет, судя по бк, когда по 1,5 л\ч, когда по 1\7 л\ч, а когда по 1\9 л\ч (в основном, чем жарче, тем больше и тем выше соотв. обороты)
если дать постоять и немножко подостыть двигателю, там до 80 градусов хотя-бы... то все норм, заводиться и держит свои 700-900 об\мин.
Более того, есть еще два дмрв, но оба от 7-го Микаса (а посему, ну...насколько я узрел из отличий, внутри у них 4 нити, а не 3)
Пробовал ставить и их, но на одном практически сразу-же вылезает Слабый сигнал от датчика СО.
А со вторым интереснее, проблема прямо-пропорциональная родному (стоявшему от покупки у преж. хозяина) ДМРВ, машина глохнет, держит-держит обороты, потом бах и кидает их до самого низа стрелки к "0" ну там 200-300 об\мин. может...подгазовываешь, отпускаешь, ноль эффекта...
В связи с чем вопрос, кто виноват и что делать уже ума не приложу....
от родного ДМРВ пару раз в пробках уже чуть перегрев на схватил...100*-105* не айс, очень не айс
ведь двигатель начинает греться, начинает на холстых еще больше греться, еще больше давать оборотов и еще больше греться...и так... до 1,5 т. и потом пока не охладишь...
на ДМРВ от 7-го микаса, наоборот, такое ощущение как будто передавлен топливный шланг, обороты не держаться, машину не удержать, ну неудобно стоя на мосту держать ногой и газ и тормоз одновременно, чтоб не заглохнуть и не укатиться ((
Едет машина лишь изредка в тех мгновеньях, когда "Эх, хорошо летит", ну т.е. чувствуеться что тянет, очень редко и только с родным дмрв, с неродным такого наблюдать не приходилось (а может меньше с них поездил прост)
какие будут мысли ? я с таким еще даже не сталкивался и подозреваю что ошибки датчиков и холостые как-то связаны...
да...чисто на дедукцию прежний хозяин отдал мне в довесок кучу хлама к машине, т.н. выбросить жалко - хранить тяжко, я кинув это все в гараж, только недавно удосужился посмотреть и что вы думаете )
нашел там сожранные ржавчиной мозги родного года выпуска и даты машины, ДМРВ (тоже весь в жидкости или чём-то подобном, таким и отдали), датчики от 53 и 54 ошибок, т.е. такое ощущение что кто-то уже рыл проблему до меня...