Шкворень или шаровая ???

Ответ: кворень или шаровая ???

Алсо, есть три типа подвески:
1. Шкворня 24-31029. Надежная, вполне прогнозируемая и понятная в управлении машина. На скоростях, разрешенных правилами.
2. Шкворня 3110. Более "скоростная" подвеска, на ней ездит после 120-130 не так страшно. Ведет себя совершенно по-другому, при этом отличается надежностью 24-й.
3. Шаровые. Проверенная нашим автопромом, но не на Волгах, конструкция, обеспечивающая лучшую управляемость, и при этом более простая (миф о том, что шкворня можно разобрать и собрать на коленке - всего лишь миф: в шкворневой подвеске много деталей, в т.ч. мелких, в общем устройстве которых с наскока не разберешься; на шаровой все проще в 5 раз).

Отсюда вывод: каждый выбирает себе подвеску сообразно своим требованиям. Первый тип сейчас хрен достанешь, второй тоже хочет умереть, но жить будет еще лет 30. Будущее, ИМХО, за шаровыми.

Миф о неубиваемость шкворней - тоже миф, однако, не лишенный правды. На сломанной шкворневой можно без особых проблем доехать до дома/сервиса. На сломанных шаровых поездка далее может показаться проблематичной. Мы же не автогонщики, возящие с собой по 2 шаровых и меняющие их с закрытыми глазами за 3-5 минут...
ИМХО, НАДО УМЕТЬ ЕЗДИТЬ. Шкворневая, безусловно, лучше на порядок, чем шаровая, переносит езду по ямам, трам. путям, лежачим полицейским нестандартных конфигураций, НО ЕСЛИ ЗА НЕЙ НЕ СЛЕДИТЬ, МОЖЕТ НАКРЫТЬСЯ С ФАТАЛЬНЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ.
ЗА ВСЕМ НУЖНО СЛЕДИТЬ, ВСЕ НАДО БЕРЕЧЬ. Когда сам поменяешь свой первый амортизатор/втулку/шкворень, поймешь, как это все отражается на машине. Меня этому еще отец приучил: "будешь по ямам гонять - подвеску заставлю самому перебирать!". Лично я сбавляю скорость всегда перед путями (хоть Питер и трамвайная столица, но за путями у нас не следят, поэтому и трамвай слышно за 3 км, несмотря на "шум шкворней"). Просто потому, что хочу в нормальной обстановке не портить жизнь себе и машине, а продлить ее (в исключительных случаях - помню, как в аэропорт опаздывали - конечно, имеют место перелеты через пути на скорости 70-80). Короче, вот так

Ответ: кворень или шаровая ???

Ivan-24 написал(а):

3. Шаровые. Проверенная нашим автопромом, но не на Волгах, конструкция, обеспечивающая лучшую управляемость, и при этом более простая (миф о том, что шкворня можно разобрать и собрать на коленке - всего лишь миф: в шкворневой подвеске много деталей, в т.ч. мелких, в общем устройстве которых с наскока не разберешься; на шаровой все проще в 5 раз).

Нажмите для раскрытия...

фигня шаровая подвеска используется с 2003года то есть !!!5 лет, и за это время заслужила тока положительные отзывы!

кстати насчет трамвайных путях я на них практически не замедляюсь, прохожу на скорости, ничего с шарами не будет!))
тоже самое касается "езду по ямам, трам. путям, лежачим полицейским нестандартных конфигураций"

m010103 че та я не на одной волге с шаровой подвеской не слышал никакого скрипа

Ответ: кворень или шаровая ???

ЗУРКА написал(а):

че та я не на одной волге с шаровой подвеской не слышал никакого скрипа

Нажмите для раскрытия...

Могу предоставить на "тест-драйв"

Ответ: кворень или шаровая ???

m010103, ну если ты нелюбиш свою машину то она и нетолько скрипеть будет.

Ответ: кворень или шаровая ???

Ivan-24, Ещё и четвертый тип есть: подвеска от 3102 с дисковыми тормозами, под 14 колесные диски, она я впрям экзотика сейчас.

Ответ: кворень или шаровая ???

Merlin написал(а):

ну если ты нелюбиш свою машину то она и нетолько скрипеть будет.

Нажмите для раскрытия...

Я ее не люблю, я отношусь к ней как к удобному средству передвижения и не более.
Любить мне есть кого (родители, жена, дети)
А гаек, за свою жизнь я уже накрутился!
Если не слышишь как скрипит передняя подвеска открой окно и покатайся по грунтовке, по шуму никакой разницы шаровые или шкворня (при прочих равных условиях)

Ответ: кворень или шаровая ???

m010103, у меня нескрипит. если у тебя скрипит то чем я могу тебе помочь? моя подвеска шаровая уже 80 прошла... и у многих знакомых около тогоже всреднем до 120-ти. у некоторых только ОДИН раз менялись стойки стаба. ибо нефиг их кувалдой колбасить

Ответ: кворень или шаровая ???

