• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

О карбюраторах К-151 и К151С

Макс [2410]

Завсегдатай
Регистрация
31 Май 2007
Сообщения
1,132
Реакции
629
Баллы
295
Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

as564qxfbmft.jpg


7blasidisgyv.jpg

k9vfsow4jny9.jpg

5nic7cjo7a4p.jpg

50zyq2v9fw0n.jpg

cr526snxc8e7.jpg

04umipmdprkl.jpg

z3l4mazr1p54.jpg

8ab05v6iqoic.jpg

s8skjnutjtjr.jpg

8y9nz3o7qj0h.jpg

7l39s68kr6r7.jpg

k4b7zi5zj5td.jpg
 
Последнее редактирование модератором:

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
Меньше всяких перегибов и изгибов.:)

Ну не знаю, я делал так для того, что бы не снимать лишние трубки при снятии клапанной крышки, все таки, клапана часто приходится регулировать. Да и перегибов, мне кажется, так гораздо меньше. Трамблер, то же приходиться поворачивать иногда.

Добавлено через 42 минуты 7 секунд
А что, за блок жиклеров?

Все, уже нашел на рисунке, спасибо.
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
БУ 25.3761

Добавлено через 8 часов 17 минут 44 секунды
вопрос. как снизу коллектора узнать есть подсос или нет? сверху пролил-ничего, вут и шланг от коллектора к вут- ничего, остается в принципе низ коллектора... или может еще есть места? в карбюраторе между плоскостями подсос исключен. там пролакировано... как то блин все равно нестабильно работает двиг

Если есть подозрение , что с низу коллектора подсос , то проще снять коллектор и поставить новую прокладку.
 
Последнее редактирование:

xardasdan

Постоялец
Регистрация
6 Июл 2009
Сообщения
526
Реакции
57
Баллы
160
БУ 25.3761

Добавлено через 8 часов 17 минут 44 секунды


Если есть подозрение , что с низу коллектора подсос , то проще снять коллектор и поставить новую прокладку.
было подозрение, прокладку сменили, но что то меня гложет, двигатель хоть и ровнее стал работать все равно какой то расколбас присутствует, да и на холодную тяга перестала, глохнет блин :( раньше такого не было
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Расколбас и на холодном нет ХХ , скажи мне какое разрежение в ресивере впуск. кол. и как оно стабильно?
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
холодный ДВС, а с ним и карбюратор не показатель твоей проблемы.
 

xardasdan

Постоялец
Регистрация
6 Июл 2009
Сообщения
526
Реакции
57
Баллы
160
ладно, обьясню так, на прогретом двигателе, хх идет 550-600 по тахометру, прыгает иногда, шланги на карбюраторе не перепутаны и тд, заслонка первичной камеры закрыта полностью, чуть чуть щелочка сбоку небольшая, двигатель трясет, достаточно сильно, не только ручка кпп как обычно, а и руль, вибрация идет, подушки поменял вибрация уменьшилась но все равно сильная, завтра видео сниму... может хоть так что то
 

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
Ну, сегодня, наконец, нашел ХХ, можете поздравить. :drinks:
Причина оказалась, до не приличия, банальна.
В общем дело было так: сегодня, в очередной раз, уже 5-ый по счету, разобрал карбюратор, вернее снял верхнюю крышку, и на заведенном двигателе, по совету Никиты Козлова http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1627009&postcount=2754, начал выкручивать блок жиклеров ХХ и обороты начали добавляться. С одним этим жиклером, я провозился наверное часа два. Что я с ним только не делал, все мне казалось он не достаточно продувается, так же выкручивал все пробки и жиклеры и так же тщательно продувал. А ХХ все не было. Наконец, уже под вечер, когда силы и нервы были уже на пределе, я решил что выкручу все таки этот упорный винт и буду ездить так. И тут мой взгляд упал на узел холостого хода, и не надеясь уже на чудо, я решил поставить со старого карбюратора и вот что получилось: http://youtu.be/yY41pq7qSw4
Появилось и шипение, на которое мне здесь не однократно указывали ( что должно быть, но не было). Я снял его с карбюратора и сравнил с новым.
И вот, что увидел:

