Проблема Сцепление осталось выжатым, не возвращается

Vanchester · 3 Май 2015

В общем: машина стояла в течение зимы, недавно решил запустить, хотел выжать сцепу перед пуском, а она заклинила в нормальном положении, и не нажималась.

Даванул по-сильнее, а она раз и на половину упала, т.е. ход составил примерно 0,5 от нормального хода, , ещё пару раз нажал, а она вообще перестала возвращаться, т.е. нажатой осталась. Потянул назад - вернулась, но без какого либо сопротивления. Т.е. как проститутка туда - сюда болтается и всё тут

Что за хрень такая?
сцепление два года назад поменял на сакс

1cepera · 3 Май 2015

Шланг внутри расслоился.
Открутить его от рабочего и нажать педаль. Открутить трубку от главного и нажать педаль. После этого можно вычислить и менять виноватого.

Vanchester · 3 Май 2015

честно говоря опечалился, думал что всё плохо) теперь есть надежда отбиться малой кровью) спасибо)

СЕО · 3 Май 2015

Vanchester написал(а):
Что за хрень такая?

а что ..визуально не контролируется : уровень ТЖ в бачке, наличие или отсутствие потеков на цилиндрах -? ведь -

Vanchester написал(а):
машина стояла в течение зимы

Vanchester · 3 Май 2015

СЕО написал(а):
а что ..визуально не контролируется : уровень ТЖ в бачке, наличие или отсутствие потеков на цилиндрах -? ведь -

Подтёков нет, ТЖ в норме - по максимуму, как и всегда

СЕО · 3 Май 2015

Vanchester написал(а):
Подтёков нет, ТЖ в норме - по максимуму, как и всегда

это хорошо..уже вычеркиваем эти пункты. ну подождем проверки по сообщению номер 2..

еще занудный вопрос : уровень ТЖ в бачке смотрели снимая крышку или просто сбоку полоску верхнюю видно сквозь бачек пластиковый-? я почему спрашиваю- бывает так что в бачке вверху стоит темная полоска когда то бывшего уровня.. а сам бачек треснул внизу и тж в нем уже нет... и,не открывая крышки, всё сбоку как бы в норме.... Вот и спрашиваю..чтобы на 100 пудов быть уверенным

Vanchester · 3 Май 2015

СЕО написал(а):
это хорошо..уже вычеркиваем эти пункты

Приеду с командировки - проверю шланги. Отпишусь)

Клаус вертолет · 4 Май 2015

Не шланги, а ГЦС, манжетам хана, разбухли.

Vanchester · 20 Май 2015

Всем спасибо проблема решена, это был ГЦС, манжеты разбухли а на поршне - сколы, царапины и прочие радости. Самое интересное, что поршень отказался входить обратно, после разбора и выбивания его из цилиндра

СЕО · 20 Май 2015

выработка..это понятно, а откуда сколы и царапины :wacko:

Vanchester написал(а):
что поршень отказался входить обратно, после разбора и выбивания его из цилиндра

а что его спрашивали-? непонятки какие то... Замена манжет и правильная сборка- и нет нужды спрашивать поршень.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=85241

Vanchester · 31 Май 2015

Новая проблемка

При снятии старого цилиндра, еле-еле открутил прикипевшую гайку на армированном шланге..
Поставил новый - всё установил, а при прокачке обнаружил что немного сифонит ТЖ как раз на месте крепления шланга с ГЦС
как я понимаю мне грозит замена этого сраного армированного шланга, т.к. гайка не съёмная,

Вопрос:
может есть какие-нить другие варианты?)

vpzp · 1 Июн 2015

Vanchester написал(а):
Новая проблемка

При снятии старого цилиндра, еле-еле открутил прикипевшую гайку на армированном шланге..
Поставил новый - всё установил, а при прокачке обнаружил что немного сифонит ТЖ как раз на месте крепления шланга с ГЦС
как я понимаю мне грозит замена этого сраного армированного шланга, т.к. гайка не съёмная,

Вопрос:
может есть какие-нить другие варианты?)

