Яндекс.Деньги: 4Р
Хостинг.Счет: 1996Р
67% (2000/ 3000)
НЕ ХВАТАЕТ: 1000Р
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками 3 Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж

Наш гараж Форум по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.06.2010, 15:10   #1
Ali-xan Мужской
Мудрейший
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: -
Авто: -
Сообщений: 5,067

Солидарность: 0
Репутация:
6432 (Супер Пилот)
Основные моменты при выборе Волги!

Итак, вы решили обзавестись машиной, и после некоторых размышлений пришли к единственно правильному решению: Волга!! Поздравляю вас с правильным выбором. Но что бы не раскаяться в своем решении машину нужно выбирать тщательно. Здесь мы рассмотрим (ну или попытаемся рассмотреть) основные моменты, на которые следует обращать внимание при покупке б/у Волги (к сожалению новые с 2009 стали не доступны – с производства сняты (не считая Сайбера, но это уже не то)).

Машина найдена, поговорили с хозяином по телефону и идем осматривать свой будущий транспорт. Возьмите с собой несколько простых инструментов – швейный сантиметр, магнит, бутылка воды, и по возможности Волговода.

Первое что бросается в глаза – кузов. Остановимся на нем поподробнее.
Желательно осматривать машину на ярком солнце.


КУЗОВ
Самая дорогая деталь машины, у всех Волг это слабое место.
Промерьте швы сантиметром – они должны быть одинаковы. Отойдите подальше и посмотрите на цвета элементов кузова под разными углами – цвет не должен меняться, и различия в окраске между деталями быть не должно.

Основные слабые места кузова: коррозии в основном подвержены пороги, низ дверей, крыльев, кромка капота и багажника, пол салона и багажника. Начавшуюся коррозию выдают вспучивания краски, рыжий цвет сколов.

Методы проверки на коррозию: Обязательно машину загнать на яму!! Просмотреть днище на предмет дыр и ржавчины. Проведите магнитом по всем подозрительным местам. Если под краской скрываются очаги коррозии или следы ремонта, то в этом месте прижимная сила будет меньше.

Так же кроме коррозии могут наблюдаться течи уплотнителей лобового и заднего стекол, швов задних крыльев. Эти места надо пролить водой и посмотреть не течет ли нигде. Обязательно поднять коврик багажника и посмотреть на наличие следов влаги под ним. Так же если в машине установлен люк обязательно пролейте водой и его.

Проверьте легкость открывания закрывания дверей, капота и багажника. Двери не должны иметь люфта в вертикальной плоскости.

Обратите внимание так же на замки капота и багажника – если они не смазаны, то возможно за машиной плохо смотрели.

Внимательно осмотрите хромированные детали на предмет ржавчины и трещин.

Проверьте соответствие номера на кузове, табличке, ПТС и СРТС.


САЛОН -
Рабочее место водителя.
В первую очередь необходимо обратить внимание на рычаг КПП и педали, продавленность водительского сидения, состояние чехлов – если они сильно изношенны, или наоборот совсем новые это должно навести на подозрение. Так же в салоне не должно быть посторонних запахов и сырости.

В салоне надо понажимать и подергать все, что нажимается и дергается. Все должно работать!

Проконтролируйте работу приборов и индикативных ламп.

В случае если машина оснащена кондиционером ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте его работу. Ремонт кондиционера достаточно дорогое удовольствие.

Обратите внимание на возможные следы влаги под ковриком переднего пассажира – их наличие свидетельствует о протечке уплотнителя лобового стела, или, что хуже, радиатора печки.

Проверьте легкость открывания дверей на поддомкраченной машине: серьезное усилие на открывание или закрывание вкупе с ощутимой необходимостью приподнять или приопустить дверь руками говорит о нарушении в силовом каркасе, т.е. кузов "играет" больше нормального.


ДВИГАТЕЛЬ
основной элемент автомобиля, его сердце.
На Волги устанавливалось много силовых агрегатов, начиная с мотора Д21 заканчивая тоётовскими моторами или силовыми агрегатами БМВ. Но основная масса машин оснащена моторами отечественного производства ЗМЗ 402, ЗМЗ 406 и их модификациями. В последнее время на Волги так же стали серийно ставить мотор Крайслер.

