• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ЗМЗ 405.22 проблема с ГРМ

Zenon

Освоился
Регистрация
3 Мар 2015
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Где-то год назад появилась в хозяйстве Газель 2007 г.в. с 405 мотором. До октября всё было хорошо, не считая мелких косяков. В сентябре отпал проводок на электромагнитную муфту и мотор закипел. Проводку поправили, антифриз долили и месяц ездили без проблем. В октябре давануло прокладку ГБЦ между 1 и 2 цилиндром, там идут каналы рубашки охлаждения между цилиндрами, вот из этой рубашки тосол пошел во 2 цилиндр. Разобрали, головку отшлифовали, поставили новую прокладку, собрали.
Завелась машина сразу. Но появился какой-то посторонний шум со стороны цепи. Поменяли гидронатяжитель, при снятой верхней крышке разрядили его, вышел из корпуса макисмум на 1,5 см, запас по регулировке ещё большой. Завели, шум остался. Когда крутишь мотор стартером сам шток гидронатяжителя немного играет то заходит в корпус то выходит. Так и должно-быть? Или натяжитель косячный?
Еще проблема не могу точно выставить фазы, либо распредвалы чуть-чуть запаздывают, либо сильно опережают. В положенные заводом отклонения не укладываются. Бывают-ли на этот мотор регулируемые звёздочки отдельно? В магазинах суют весь комплект Евро-3 за 7 т.р.
Еще проблема со штифтом впускного распредвала - выпадал чуть-ли не каждую поездку (ездили мало, после ремонта машина в основном стояла). Когда разбирали сняли звездочку, он сидел на своём месте. При сборке просто одел звездочку и затянул болт. Последущие сборки после первого выпадания - снимал гидронатяжитель цепи, верхний успокоитель, снимал звездочку, вставлял штифт, одевал звездочку на место и затягивал. Всё равно вылетал. До разборки этой проблемы не было!
Ну а вчера пришел писец - появился грохот в передней части мотора и секунд через 10 мотор заглох. Разобрали - на звездочке впуского распредвала оторвало 1 ряд зубьев (который со стороны распредвала), от самого распредвала откололся кусочек куда вставляется штифт. Чё за х.. Всё собиралось строго по мурзилке, соблюдая все моменты затяжки, бугеля распредвалов затянуты моментом 2,5 кгс, валы вращались без всяких закусываний, только сопротивление пружин клапанов.
P.S. В чём косяк? Как исправить?
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
вышел из корпуса макисмум на 1,5 см
Это максимално допустимое.
Возможно, не те цепи. Есть длинные и есть короткие.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
О штифте. Если выпал - только замена.
Я делал из обломка сверла. Подшлифовал, вал в кипяток, штифт в морозилку.
 
Последнее редактирование:

Zenon

Освоился
Регистрация
3 Мар 2015
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
@mazay1990, По мурзилке которую я находил написао момент затяжки 1,8-2,5 кгс. То есть лучше затянуть 1,8-2,0? Головка паходу там меняная - с уменьшенным количеством бугелей.
@Вольга, насчёт цепей, думаю вряд-ли не те, ведь до разборки ездили год и с ними проблем не было, а начались они после замены прокладки ГБЦ.
Распредвалы я так понял между собой взаимозаменяемы? Просто у меня на впуске в месте куда вставляется штифт окололся кусочек. а второе отверстие вроде как не пострадало. Завтра если получится скину фотки повреждений.
А в крышке гидронятяжителя которая на 2-х болтиках должны быть прокладки? В мурзилке они упоминаются, а у меня там какая-то текстолитовая белая пластиночка и всё
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Белая прокладка - фторопластовая. Для уменьшения шума.
Раньше ставили резиновые.
Если цепи те же самые, а головку шливовали, то к вытяжке цепей добавилась шлифовка и у натяжителя не хватает хода для натяжения. По штату выход плунжера не более 14 мм.
ЗЫ
Привод менять лучше комплектом.

ЗЗЫ
Если фазы: то мало, то много, то снять звёзды с распредвалов.
Провернуть коленвал на 1 оборот, держа верхнюю цепь натянутой, чтобы не проскакивала по зубьям, а провернулась вместе с коленвалом.
Поставить всё на место.
А звёзды разрезные есть в продаже.

Добавлено через 51 секунду
а второе отверстие вроде как не пострадало.
Они разного диаметра.
 
Последнее редактирование:

Zenon

Освоился
Регистрация
3 Мар 2015
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
42
Вот фотки всего этого безобразия. Качество фоток пипец какое низкое, отфотать днём смогу только в субботу. Болт выкрутил уже я сам при первом осмотре - шел от руки, хотя я затягивал как положено.
 

Вложения

  • фото1491.jpg
    фото1491.jpg
    72.3 KB · Просмотры: 27
  • фото1492.jpg
    фото1492.jpg
    72.7 KB · Просмотры: 25
  • фото1493.jpg
    фото1493.jpg
    56.8 KB · Просмотры: 24
  • фото1495.jpg
    фото1495.jpg
    75.7 KB · Просмотры: 22
  • фото1496.jpg
    фото1496.jpg
    87.8 KB · Просмотры: 21

Иванов Петров

Освоился
Регистрация
18 Ноя 2016
Сообщения
10
Реакции
0
Баллы
42
Фазы по меткам ставили? Траспортир одолжите у кого-то, поставьте по нему. ВМТ 20й зуб напротив дпкв, 15й напротив метки, сама метка на шкиве может обмануть. И смотрите, чтоб КВ не провернулся, когда цепи натягиваете- он может. По кондуктору дыр насверлите в звездочках- поставится все в пределах допуска. Гидронатяжитель назад ходить не должен, там стопорное кольцо и внутри канавки. Подложите под него пару шайб, чтоб поменьше торчал- может правда весь ход выбрал. Хотя уж теперь то, с новыми звездами и верно цепями и гидриком- все даже по меткам вероятно поставится. Разрезные звезды продают отдельно, гдето тысяча рублей. О них разные мнения. Кто говорит дерьмо- в помойку их, кто говорит- лучше и не бывает.
 
Последнее редактирование:
Сверху