Втулки вместо сайлентблоков

fomur · 12 Мар 2012

Ув. Волговоды!
Недавно услышал, что вместо сайлентблоков на переднюю подвеску ставят резиновые рессорные втулки. Говорят, что авто становится мягче и никакого гемора с заменой сайлентов. Но, меня терзают смутные сомнения - не сказывается ли это на управляемости и надежности???

Мяут · 12 Мар 2012

Что то мне кажется с долговечностью и надёжностью будут проблемы!!!! :smoke:

raisers · 16 Мар 2012

Раздолбиться этот механизм за несколько тысяч киллометров.

bolshoy74 · 16 Мар 2012

Ну да,рессорные втулки в переднюю подвеску очень хорошо!А как будет обстоять дело с управляемостью и стабильностью схода/развала под нагрузкой?Я уже не говорю о долговечности этого узла.
На заводе инженеры глупые -заменили в переднем конце рессоры втулки на сайлентблок,а там не такие нагрузки,как в передней подвеске!
Да и потом,передняя подвеска Волги очень долговечная вещь- лучше потратить несколько часов на замену сайлентблоков и ездить потом без проблем несколько лет,чем идти на сомнительную авантюру со втулками...
Так что твои сомнения не зря тебя терзают...

Андрей1963 · 17 Мар 2012

bolshoy74 написал(а):
ездить потом без проблем несколько лет

Для некоторых несколько десятков лет.:gaz_love:

Добавлено через 12 минут 19 секунд

fomur написал(а):
Говорят, что авто становится мягче и никакого гемора с заменой сайлентов.

Не поддавайся на провокации.Сайлент меняется быстрее и легче чем втулки.О долговечности отдельный разговор.:gaz_love:

Hmorhok · 20 Мар 2012

Кто ставил полиуретановые втулки вместо резиновых?
Это лучше или только дороже?

Volgawagen · 21 Мар 2012

втулка вместо сайлента -шаг назад, не только в теории.

Втулки вообщето,чтоб правильно работала/функционировала -должна приклеится к рабочему месту, поэтому мет.поверхность чистится протирается от грязи и обезжиривается, втулка замачавается в бензине, от бензина поверхность резины на время меняет структуру(липкое свойство), бензин высыхая -резина клеится к металлу, из расчёта, что заклеилась -получается "древний" сайлентблок, резина работает на кручение ,придавая упругий ход рычагам.. Время показало,что не всегда клеится, быстро отстаёл, часто ремонт, придумали сайлентблок, где в заводских условиях на станке под давлением "варят" резину с металлом(к металлу), которую прото так не сорвать, долго служит, при соблюдении правил монтажа.
помогает не бится просто так от всякого среднего препятствия по отбойнику,

Полиуретан менее растяжимый или менее сдавливаемый, чем резина, т. е типа твёрже(менее подвержена температуре).
Но кроме того, не знаю как полиуретановую втулку приклеить. отчего многим знакомы скрипы полиуретана, так как высокая твёрдость не даёт прокручиваться материалу, что заставляет полиуретановой детали/втулки целиком врашатся в обойме,издавая скрип. а брызги WD это маскировка.

Hmorhok · 21 Мар 2012

Volgawagen написал(а):
втулка вместо сайлента -шаг назад, не только в теории.

Втулки вообщето,чтоб правильно работала/функционировала -должна приклеится к рабочему месту, поэтому мет.поверхность чистится протирается от грязи и обезжиривается, втулка замачавается в бензине, от бензина поверхность резины на время меняет структуру(липкое свойство), бензин высыхая -резина клеится к металлу, из расчёта, что заклеилась -получается "древний" сайлентблок, резина работает на кручение ,придавая упругий ход рычагам.. Время показало,что не всегда клеится, быстро отстаёл, часто ремонт, придумали сайлентблок, где в заводских условиях на станке под давлением "варят" резину с металлом(к металлу), которую прото так не сорвать, долго служит, при соблюдении правил монтажа.
помогает не бится просто так от всякого среднего препятствия по отбойнику,

Полиуретан менее растяжимый или менее сдавливаемый, чем резина, т. е типа твёрже(менее подвержена температуре).
Но кроме того, не знаю как полиуретановую втулку приклеить. отчего многим знакомы скрипы полиуретана, так как высокая твёрдость не даёт прокручиватся материалу, что заставляет полиуретановой детали/втулки целиком врашатся в обойме,издавая скрип. а брызги WD это макировка.

Может на 31105 стоят сайлентблоки заводского изготовления а в 2410 сайлентблок собирается под автомобилем из двух частей,резиновой втулки и металлической.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Как кто меняет резиновые втулки в нижнем рычаге 2410.Меня интерисует сама технология.Я уже начал сомневаться в том что я правильно их менял все это время.

Volgawagen · 21 Мар 2012

Hmorhok написал(а):
Может на 31105 стоят сайлентблоки заводского изготовления а в 2410 сайлентблок собирается под автомобилем из двух частей,резиновой втулки и металлической.

это я знаю, была с 75 года 24-ка до прошлого года (всего 36 лет), в прошлом году подарена племяннику, в рабочем состоянии,на ходу.

Втулки вместо сайлентблоков

fomur

Общительный

Мяут

Бывалый

raisers

Общительный

bolshoy74

Постоялец

Андрей1963

Постоялец

Hmorhok

Постоялец

Volgawagen

Старожил

Hmorhok

Постоялец

Volgawagen

Старожил