Изучается смысл установки V8

Vovan1031, честно, не лазил я в этот двигатель. Это машина моей организации, кто ж меня пустит. В таком виде пришла с завода. С водителем разговорился - так как у нас льют в машины шелл римулу - не течет ли - он сказал, что нифига, так как там стоит сальник, а не набивка. Про остальные отличия в конструктиве не уточнял. Внешне все 1 в 1.

На информацию о том, что завод ставил сальники, натыкался год назад, когда менял у себя набивку на мерсовскую. Сейчас что-то ссылку найти не могу

Водитель сказал. Он что его видел или считал, что если не течёт, то там сальник. У меня то же не течёт, хотя и набивка. ИМХО, если там и стоит какой-то гипотетический сальник, то по-любому должен быть изменён фланец КВ и другой маховик (какой?). И всё же, что такое МАМИ. Если там аж 15 лет назад освоили эту прогрессивную технологию, какая-то информация должна же быть. А так не верю. Кто-то сказал, где-то встречал... Нужна конкретная информация.

Vovan1031, Московский автомоторный институт... Вообще-то весьма широко известная контора...
при нем работает:
ООО "АвтоАтелье МАМИ" Москва, Б. Семеновская, д.38
Они специализируются по волгам - ставят ЗМ Вольво и независимую от мерса, АКПП и прочие чудеса

Водитель сам обслуживает машину, вот и знает.

в принципе, Гугль тебя спасет

veddary написал(а):

Московский автомоторный институт... Вообще-то весьма широко известная контора...

Нажмите для раскрытия...

Да-да, очень известная, даже наверное самая известная в этой области...

НАМИ (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». Ведущая научная организация РФ в области развития автомобилестроения.
Только ну никак не банальная тюнинговая контора "ООО....МАМИ" пусть даже с неплохими ребятами с растущими откуда надо руками.

veddary написал(а):

Водитель сам обслуживает машину, вот и знает.

Нажмите для раскрытия...

Есть водители, которые знают баранку, рычаг КПП, ну и пожалуй педали - вот и всё из устройства двигателя.

V-8 НА ГАЗ 2410

ЕА ХОЧЮ ПОСТАВИТЬ ДВАГАТЕЛЬ ПАЗ В-8 НА 2410
НЕ ПОДСКАЖЕТЕ КАКУЮ КАРОБКУ ЛУТШЕ ПОДОБРАТИ

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Поищи в нете есть инфы хоть немного но есть а ваще зря ты это затеял купи лучше 200л.с на инжекторе либо тойота

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

_ttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=39
Посмотри здесь!

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

VANEA написал(а):

ЕА ХОЧЮ ПОСТАВИТЬ ДВАГАТЕЛЬ ПАЗ В-8 НА 2410

Нажмите для раскрытия...

Лучше ставьте двигатель от Тойоты. Он выигрывает по мощности, а также по надежности.
Из коробок все рекомендуют фордовскую - от модели Scorpio.
Задний мост - от Вольво, с дисковыми тормозами, желательно от модели 850.
Вот такой вот винегрет, товарищи

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

xxil написал(а):

Лучше ставьте двигатель от Тойоты. Он выигрывает по мощности, а также по надежности.
Из коробок все рекомендуют фордовскую - от модели Scorpio.
Задний мост - от Вольво, с дисковыми тормозами, желательно от модели 850.
Вот такой вот винегрет, товарищи

Нажмите для раскрытия...

Вольво 850 - передний привод, мост ставят от 7хх и 9хх. Идеал конечно от 940 турбо с самоблоком.

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

_kokvm_ написал(а):

Вольво 850 - передний привод, мост ставят от 7хх и 9хх

Нажмите для раскрытия...

760, 960 - независимая задняя подвеска
Вы почитайте внимательно форум - "задний мост от Вольво 850" это сродни местному фольклору (виноват, читать уже нечего - жаркий спор на тему уже стерли )

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Чёрт, совсем я запутался, кинте плиз нормальную ссылку где можно посмотреть виды мостов применяемые на вольво. Заранее спасибо.

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

_kokvm_ написал(а):

Чёрт, совсем я запутался, кинте плиз нормальную ссылку где можно посмотреть виды мостов применяемые на вольво.

Нажмите для раскрытия...

Ссылки не нашел, но суть в том, что на Волгу подходят мосты именно от Вольво 740/940.
На 760/960 их попросту нет - там многорычажная подвеска. (ну, 760 до 86 года шла также с мостом, но вряд ли нас интересуют древности )

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

а я бы от какогонить американца приколхозил бы..

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

ValtroN написал(а):

а я бы от какогонить американца приколхозил бы..

Нажмите для раскрытия...

Dodge Charger 1971

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Макс [2410], Верная мысля, такой мост точно не порвешь газоновским мотором

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

_http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=25

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

а я бы от какогонить американца приколхозил бы..

Нажмите для раскрытия...

HEMI

Но лично меня не столь заботит мощь агрегата, сколь его звук.

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Макс [2410] написал(а):

Dodge Charger 1971

Нажмите для раскрытия...

да а таком можно только мечтать

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

да мысль веселая по установке в8 так чисто погоняться с кем нить да по....ся в гараже))))))) поддерживаю на 100% затея нормальная надо осуществлять)))))

МГТУ "МАМИ"-это Московский государственный технический университет "МАМИ"(московский авто механический институт), учебное заведение готовит специалистов в сфере автопромышленности, причём как для российской так и для зарубежной автопромышленности. Авто ателье-это "баловство студентов" местное СКБ (студенческое конструкторское бюро) при поддержке сторонних фирм. Делают очень даже не плохие работы, которые не все тюнинг ателье потянут.

Добавлено через 27 минут 51 секунду
Интересует такой вопрос: Можно ли как нибудь зарегистрировать под капотом Волги двигатель ЗИЛ 508-ЗИЛ 509 (тот самый от 130-го)?.Ответы наподобие: "положить на лапу ментам 10 килобаксов " или "он громоздкий и тяжёлый" не принимаются . Если ставятся двигатели от тойот, газонов и чаек, то должен быть способ законной регистрации и внесения изменений в конструкцию автомобиля, а именно изменения силовых элементов кузова, подвески, замены двигателя на ЗИЛовский и замены трансмиссии. Всё это делается через НАМИ, подаётся заявление( оно же бланк заявка на замену силового агрегата заполняемый в ГИБДД) описываются изменения вносимые в конструкцию авто, причём сразу должны быть представлены документы на новый силовой агрегат, а кто будет гарантировать то, что на установку купленного двигателя будет дано добро? Если ЗМЗ 511 устанавливался на ГАЗ 31013, то замена того же 402 на 511 будет оформляется как замена силового агрегата в пределах одного модельного ряда, завод изготовитель вроде ничего против не имеет, т.е. эдесь проблем быть не должно. А если будет замена ЗМЗ 402 на ЗИЛ 508? Как здесь быть?