• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Рулевая трапеция(ремонт и прочие проблемы)

Л

Леший

Скажите пожалуйста как проверить люфт в рулевых шарнирах, у меня ситуация следующая: я беру монтировку вставляю острых концом промеж тяги сошки и тяги рулевой трапеции, около дальнего шарнира, и начинаю монтировкой качать (вверх-вниз), так вместе с этим и тяга сошки и тяга трапеции тоже ходят вверх и вниз, и палец тот что на сошке и тот что на поворотном рычаге тоже ходят(вправо-влево) разве так и должно быть? протсо в этом деле я еще новичок и много чего не знаю. Но самое интересно что на другой стороне трапеции(на стороне маятникого рычага) тоже самое также ходят эти два пальца(тот что на маятниковом рычаге) и опять тот что на повортоном рычаге. А те два шарнира что на тяге сошки остаются неподвижными. Подскажите пожлста что мне делать?
 

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160
когда ставишь 3 ручейковый шкив коленвала
Это речь идет о 402-м моторе что ли? У меня 406-й, потому ни с какими шкивами при установке ГУР голову морочить не требовалось.
На 402-м, кроме всех этих меток, которые являются не такой уже проблемой, возникает еще один головняк: при повороте руля и увеличении нагрузки на двигатель, последний теряет обороты и может даже заглохнуть, так как нет регулирования холостого хода, как на инжекторе.
 

mixxxxail

Освоился
Регистрация
3 Дек 2014
Сообщения
47
Реакции
1
Баллы
49
Это речь идет о 402-м моторе что ли? У меня 406-й, потому ни с какими шкивами при установке ГУР голову морочить не требовалось.
На 402-м, кроме всех этих меток, которые являются не такой уже проблемой, возникает еще один головняк: при повороте руля и увеличении нагрузки на двигатель, последний теряет обороты и может даже заглохнуть, так как нет регулирования холостого хода, как на инжекторе.
да 402. , у меня обороты 800 , ниже моргает масло , можно ремень прослабить, даже это полезней насосу.
Добавлено:
Мантировкой в
Скажите пожалуйста как проверить люфт в рулевых шарнирах, у меня ситуация следующая: я беру монтировку вставляю острых концом промеж тяги сошки и тяги рулевой трапеции, около дальнего шарнира, и начинаю монтировкой качать (вверх-вниз), так вместе с этим и тяга сошки и тяга трапеции тоже ходят вверх и вниз, и палец тот что на сошке и тот что на поворотном рычаге тоже ходят(вправо-влево) разве так и должно быть? протсо в этом деле я еще новичок и много чего не знаю. Но самое интересно что на другой стороне трапеции(на стороне маятникого рычага) тоже самое также ходят эти два пальца(тот что на маятниковом рычаге) и опять тот что на повортоном рычаге. А те два шарнира что на тяге сошки остаются неподвижными. Подскажите пожлста что мне делать?
се раскачать можно, попроси чтоб ктонибудь рулем покачал и смотри смещение шарниров друг против друга . Монтировкий или прочим нельзя , так как надо смотреть конструкцию, есть на конус пружиной внутри поджатые как у классики и там большой потенциал допуска. главный показатель -если пыльник в труху , значит вкладышь выроботан.
 
Последнее редактирование:

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160
можно ремень прослабить, даже это полезней насосу.
Что значит послабить? Если он не будет должным образом натянут, то он буквально сразу засвистит и сгорит.
 

mixxxxail

Освоился
Регистрация
3 Дек 2014
Сообщения
47
Реакции
1
Баллы
49
Что значит послабить? Если он не будет должным образом натянут, то он буквально сразу засвистит и сгорит.
вот и надо поймать момент чтоб не свистел , а когда в упор то свистел
 
Сверху