При осмотре моторного отсека обратите в первую очередь внимание на чистоту силового агрегата. Грязный мотор должен насторожить, слишком чистый то же. Нигде не должно быть подтеков технических жидкостей.

Выньте щуп. Посмотрите на чистоту масла, наличие эмульсии и запаха бензина.

В идеале при осмотре мотор должен быть холодным.

Попросите завести двигатель. Он должен пускаться легко. Послушайте его работу. Не должно быть никаких посторонних звуков, гула от навесного оборудования, обороты не должны плавать. Обратите внимание на выхлоп – кроме незначительных следов пара в выхлопе не должно просматриваться больше ничего. Так же не должно быть сильного запаха.

Обратите внимание так же на запах в моторном отсеке.

Если машина оснащена ГБО проверьте работу на обоих видах топлива.

Прогрейте машину до рабочей температуры. Если есть возможность, дождитесь срабатывания и отключения электровентилятора, если он установлен на машине. Проконтролируйте давление масла хотя бы по штатному указателю. В идеале замерьте давление масла мех. манометром.

Проверьте насколько легко пускается горячий мотор.

Сравните густоту и цвет масла на холодном и горячем моторе - не должно быть сильного различия.

Осмотрите свечи - они не должны почернеть и иметь сильных различий в окраске электродов. Так же совсем чистые или новые свечи должны насторожить.

Осмотрите видимую часть внутренней поверхности выхлопной трубы на предмет отложений. Их полное отсутствие как и чрезмерное образование должны вызвать подозрения.

Снять шланг вентиляции картера или маслозаливной горловины при работающем двигателе: На работающем прогретом двигателе не должно быть дымления из него. Допускается едва заметный прозрачный дымок.

Если ваш выбор пал на мотор ЗМЗ 406 или Крайслер желательно съездить на диагностику для проверки электронных систем мотора. Если нет возможности на это, то на моторе ЗМЗ 406, как минимум, нужно запустить самодиагностику. Методика подробно рассмотрена на форуме.
Если есть возможность замерьте компрессию.

Так же проверьте читаемость номера двигателя!


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Должно быть полностью исправно. По возможности проконтролируйте работу всех ламп, звуковых сигналов, ЭСП, электрокорректора фар, антены (если они имеются)


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Не должно иметь люфтов, усилие, прилагаемое на рулевое колесо не должно быть значительным, но должно ощущаться сопротивление на руле, не должно быть подтеков жидкости, руль не должен закусывать и иметь свободный ход по вертикали-горизонтали. Если машина оснащена ГУРом проверьте на горячем двигателе его работу: часто ГУР «отказывается помогать» при повороте налево. Насос ГУРа не должен сильно гудеть. На яме или подъемнике проверьте разболтанность тяг трапеции.


ПОДВЕСКА
На Волгах бывает 2 типов: шаровая и шкворневая. Если первая не обслуживаемая, то вторая требует периодического шприцевания. Споры о том, какая подвеска лучше, идут на форуме не один десяток страниц.

Так же у Волг существует 2 типа размеров колесных дисков: на 14” и на 15”. По мимо радиуса они так же отличаются разболтовкой посадочных мест дисков.

Проверьте подвеску на предмет люфтов и биений, работу амортизаторов: качните пару раз каждый угол машины – колебания должны быть не сильными и быстро прекратиться. Вывесите колеса покачайте их в горизонтали и вертикали. Не должно быть ощутимых люфтов. Проверьте легкость вращения колес. Обратите внимание на износ покрышек – если износ не равномерный, в подвеске присутствуют неисправности.


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На волгах бывает с передними дисковыми или барабанными тормозами.

Проверьте тормоза при заведенном моторе. Педаль должна быть в меру мягкой, и не проваливаться. Мотор при нажатии на педаль тормоза не должен глохнуть. Проверьте тормоза на ходу – при торможении не должно быть биения и "уводов" машины в сторону. Ступицы не должны сильно нагреваться.