Посмотреть вложение 126007

Посмотреть вложение 126008

Поставил пружинку как на старом:

DSC_0256.jpg

DSC_0258.jpg

DSC_0257 (2).jpg

Вот, чо получилось:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=T-nr18KejmA[/ame]

:bayan::drinks:
 
Последнее редактирование:

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
GAZPRO, Эта пружина должна стоять внутри этого клапана. Т.е. берем на мембране откручиваем гаечку, снимаем мембрану, внутрь ставим эту пружину (одеваем на шток) и прикручиваем обратно мембрану. Эта пружина должна наоборот оттягивать мембрану назад (клапан должен открываться под действием этой пружины).
 

Вложения

  • Схема системы ЭПХХ.jpg
    Схема системы ЭПХХ.jpg
    130 KB · Просмотры: 30

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
GAZPRO, Эта пружина должна стоять внутри этого клапана. Т.е. берем на мембране откручиваем гаечку, снимаем мембрану, внутрь ставим эту пружину (одеваем на шток) и прикручиваем обратно мембрану. Эта пружина должна наоборот оттягивать мембрану назад (клапан должен открываться под действием этой пружины).

Я не знаю, как она там должна стоять, но на моем старом 151-ом, она стояла так, и работала без нареканий много лет, и я больше делать не чего не буду, даже не трудитесь меня переубедить.

Добавлено через 15 минут 38 секунд
Кстати, вот нашел:

Андрей
(25.12.2010 17:46:57) Клапан ЭПХХ при заводской схеме установки возвратной пружины не работает и работать не будет никогда-пружина держит мембрану клапана ОТКРЫТОЙ-ПОСТОЯННО!!! Работать он будет только если переставить пружину с другой стороны мембраны-в этом случае клапан будет закрыт,а открываться будет под действием разрежения как и положено.

Если хочешь поспорь с ним, взято отсюда:
http://www.gruzovikpress.ru/article/practic/2004_12_A_2005_02_22-11_48_12/ ( в комментариях)
 
Последнее редактирование:

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
я больше делать не чего не буду, даже не трудитесь меня переубедить.
Тогда, логично будет, больше и не спрашивать советов.:)

Пы.Сы.
Если хочешь поспорь с ним, взято отсюда:
http://www.gruzovikpress.ru/article/...2_22-11_48_12/ ( в комментариях)
Это, видимо, истина в последней инстанции?
Не буду объяснять, где не прав автор, ВЫ все равно не поймете, а времени займет много.
 
Последнее редактирование:

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
Теперь по жиклерам. Просмотрел сегодня все, и заметил некоторые несоответствия в этой таблице:

353563.jpg

Например у меня стоит:
второй воздушный жиклер системы ХХ на 280, а в таблице 85 (это большая разница)
 
Последнее редактирование:

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
zhikler, Вы хотите сказать, что у вас стоит пружинка, как положено и все работает? Тогда видео в студию! Хочу убедится, что я не правильно сделал.
 
Последнее редактирование:

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
GAZPRO,
Просто удивительная способность находить "левые" материалы по карбу.(то книжка с перепутанными штуцерами на картинках, то ссылка с полным бредом от неизвестного аffтора, теперь картинка с жиклерами).Глянь вот так:


 

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
У меня пружина стоит правильно и работает все как положено.;)
Я пользуюсь вот такой схемой жиклеров К-151:
 

Вложения

  • жиклеры K151.jpg
    жиклеры K151.jpg
    118.5 KB · Просмотры: 30

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
. С одним этим жиклером, я провозился наверное часа два. Что я с ним только не делал, все мне казалось он не достаточно продувается
Помучатся конечно можно если не знать, что он составной.
 
Последнее редактирование:

GAZPRO

Постоялец
Регистрация
29 Июл 2011
Сообщения
208
Реакции
61
Баллы
130
У меня пружина стоит правильно и работает все как положено.

Рад за тебя. У меня, почему то не хочет, хз почему. Забивать голову не хочу. Устраивает и так.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Помучатся конечно можно если не знать, что он составной.

Вот это да. Спасибо, теперь буду знать.
 
Последнее редактирование:
Сверху