Где-то год назад появилась в хозяйстве Газель 2007 г.в. с 405 мотором. До октября всё было хорошо, не считая мелких косяков. В сентябре отпал проводок на электромагнитную муфту и мотор закипел. Проводку поправили, антифриз долили и месяц ездили без проблем. В октябре давануло прокладку ГБЦ между 1 и 2 цилиндром, там идут каналы рубашки охлаждения между цилиндрами, вот из этой рубашки тосол пошел во 2 цилиндр. Разобрали, головку отшлифовали, поставили новую прокладку, собрали.
Завелась машина сразу. Но появился какой-то посторонний шум со стороны цепи. Поменяли гидронатяжитель, при снятой верхней крышке разрядили его, вышел из корпуса макисмум на 1,5 см, запас по регулировке ещё большой. Завели, шум остался. Когда крутишь мотор стартером сам шток гидронатяжителя немного играет то заходит в корпус то выходит. Так и должно-быть? Или натяжитель косячный?
Еще проблема не могу точно выставить фазы, либо распредвалы чуть-чуть запаздывают, либо сильно опережают. В положенные заводом отклонения не укладываются. Бывают-ли на этот мотор регулируемые звёздочки отдельно? В магазинах суют весь комплект Евро-3 за 7 т.р.
Еще проблема со штифтом впускного распредвала - выпадал чуть-ли не каждую поездку (ездили мало, после ремонта машина в основном стояла). Когда разбирали сняли звездочку, он сидел на своём месте. При сборке просто одел звездочку и затянул болт. Последущие сборки после первого выпадания - снимал гидронатяжитель цепи, верхний успокоитель, снимал звездочку, вставлял штифт, одевал звездочку на место и затягивал. Всё равно вылетал. До разборки этой проблемы не было!
Ну а вчера пришел писец - появился грохот в передней части мотора и секунд через 10 мотор заглох. Разобрали - на звездочке впуского распредвала оторвало 1 ряд зубьев (который со стороны распредвала), от самого распредвала откололся кусочек куда вставляется штифт. Чё за х.. Всё собиралось строго по мурзилке, соблюдая все моменты затяжки, бугеля распредвалов затянуты моментом 2,5 кгс, валы вращались без всяких закусываний, только сопротивление пружин клапанов.
P.S. В чём косяк? Как исправить?
Завелась машина сразу. Но появился какой-то посторонний шум со стороны цепи. Поменяли гидронатяжитель, при снятой верхней крышке разрядили его, вышел из корпуса макисмум на 1,5 см, запас по регулировке ещё большой. Завели, шум остался. Когда крутишь мотор стартером сам шток гидронатяжителя немного играет то заходит в корпус то выходит. Так и должно-быть? Или натяжитель косячный?
Еще проблема не могу точно выставить фазы, либо распредвалы чуть-чуть запаздывают, либо сильно опережают. В положенные заводом отклонения не укладываются. Бывают-ли на этот мотор регулируемые звёздочки отдельно? В магазинах суют весь комплект Евро-3 за 7 т.р.
Еще проблема со штифтом впускного распредвала - выпадал чуть-ли не каждую поездку (ездили мало, после ремонта машина в основном стояла). Когда разбирали сняли звездочку, он сидел на своём месте. При сборке просто одел звездочку и затянул болт. Последущие сборки после первого выпадания - снимал гидронатяжитель цепи, верхний успокоитель, снимал звездочку, вставлял штифт, одевал звездочку на место и затягивал. Всё равно вылетал. До разборки этой проблемы не было!
Ну а вчера пришел писец - появился грохот в передней части мотора и секунд через 10 мотор заглох. Разобрали - на звездочке впуского распредвала оторвало 1 ряд зубьев (который со стороны распредвала), от самого распредвала откололся кусочек куда вставляется штифт. Чё за х.. Всё собиралось строго по мурзилке, соблюдая все моменты затяжки, бугеля распредвалов затянуты моментом 2,5 кгс, валы вращались без всяких закусываний, только сопротивление пружин клапанов.
P.S. В чём косяк? Как исправить?