Доброго времени суток!
Вот смотрю я на ваш расход на ХХ в л/ч и прям слезы зависти из глаз катятся. У кого 1.1, у кого 1.2, а у меня ну полный песец.
Теперь подробней. Проблема в следующем: расход на ХХ у меня в последнее время 1.7-1.9, бывает, доходит до 2.1-2.2, при этом вонять начинает, как от старого ЛиАЗа (смесь переобогащенная, бенз сгорать не успевает). Один товарищ порекомендовал прям на работающем двигле отсоединить ДМРВ, подождать немного и сразу воткнуть снова. Давно это было, года 3-4 назад. Попробовал. И "о чудо, никаких пятен". В смысле расход упал до 1.4, и я доволен, ибо
"Главней всего
расход на месте,
а все другое суета
ошибку ту, тринадцать номер
легко уладить
с помощью БК"
Почти как у Долиной получилось, ага.
Позже данная проблема возникала, но так же и излечивалась, однако последнее время начался просто фееричный паноптикум:
Расход не падает ниже 1.7, 1.5 - уже как праздник. Номинальное значение - 1.9 Операции хватает ненадолго, иногда вообще не помогает. Ни на что больше не грешу, свечи юзаю одни и те же, пробег у них всего 5 тыс, фильтра меняны, форсунки чищены итд, да и сам факт того, что ДМРВ как гордая птица еж, которая не полетит, пока не пнешь, реагирует на вмешательство какбэ говорит нам о том, что трабл может быть (да скорей всего) в нем.
Теперь еще немного цифр:
Для простоты давайте определим два состояния моего ДМРВ, а именно Нормальный (Н) и Гонимый или просто (Гэ). Так вот, мгновенный расход в движении на одной и той же скорости (60-70, 4 передача) и на одной и той же дороге (это важно!)
Н – 6.0 – 6.5 л/100
Г – 8.5 – 9.5 л/100
Какбэ разница налицо.
Пробовал еще один способ, а именно обнулять ошибки варварски:
На включенном зажигании вытаскиваешь то ли 7 то ли 8 предохранитель с левого блока (без которого бензонасос не гудит) и так же на включенном зажигании его втыкаешь, ошибки сбрасываются и, как я понимаю, все настройки тоже, обучать надо заново. Правда вылазит 61-я ошибка, но это мелочь и на максималку не влияет, обнуляем с БК.
Иногда сей способ тоже помогает.
Еще цифры:
Сейчас, когда завожу двигатель по утрам (t двиг=0 +-5) расход подскакивает до совершенно космических высот 12-13 (прописью: двенадцать-тринадцать) литров в час. Продуваешь свечи (газ в пол и стартер) –не помогает, способ №2 не всегда, а вот если просто слегка дать газу, то с увеличением оборотов расход падает, при сбросе газа возвращается к некриминальным 5-6 л/ч (на холодном).
Потому хотелось бы испросить вашего совета: стоит ли менять ДМРВ, ибо процедура сия вступает в связь развратную с кошельком моим (по-русски: весь бюджет вытрахает).
За сим откланиваюсь и жду ответа, совета и отзывов про мои способы.
Да, забыл сказать. Микас 7.1, ДМРВ вроде ниточный
