А нужен ли масляный радиатор

Baurey · 4 Июн 2008

Нужен ли вообще маслянный радиатор на Волге 31105?
Вот купил Волжану... полез смотреть тщательно и заметил что радиатор маслянный отключен и заглушен. а масло (как в одной из тем) на холодном движке 3 кг а на прогретом в красной зоне.

Ynikod · 25 Фев 2018

я недавно по этой причине менял фильтр пару дней назад,если бы клапан не держал то с фильтра масло не полилось,а стекло все в поддон,таких производителей у нас нема.
Пока без краников соберу(вернее уже собрал осталось шланги подключить) и протестирую систему,а там и с краниками решу.
Вот насчёт циркуляции думаю,будет ли циркулировать нормально?

Игорь 31 · 25 Фев 2018

Крым написал(а):
И, когда-нибудь.. он о себе заявит

Ага, заявил ... ! Но не К Р А Н , а шланг - взял и лопнул, когда к вечеру подъехал к гаражу !

Крым · 25 Фев 2018

Игорь 31 написал(а):
Но не К Р А Н , а шланг - взял и лопнул, когда к вечеру подъехал к гаражу !

А стоял бы гидравлический шланг.. этого бы небыло.

Масло система.. она слишком ВАЖНА.
И здесь лучше перебдеть.. чем недобдеть.

Я так думаю.. :smoke:

.

Ynikod · 26 Фев 2018

Собрал систему и подключил,все работает,радиатор горячий на педаль стрелка давления масла реагирует бодрее,а не как раньше вяло,теперь поездки и будем посмотреть что да как.

Крым · 26 Фев 2018

Ynikod написал(а):
Собрал систему и подключил,все работает,радиатор горячий на педаль стрелка давления масла реагирует бодрее,а не как раньше вяло,теперь поездки и будем посмотреть что да как.

Теперь собери все "по уму".. и пользуйся.

:good:

.

Ynikod · 26 Фев 2018

Пока без краников поезду,а остальное и так нормально все собрано,по два хомута везде.

Игорь 31 · 27 Фев 2018

Крым написал(а):
А стоял бы гидравлический шланг.. этого бы небыло

А он и стоял родной гидравлический для маслорадиатора для ГАЗ-3111, с одной стороны правильно опрессованный штуцер М14х1.5.
Заводской брак был в самой резине. Заменил на такой же новый - уже больше 10 лет ходит. Проблем нет.

elvis03 · 27 Фев 2018

Ynikod написал(а):
теперь поездки и будем посмотреть что да как.

Теперь может быть и нормально. Самое главное летом, когда за бортом за +30 и сидишь в пробке.

Игорь 31 · 28 Фев 2018

Ynikod написал(а):
Собрал систему и подключил,все работает,радиатор горячий

На входе он должен быть горячий, а на выходе при такой погоде он должен быть холоднющий !

Крым · 28 Фев 2018

@Ynikod, @Игорь 31, ребятки.. вы токо не перестарайтесь.

А то вместо смазки охлажденным маслом.. можно получить смазку БЕЗ ФИЛЬТРАЦИИ.

И тут уже неизвестно, что хуже..

.

Ynikod · 1 Мар 2018

так после фильтра отбор масла идет.

Крым · 1 Мар 2018

Ynikod написал(а):
так после фильтра отбор масла идет.

Ynikod, та это неважно, откуда ОНО идет.

Фильтр холодное\густое масло НЕ ФИЛЬТРУЕТ.

.

Игорь 31 · 4 Мар 2018

Крым написал(а):
Фильтр холодное\густое масло НЕ ФИЛЬТРУЕТ.

А ПАЧИМУУУУУУУУ ?

Крым · 4 Мар 2018

Игорь 31 написал(а):
А ПАЧИМУУУУУУУУ ?

Из-за высокой ВЯЗКОСТИ холодного масла.

Для этой цели, чтобы мотор не остался вообще БЕЗ СМАЗКИ (на то время пока масло не прогреется и его вязкость не снизиться).. любой фильтр имеет в своей конструкции РЕДУКЦИОННЫЙ клапан.
Он открывается.. и мотор смазывается.
Но смазывается НЕФИЛЬТРОВАННЫМ маслом.
Но это лучше, чем он не смазывался бы вовсе.