ВНИМАТЕЛЬНО осмотрите тормозную систему на предмет подтеков.

Проверьте работу ручного тормоза.


ТРАНСМИССИЯ
Проверьте легкость хода педали сцепления, ручки КПП. Обязательно попросите тестдрайв. По возможности наберите скорость 90-100 км/ч. На ходу прислушивайтесь ко всем звукам – не должно быть скрипов подвески, гула от КПП и моста, скрипов салона и прочих шумов. Не должно быть биений и вибраций, как на ходу, так и при торможении.

Обратите внимание на следы подтеков жидкости на месте стоянки машины – их быть не должно.

При установленном люке, ГБО и других изменениях в конструкции Т/С желательно отображение изменений в ПТС.

Удачи в покупке! Ну а если возникнут вопросы по ремонту и эксплуатации форум всегда даст на них ответы.
__________________

Ali-xan вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (133):
Старый 18.06.2010, 16:02   #2
Dimitriy Мужской
Заблокирован
Мультиник Ketaits
Я не вернусь
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Ставрополь
Авто: ГАЗ 310200, 406.2, 1996гв
Возраст: 36
Сообщений: 1,521

Солидарность: 0
Репутация:
22 (Ученик)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Цитата:
Сообщение от Ali-xan Посмотреть сообщение
Первое что бросается в глаза – кузов. Остановимся на нем поподробнее.
Желательно осматривать машину на ярком солнце.
Не верно, в тени солнца гораздо больше изъянов видно.

Цитата:
Сообщение от Ali-xan Посмотреть сообщение
Проверьте легкость вращения колес.
Тут уж лучше во время тест-драйва проверить выбег.
Даже моя машинга всем этим требованиям не отвечает.
Dimitriy вне форума Ответить с цитированием
Старый 18.06.2010, 16:24   #3
Ali-xan Мужской
Мудрейший
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: -
Авто: -
Сообщений: 5,067

Солидарность: 0
Репутация:
6432 (Супер Пилот)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Цитата:
Сообщение от Dimitriy Посмотреть сообщение
Не верно, в тени солнца гораздо больше изъянов видно.
Разницу в цвете элементов на солнце лучше видно. Сколы видно и так и так.
Цитата:
Сообщение от Dimitriy Посмотреть сообщение
Даже моя машинга всем этим требованиям не отвечает.
Тебе есть к чему стремиться
__________________

Ali-xan вне форума Ответить с цитированием
Старый 18.06.2010, 20:53   #4
ЛюбительNsk Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для ЛюбительNsk
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: Газ 3110(змз406)
Возраст: 28
Сообщений: 269

Солидарность: 0
Репутация:
128 (Чайник)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

новая машина такой не бывает...
ЛюбительNsk вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (9):
alexeyvologda (16.02.2011), ANDR61ROS (24.03.2013), hyseyn (30.12.2012), magelan (31.01.2011), marusen (08.04.2013), ruslan2009 (18.06.2010), valera (25.06.2010), Сашка (16.02.2016), участник (26.07.2010)
Старый 19.06.2010, 14:55   #5
Leo Мужской
Царь, просто царь
Клубовец
 
Аватар для Leo
 
Регистрация: 11.10.2004
Адрес: Москва
Авто: Kia Ceed / Ford Focus 3
Сообщений: 5,885
Записей в дневнике: 8
Изображений: 448

Солидарность: 357
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Любителям покритиковать: напишите свой гайд
__________________

Думать, что на всех форумах правила одинаковы, - прямая дорога к БАНу. Не веришь?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Необходимая Информация:
Leo вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (6):
Ali-xan (19.06.2010), doktorfayst (15.11.2014), gorill (20.06.2010), ivanov6988 (05.07.2012), zheka (20.06.2010), володя р (21.06.2010)
Старый 19.06.2010, 15:03   #6
SBG Мужской
Постоялец
 
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Волжский.
Авто: ГАЗ 3110.
Сообщений: 245

Солидарность: 0
Репутация:
469 (Самовар)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Рекомендация скорее по выбору новой Волги в салоне
Написано всё чётко, грамотно, оч понравилось.

