отжег резины

Ответ: отжег резины

вдался в суть текста...проникся. идея понравиась. будем пробывать ))))

Можно ли на 2410 с 93 бензином устроить мини пятак на 180 градусов-то естьразвернутся на дороге

Добавлено через 17 минут 42 секунды
-http://vkontakte.ru/video14315653_92045591?add=1
вот как тут С начало до 20 секунды он трогается)такое можно на 2410 с 92-93 бенз,такое можно на ней зделать только более эффектней,или Она так убивается или ниче не будет?

ДАЙВЕР, смотрим тут:
_http://vkontakte.ru/video457204_175497 - моя 3110, но тоже с 402-ым мотором под 93 бензин, всё полный сток, так что тоже самое, что 2410.

dj_sap, ПОСЛЕ ЭТОГО НИЧЕ НЕ ПРОИЗОШЛО,НИЧЕ НЕ ЧЕНИЛ?

ДАЙВЕР написал(а):

ПОСЛЕ ЭТОГО НИЧЕ НЕ ПРОИЗОШЛО,НИЧЕ НЕ ЧЕНИЛ?

Нажмите для раскрытия...

Нет, всё нормально. Тогда на спидометре было 43.000 км, сейчас 150.000 и вот только пришла капиталка, хотя можно было просто поменять кольца, ибо всё остальное в движке в отличном состоянии. Можешь ещё кстати посмотреть соседние ролики - я так постоянно езжу, так что пробег я думаю неплохой с постоянным отжигом.

dj_sap, да дрифтер!!!!!!!)))))так что на 2410 ТОЖЕ МОЖНО ДЕЛАТЬ МАЛЕНЬКИЕ ПЯТАКИ?

ДАЙВЕР написал(а):

dj_sap, да дрифтер!!!!!!!)))))так что на 2410 ТОЖЕ МОЖНО ДЕЛАТЬ МАЛЕНЬКИЕ ПЯТАКИ?

Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что можно. Отличие от моей же только в резине...
Единственное, что естественно нужно всё делать с умом: я поначалу пока пытался что-то изобразить подушки двигателя частенько рвал, пока не нашёл хорошие! На мой взгляд, это испытание автомобиля, после которого замечаешь слабые места и начинаешь их дорабатывать!

а как правельно пятаки делать!чтоб было Эффектно и чтоб машину не угробить?

ДАЙВЕР написал(а):

а как правельно пятаки делать!чтоб было Эффектно и чтоб машину не угробить?

Нажмите для раскрытия...

Главное, не делать резких движений!
Я начинал с обычных "танцев":
1. На широкой площадке с ровным асфальтом плавно трогаешься и едешь на первой передаче с почти максимально вывернутыми колёсами, но не до конца, хотя можно и сразу до конца вывернуть. Вывернуть удобнее влево - тогда при вращении на месте ты будешь сидеть внутри разворота, практически в центре. Скорость должна быть минимальной: обороты около 1000 об/мин.
2. Далее, придавливаешь сцепление до не полного выключения (т.е. на грани, чтобы отпустив буквально на милиметр, сцепление начинало включаться). Даёшь газу до максимальных оборотов, но не больше, чтобы не перекрутить мотор (в нашем случае 4500 - 5000 об/мин) и отпускаешь сцепление, одновременно вдавливая газ до упора, при этом надо следить, чтобы обороты не зашкаливали за максимум.
Иногда на первой не получается, тогда имеет смысл попробовать на второй передаче.

А че сразу нельза газу дать?)

ДАЙВЕР написал(а):

А че сразу нельза газу дать?)

Нажмите для раскрытия...

В смысле с места и бросить сцепление? - будет сильный удар по трансмиссии.
А если в смысле при езде по кругу без выжима сцепления, то мощности стокового 402-ого не хватит, чтобы просто так с места сорвать оба колеса в пробуксовку на асфальте.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Это я рассказал с чего начинал - этим способом легче начинать, не причиняя автомобилю ущерба, а дальше надо учиться чувствовать автомобиль и пробовать и с места сразу в буксы. У меня вот поначалу шлифовать на месте просто, без вращения, вообще не получалось, а потом получилось (вконтакте выложено).

та не я ж неговорю прямо кидать просто не сильно резкосепления отпустить