Тоже самое происходит, когда фильтр забивается грязью (отрабатывая свой ресурс)
Поэтому есть смысл максимально быстро нагреть масло.
И почаще менять сам фильтр..
Я меняю масло чере 15тык. ... и промежуточно меняю фильтр на 7,5тык.
При этом использую фильтр не "жигулевского" типоразмера, а УВЕЛИЧЕННЫЙ (чем больше фильтр, тем больше грязи он может "поймать").
Фильтр использую от мотора Д-245.
Его высота 145мм. Против 80мм у "жигулевского".
И диаметр немного больше.
Присоединительная резьба одинаковая.. М18*1,5.

.

Игорь 31 · 5 Мар 2018

Крым написал(а):
(на то время пока масло не прогреется и его вязкость не снизиться)

Крым написал(а):
... смазывается НЕФИЛЬТРОВАННЫМ маслом.

- это не ест карашо ! Ваш моторен даст ист капут с такой система смазки !
Сегодня при наличии современных синтетических масел с довольно широким температурным диапазоном работы и соответствующими фильтрующими материалами, нефильтрованность даже при большом минусе должна быть исключена - это требование ГОСТов и тех. проэктной документации для моторостроителей. То, что его не всегда придерживаются - это уже другой вопрос.

Крым написал(а):
чем больше фильтр, тем больше грязи он может "поймать").
Фильтр использую от мотора Д-245.

Верно, но не от площади фильтрации , а от размера рабочей ячейки. Но если она большая, то в фильтре останутся очень крупные частицы, а средние отправятся пакостить ко всем вкладышам.
И дизельный фильтр ( Д-245) не совсем подходит, а точнее - вовсе не подходит по степени фильтрации для современного синтетического масла. Ну если Ты конечно используешь диз. масло, то тогда всё правильно. Для каждого типа и вида масла существует только свой фильтрующий материал. В итоге все такие допуски - подборки определяются только одним - допуском и одобрением производителя двигателей.
Поэтому я в первую очередь при покупке фильтра смотрю на допуск, потом на присоединяемую резьбу( кусочек патрубка с Крысячей резьбой навечно прописался в моей барсетке ), ну и потом на размер. А замена фильтра в половину срока замены масла - абсолютно правильная и толковая рекомендация для всех владельцев авто с поршневыми моторами ... на нашей планете !
Удачи !

Крым · 5 Мар 2018

Игорь 31 написал(а):
Ваш моторен даст ист капут с такой система смазки !

Почему только МОЙ.?
Так все моторы работают.
И твой, в том числе..

Не веришь.?
Убери РЕДУКЦИОННЫЙ клапан из фильтра.. и посмотришь что будет.

Игорь 31 написал(а):
Верно, но не от площади фильтрации , а от размера рабочейячейки

Т.е. от "площади фильтрации" ничего не зависит.?
Ну, поставь фильтр размером с наперсток..

Будет работать.?
Сколько проработает.?

.

aut · 5 Мар 2018

У меня в руководстве было особо указано использовать фильтр "Колан".Это был 2008г

Игорь 31 · 5 Мар 2018

Крым написал(а):
Убери РЕДУКЦИОННЫЙ клапан из фильтра.. и посмотришь что будет.

Крым написал(а):
Ну, поставь фильтр размером с наперсток.

Ну Ты уж совсем в крайности вдаёшься !

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

aut написал(а):
было особо указано использовать фильтр "Колан"

А КОЛАН - луччче !

aut · 5 Мар 2018

Игорь 31 написал(а):
А КОЛАН - луччче !

Хузна. Возможно, что просто Колан рекламирует эту фишку до сих пор, а другие (ман итд) ставят втихую этот фильтр на перепускной клапан.

Крым · 5 Мар 2018

Игорь 31 написал(а):
Ну Ты уж совсем в крайности вдаёшься !

Ну, если площадь фильтрации роли не играет.. и холодное масло нормально фильтруется.. значит можно ставить маленький фильтр.. и редукционный клапан тоже не нужен.
Это же ЛОГИЧНО..

Почему на больших моторах ставят большие фильтры.?
Именно для того, чтобы получить приемлемый РЕСУРС..

.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд

aut написал(а):
а другие (ман итд) ставят втихую этот фильтр на перепускной клапан.

Нет. не ставят.
Только "Колан".

aut написал(а):
Возможно, что просто Колан рекламирует эту фишку до сих пор

Разбирал я этот "Колан".
Фильтр на перепускном клапане чисто УСЛОВНЫЙ..
Это просто грубая сетка.
По типу как в картере на маслоприемнике маслонасоса.

Короче, не фильтр ЭТО.

.

А нужен ли масляный радиатор

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Завсегдатай

Заблокирован

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Житель