Но пару пунктов я бы подправил не у всех есть возможность купить б/у в состоянии нового, кто-то может захочет взять 8-10 годовалую, а с такими критериями одни разочарования
SBG вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (7):
ANDR61ROS (24.03.2013), Duper (21.08.2012), hyseyn (30.12.2012), marusen (08.04.2013), valera (25.06.2010), володя р (21.06.2010), участник (26.07.2010)
Старый 19.06.2010, 17:25   #7
ЛюбительNsk Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для ЛюбительNsk
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: Газ 3110(змз406)
Возраст: 28
Сообщений: 269

Солидарность: 0
Репутация:
128 (Чайник)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Цитата:
Сообщение от Leo Посмотреть сообщение
Любителям покритиковать: напишите свой гайд
написать ? хорошо)

Добавлено через 1 час 13 минут 44 секунды
При покупки автомобиля, особенно на авторынке есть понятие спешка, потянул резину и машину хорошую увели у тебя из под носа)
Опишу в кратце.
Как я покупал машины:
Кузов: лакокрасочное в мелкой шагреньки без мусора и кратеров от воды, одинаковые зазоры.Все это смотришь за 1 обход во круг машины, проходя мимо кормы бросаешь взгляд на выхлоп трубу есле в масле, движка не гуд... открываешь двери: проемы заводские точки сварки, глянул штамп накладок дверей на рамку, далее под капот, сразу телевизор, родная сварочка два шовчика стыков брызговиков и телевизора ,лонжероньчики без сварки и заломов, место крепления капота смотри внимательно так же как и крылья и багажник.)Перекос багажника в частенько на левый бок)
потом:" заводи! мужик" проверка движки на шумность приеместость и ровность работы,дернул шуп не должно сапунить и дуть как феном, глянул сразу на расширительный бочек на наличие пузырьков и его загрязненности. Пошел назад дернул багажник, так же штамповочка на крыльях задних, на задней юбочке верхней, под коврик все там глянул чтобы ничего лишнего ржавого и гнилово.Если бампера обемные, газетку под коленки и просматриваешь задние крылья с низу на ржу и дыры,сразу на просаженность рессор течку амортеров и на резинки на серьгах, так же пороги и дниже, никакого слоя резино битомной мастики в 5 сантимов) маскировка дыр сразу видно сомпли или цемент) встал сбоку поросил газануть на предмет обнаружения синего дыма копоти, в идеале труба должна быть чуточку закопченая и водичка капать)Дальше салон, сразу потолок либо белая сетка либо серая ткань ну или там велюр, все чистенько? эт хорошо) Глянул на водительское седло, оно чаще всего по швам трещит, потом передние пасажирское, задние, все на наличие загрязнения прокуров.Глянул пепельницы спереди и сзади.Порутил руль мелко в лево вправо(чтобы не люфтил как на камазе),далее по кругу должен легко без закусывание как в середине так и в крайних положиях, если гур то без гула только шипение руль чуть наклонен влево, не пугайтесь эт нормально) Повключал скоростя через выжим и нейтраль чтобы все хорошо и четко. Сажай хозяина за руль хай катает, ну подвеску слушать нужно без мызыки сразу говорю)) да и ко вниманию ремонт шкворневой дороже чем шаровой
Так же шум гул коробки и моста, не сильный гул коробки первая вторая, эт нормально ) а вот гул моста эт хреново) да кстати не забудь те глянуть резину на предмет ее износа, должен быть равномерным по все плоскости соприкосновения.
Вот и все )) думаем: да оформляем, нет иди смотри дальше по рынку, если народу-покупателей много то не факт если машина хорошая, ты вернешься и она тебя еше будет ждать

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
я не час писал))) просто в доту рубанул разок

Последний раз редактировалось ЛюбительNsk; 19.06.2010 в 17:25. Причина: Добавлено сообщение
ЛюбительNsk вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (38):
Старый 20.06.2010, 08:00   #8
gorill Мужской
Знаток
 