Merlin написал(а):

у некоторых только ОДИН раз менялись стойки стаба. ибо нефиг их кувалдой колбасить

Нажмите для раскрытия...

Я бы их и не "правил кувалдой" еслиб правая не начала стучать в 15 тыс км., к стати эта проблема у многих 105-х, я решил их не менять, а "подтянуть" как трапецию на классике, как шаровые на 2109 и им подобным. Смысл который я хочу донести это то, что наличие шар, не избавляет от суеты с передней подвеской, с той лишь разницей что на шкворнях она может "потерпеть" и счет идет на месяца и тысячи км, а на шаровой подвеске вцелом это не пройдет, кстати верхний рычаг шаровой подвески штампованный... а при суровых условиях эксплуатации это не гуд...

Ответ: кворень или шаровая ???

m010103 написал(а):

Смысл который я хочу донести это то, что наличие шар, не избавляет от суеты с передней подвеской, с той лишь разницей что на шкворнях она может "потерпеть" и счет идет на месяца и тысячи км, а на шаровой подвеске вцелом это не пройдет, кстати верхний рычаг шаровой подвески штампованный... а при суровых условиях эксплуатации это не гуд...

Нажмите для раскрытия...

Правильно, не избавляет. От суеты с передней подвеской избавляет наличие мозга.

Добавлено через 9 минут 6 секунд

Я бы их и не "правил кувалдой" еслиб правая не начала стучать в 15 тыс км., к стати эта проблема у многих 105-х, я решил их не менять, а "подтянуть" как трапецию на классике,

Нажмите для раскрытия...

Что за метод ремонта? У меня отец 30 лет на жигулях ездил - и никогда такого не делал, даже в пору дефицита з/ч. Вы часом не из тех кто ездит на отработанном масле и лысой наварке"?:haha: И в который раз удивляюсь. То для вас колесо сложно вывесить, чтоб шаровые продиагностировать. Теперь 4 гайки открутить, чтоб застучавшие кости сменить.
Мдааа....
ААА, я догадываюсь. Вы наверное на Москвиче ака АЗЛК работали. Там метод "кувалды" особенно часто практиковался в 90-е.

Ответ: кворень или шаровая ???

m010103, Ни выли товарищ автор вот этой статьи?http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13350??

Re: кворень или шаровая ???

Подскажите шаровые отличаются допустим на 3110 и 31105? Решил заменить шкворня на 24 и именно на шаровую. Буду ездить на разборки искать, так что еще подскажите как выбрать наиболее неушатанную) Скорее всего вместе с шкворнями улитит и вся рулевая такшто думаю тоже чтонибуть от 3110 или 105 но без ГУР!

Soer написал(а):

Подскажите шаровые отличаются допустим на 3110 и 31105?

Нажмите для раскрытия...

Ничем...

Soer написал(а):

такшто думаю тоже чтонибуть от 3110 или 105 но без ГУР!

Нажмите для раскрытия...

Тугой руль будет(2,7 оборота всего)...105х без ГУРа очень мало было, только модификация такси...3110 на шарах - тоже довольно редки, очень мало их успели выпустить...

Какая цена может быть на шаровую?

Soer написал(а):

Какая цена может быть на шаровую?

Нажмите для раскрытия...

Новые от 20...бу не знаю..

Soer написал(а):

Какая цена может быть на шаровую?

Нажмите для раскрытия...

продам куплю я когда узнавал б/у цена примерно 10т.р

AKM написал(а):

Тугой руль будет(2,7 оборота всего)...105х без ГУРа очень мало было, только модификация такси

Нажмите для раскрытия...

Неправда есть 105 без гура с 402м , так сказать "граданские" машины, не такси

Был вчера на разборе. Шаровые 7к, Шкворня 2к. Штож мне никто не сказал што на шкворня можно ставить дисковые тормоза и ступицу под отверстия 5х108.

Soer написал(а):

Штож мне никто не сказал што на шкворня можно ставить дисковые тормоза и ступицу под отверстия 5х108.

Нажмите для раскрытия...

Ты и не спрашивал...дисковые тормоза и колёса на 15 идут с 96-97го года...

А что надо купить чтобы поставить на свою родную подвеску?))

а разве у шаровой подвески без гидроусилителя, и шкворневой отличается рулевая?? помойму нет