Проблемы с электрикой

mdb написал(а):

Стал разряжаться акб. Поменял "шеколадку",генератор,проверил как смог все подключения. На вольтметре показывает разрядку. При работающем двигателе снимаю плюсовую клейму-глохнет. На акб 11.87 вольта. На катушке 6 вольт.

Нажмите для раскрытия...

А гену проверял на выходе сикоко выдает
и какой гена стоит ??

выдает около 12 вольт (11.89вольта) гена 50 ампер

mdb написал(а):

выдает около 12 вольт (11.89вольта) гена 50 ампер

Нажмите для раскрытия...

Двигло какое
402 406 ??
Пройди тестером от гены до Реле Регулятор И посмотри напряжения до и после него

mdb написал(а):

проверил как смог все подключения

Нажмите для раскрытия...

судя по модели твоего авто у тебя управление обмоткой возбуждения генератора реализовано через замок зажигания.так что от генератора ищи провод который идёт на замок и смотри чё с ним,тоесть с проводом может быть не то.

mdb написал(а):

При работающем двигателе снимаю плюсовую клейму-глохнет

Нажмите для раскрытия...

а вот этого лучше не делать.так как в сети может быть нехилый скачок напряжения.на инжекторном моторе например легко может блок управления сделать:bye::bye::bye:

Спасибо. На что еще можно обратить внимание? И еще постоянно горит лампочка температуры, и когда включаю свет все датчики меняют своё положение(температура зашкаливает,бензин полный бак -хотя он пуст) и т.д. Всё это произошло сразу и вместе. Хотя я разбирал приборку-менял тросик спидометра. Может чего-то зацепил.

mdb написал(а):

Спасибо. На что еще можно обратить внимание? И еще постоянно горит лампочка температуры, и когда включаю свет все датчики меняют своё положение(температура зашкаливает,бензин полный бак -хотя он пуст) и т.д. Всё это произошло сразу и вместе. Хотя я разбирал приборку-менял тросик спидометра. Может чего-то зацепил.

Нажмите для раскрытия...

Здесь ключевая фраза

mdb написал(а):

Хотя я разбирал приборку

Нажмите для раскрытия...

Все проблемы с приборкой из-за плохой "массы"