Аватар для gorill
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Таганрог
Авто: 3110
Возраст: 55
Сообщений: 3,785

Солидарность: 0
Репутация:
6297 (Супер Пилот)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Цитата:
Сообщение от SBG Посмотреть сообщение
скорее по выбору новой Волги в салоне
Интересно, в салоне на новой машине надо смотреть на прорыв картерных газов, искать зашпатлеванные вмятины, прикидывать износ протектора и прочее? Да...
Цитата:
Сообщение от SBG Посмотреть сообщение
а с такими критериями одни разочарования
А лучше, чтобы разочарование души и незапланированное опустошение кошелька наступило через неделю после покупки? Ну-ну.
__________________
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
gorill вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 14:47   #9
ЗУРКА Мужской
Временно Заблокирован
п.п. II.1.6.
Я вернусь через: 4 дней
 
Регистрация: 04.03.2007
Адрес: Питер
Авто: Ауди А3
Возраст: 30
Сообщений: 772

Солидарность: 51
Репутация:
386 (Кофейник)
Talking Re: Основные моменты при выборе Волги!

Цитата:
Сообщение от Ali-xan Посмотреть сообщение
При установленном люке, ГБО и других изменениях в конструкции Т/С желательно отображение изменений в ПТС.
это специально для xxil пункт
ЗУРКА вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 10:14   #10
valera Мужской
Постоялец
 
Аватар для valera
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: ОДЕССА
Авто: Волга ГАЗ 31105
Возраст: 59
Сообщений: 368

Солидарность: 0
Репутация:
126 (Чайник)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

) Даже новая машина не отвечает всем обрисованным здесь параметрам. Например тема с самтиметром, когда я брал свою в с новья в салоне, был крайне удивлен, что на целом ряде выставленных машин зазоры на капоте существенно разнились. Слева была малюсенькая щелочка, зато справа в щель можно было палец втыкнуть.А двери? Это вообще ни в какие рамки не вписывается. Думаю кто покупал 105 Волгу сновья меня поймут. А тут мне втирают чтоб я на подержанной машине лазил с метром замеряя зазоры, да еще поливая ее водой из бутылки. Лично мне если бы попался такой дотошный покупатель с магнитом в руках, который думает что за 3 тыщи баксов он ухватит что то на подобие Мэрса,я послал бы его на три веселых буквы, и думаю что был бы прав)))))) Нормальную ухоженную машину сразу видно по внешнему виду как снаружи так внутри. И уже совсем смешно мерить компрессию на ржавой арбе, котрая давным давно отжила свой век.
__________________
Верный способ сбиться с пути - идти в ногу со всеми!
valera вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (13):
ANDR61ROS (24.03.2013), chuper34 (11.11.2010), marusen (08.04.2013), Olessy (02.09.2012), Pip (20.12.2013), SBG (25.06.2010), Stas NVK (06.08.2010), vitan777 (18.10.2011), Афонин (25.05.2013), воин (30.05.2011), ГАЗ 3102 414 (15.06.2011), МИРаТВОРЕЦ (19.04.2011), Мишка Бибиков (27.09.2013)
Старый 25.06.2010, 10:41   #11
Ali-xan Мужской
Мудрейший
 
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: -
Авто: -
Сообщений: 5,067

Солидарность: 0
Репутация:
6432 (Супер Пилот)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

valera, Я не знаю какие Волги продавались в Одессе, но свою Б/У Волгу я брал именно по таким параметрам. Она прошла около 450 000 км и 5 лет не видела никакого антикора (признаю - моя вина), и только этим летом я начал заниматься кузовом - заменил пороги, и ищу двери из за начавшейся ржы в уголках дверей. А у новой машины зазор не равномерный означает, что автовоз попал в аварию, и машина была восстановлена (каждый 10 автовоз в РФ попадает в аварию с порчей машин). До этого была ГААЗ 24 1973 г.в. так без проблем отездила 8 лет, после была продана. Покупались обе машины за вполне вменяемые деньги.
Цитата:
Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Лично мне если бы попался такой дотошный покупатель ... я послал бы его на три веселых буквы
А это означает, что от такой машины и продавца подальше держаться нужно - явный хлам за завышенный в разы ценник. Если человек уверен в своей машине, то позволит проводить любые проверки, которые не повредят этой машине.
Извините если обидел.
__________________