Что-то я немного не понимаю сути вопроса: где возле ГЦС находится армированный шланг.

Vanchester · 1 Июн 2015

Не возле ГЦС, а из самого ГЦС идёт трубка железная, по которой тормозуха нагнетается в рабочий цилиндр. Эта трубка крепится гайкой к ГЦС. Ферштейн? там других шлангов трубок или ещё - чего нет

Хомутов · 1 Июн 2015

Можно трубку открутить, проверить на трещины, И развальцевать ее по новой. http://www.drive2.ru/l/5216349/
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=113676

СЕО · 2 Июн 2015

Хомутов написал(а):
И развальцевать

Развальцевать анус нужно тому кто снимал парнишке ГЦС...:haha: ( повезет если течь из под неплотности.. а если трубку заломали - замена)

Поэтому и советую - читайте и делайте сами.

Мастерам им пофиг: регулирует зазоры клапанов, а локтем ломает паротводящий штуцер на радиаторе и т.д.

Конкретно к ТС . Никакого армированного шланга там нет.. там медная трубка см. картинку.

Я уже где-то писал и еще раз напишу:
Рекомендую снимать и устанавливать ГЦС не в том порядке как указано в мануале http://www.redmotor.ru/gaz3110/173.html

а начать из салона ...открутить две гайки осторожно высунуть шпильки в моторный отсек и там уже откручивать остальное ( места там мало. не развернешься...как правило всё закисает от ТЖ), а ставить в обратном порядке.

и еще ..желательно ключ приобрести.

vpzp · 2 Июн 2015

Vanchester написал(а):
Новая проблемка

При снятии старого цилиндра, еле-еле открутил прикипевшую гайку на армированном шланге..
Поставил новый - всё установил, а при прокачке обнаружил что немного сифонит ТЖ как раз на месте крепления шланга с ГЦС
как я понимаю мне грозит замена этого сраного армированного шланга, т.к. гайка не съёмная,

Вопрос:
может есть какие-нить другие варианты?)

По сути.
Правильный (жизненный) порядок замены ГЦС Вам описал СЕО.
По поводу ГЦС:
1. Гайка на задней части съемная, под ней стоит медная шайба (может из под нее течь).
2. Прижимная медной трубки гайка бывает двух видов, под ключ на 12 и на 10 (разная толщина трубок).
3. Может закрутил трубку с маленьким перекосом, отсюда течь.

Vanchester · 4 Июн 2015

в общем: проблема решена, собака была зарыта в том, что в новом ГЦС в большой гайке, под головку 29 или 30 не помню уже, была херого прорезана резьба под гайку , прижимающую развальцованную трубку. Взял со старого, впиндюрил в новый потом прокачал и всё стало гуд)
Возник один вопрос в процессе прокачки, если тупо работать педалькой, не делая перерывов между нажатиями - жидкость из бачка в систему не проходит. Если между нажатиями выдерживать 2-3 секунды - то всё отличным образом нагнетается и прокачивается. Сам вопрос: нормально ли это)

Не пытался некому грубить) просто так написал, не обижайтесь)
Спасибо за советы

Клаус вертолет · 4 Июн 2015

Там дело не врезьбе. Есть длинный штуцер, есть короткий.

Vanchester · 4 Июн 2015

Клаус вертолет написал(а):
Там дело не врезьбе. Есть длинный штуцер, есть короткий.

Когда ГЦС покупал в ГАЗ Детали машин - было два варианта - для штуцера диаметром 10мм и для штуцера диаметром 12 мм. А длинный - коротки вообще речи не было.

Клаус вертолет · 4 Июн 2015

Они не в курсе ))))
У штуцеров длина резьби одинаковая, а прижимной носик штуцеров разный по длине )))

Проблема Сцепление осталось выжатым, не возвращается

Освоился

Общительный

Освоился

Заблокирован

Освоился

Заблокирован

Освоился

Знаток

Освоился

Заблокирован

Освоился

Завсегдатай

Освоился

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Освоился

Знаток

Освоился

Знаток