Ali-xan вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
CvetkoFF (28.12.2011), hyseyn (30.12.2012), Василинда (04.02.2011), Мишка Бибиков (27.09.2013)
Старый 26.06.2010, 18:06   #12
gulyaka Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для gulyaka
 
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Курск
Авто: Волга 31029
Возраст: 29
Сообщений: 98

Солидарность: 0
Репутация:
38 (Абсолютный Чайник)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

главное обращать внимание на кузов! самая дорогая деталь!
__________________
drive2.ru/cars/gaz/31/31/gulyaka/
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

самые надёжные вещи, те, которые обмотаны синей изолентой !
gulyaka вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.07.2010, 22:21   #13
участник Мужской
Старейший
 
Аватар для участник
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Рязань, ул. Советской армии д.7 кв.7
Авто: ГАЗ 31105 крайслер евро3
Имя: Алексей
Возраст: 30
Сообщений: 8,491

Солидарность: 390
Репутация:
1802 (Стажёр)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

Как говорится, было бы к чему варить. Кузов действительно следует осматривать тщательно. Особенно сварные швы силовых элементов кузова.
участник вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
hyseyn (30.12.2012)
Старый 23.08.2010, 13:12   #14
ViTeK3110 Мужской
Осваивается
 
Аватар для ViTeK3110
 
Регистрация: 22.08.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: ГАЗ 3110
Возраст: 31
Сообщений: 26

Солидарность: 0
Репутация:
59 (Абсолютный Чайник)
Re: Основные моменты при выборе Волги!

В первую очередь при покупке надо смотреть на силовые части (особенно если это до 2000г - возраст как никак)... Надо обращать на ланжероны задние и передние (на задних особенно проверить место крепления серьги)... после посмотреть опоры движка (могли перевариваться или начать гнить - а это жесть)...после этого короба (должны быть пролиты как и ланжероны антикором)... потом состояния движка, коробки, мостов и остальных элементов.... а в последнюю очередь уже смотреть на кузов....

Красота это важно, но если красиво и не едет...то нафиг оно надо...лично я предпочту хорошо ехать но не очень смотреться....

p.s. ни гвоздя не жезла!
ViTeK3110 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (5):
marusen (08.04.2013), valera (02.09.2010), МИРаТВОРЕЦ (19.04.2011), Феррумов (21.01.2011), Чурюпах (02.12.2011)
Старый 26.08.2010, 13:20   #15
М Я С Н И К Мужской
Новичок
 
Аватар для М Я С Н И К
 
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ 3110 ЗМЗ 402
Возраст: 32
Сообщений: 16

Солидарность: 0
Репутация:
3 (Ученик)
Smile Re: Основные моменты при выборе Волги!

После того как продал свою 3110 с 402-ым которая досталась мне от "родственичка" не за малые деньги решил что Волгу некогда некуплю!Впечатления от езды конечно супер несравню не с одной отечественной машиной, но сыпалась она очень и сцвела за зиму очень сильно, думаю потомучто была неухоженная!Но к Волге отнаситься стал с уважением и сейчас подумываю купить 105-ю, но побаиваюсь!Про покупку всё очень хорошо написано, но взять с собой Волговода я немогу нет таких друзей!Может кто поможет при выборе авто???Хочу Волгу и ухаживать за ней так чтоб все оборачивались когда проезжаю!
М Я С Н И К вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Опыт эксплуатации Волги с ДВС Крайслер 2008 г.в. Валентин Воронин Крайслер 41 25.11.2010 23:28
Руль от Волги 2411 на Волгу 3102 Волговод Константин Салон 26 21.04.2010 21:08
FAQ для покупателей Волги (Волгокрайса с салона) с 1го дня. Gehenna Общий 11 15.08.2008 23:14


Текущее время: 13:17. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования