406 мотор не тянет, не развивает обороты.

Незнайка здесь · 26 Сен 2017

Парни,всем доброго здоровья.
Купил тачку 3110 с 406 двигуном. Катаюсь месяц.
Проблема в следующем: Пару дней назад прокатился, дал газу. Машина едет 100 км.ч и все, дальше провал, мощность не развивает. Ни какими звуками это не сопровождается. Чек не горит.
Сегодня сел- не заводится, минуту пробовал заводить -не получается. Принес бенз в канистре, залил, завел, поехал. Ехать получилось не долго, после 10 минут поездки машина вообще перестала ехать, работает только на холостых, при нажатии педали " газ" , обороты не набирает и пытается заглохнуть, при отжатии педали "газ", на холостых работает стабильно. Ехать может только медлено. Заглушил. Постоял минут 20, завел, проехал какое-то растояние в нормальном режиме( едет, развивает обороты) и все опять повторяется как описал выше: не развивает обороты и т.д и т.п

СЕО · 26 Сен 2017

@Незнайка здесь,

Внизу страницы есть темы .

Инженер К · 26 Сен 2017

Бензонасос. Или что то в его магистрали.

Вольга · 27 Сен 2017

Незнайка здесь написал(а):
Принес бенз в канистре, залил, завел, поехал.

На инжекторном нужно не меньше 10 литров в баке (по букварю 5), иначе насос хватает воздух. Особенно на подъёмах.
Теперь в тему.
Насос работает?
Перед запуском должен работать 5 сек. После запуска - постоянно.

Iceman1 · 27 Сен 2017

Всегда говорил: осталось 1/3 бака - дуй на заправку. Летом - 1/2. Особенно актуально для авто с насосом в баке.

По теме: на каких оборотах подыхает?
Заводится как?

vanzay · 28 Сен 2017

Iceman1 написал(а):
Всегда говорил: осталось 1/3 бака - дуй на заправку. Летом - 1/2. Особенно актуально для авто с насосом в баке.

Ошибаетесь,конструкция потливного модуля в баке обеспечивает насос попливом чуть ли не до последнего литра в баке без опасности схватить воздух. И насосы там турбинного типа а не роликовые.
А вот те что под кузовом действительно требуют что бы в баке оставалась приличная часть бензина.

Iceman1 написал(а):
1/3 бака - дуй на заправку. Летом - 1/2.

Ну это перебор конечно. 10 литров за глаза

По теме: вы фильтра когда последний раз меняли? особенно фго.

Вольга · 28 Сен 2017

Кстати о ФГО.
Они весьма хрупки. Если есть трещина выше уровня топлива, то подсос воздуха гарантирован.
Работать будет. Без нагрузки.
Был такой неописуемый случай "по молодости".:haha:
Слетел входной шланг на подвесном насосе. Естественно, "бобик сдох".
Но не только заводился, но и метров 50 проехал до конца подъёма.

Незнайка здесь · 28 Сен 2017

Ребята, сегодня диагностировал движек по книжке и обнаружил вот такие ошибки, если не ошибся:
168-неисправность цепи реле топливного насоса(обрыв)
143-неисправность форсунки 4-го цилиндра( короткое замыкание)
139------------------------------3-го цилиндра
166-неисправность обмотки 2РДВ(короткое замыкание на корпус)
163-----------------------------1РДВ
136 неисправность форсунки 2-го цилиндра
133------------------------------1-го цилиндра
Последовательность ошибок соблюдена.
Признаки неисправности : заводится нормально и выше 2 тысяч оборотов частота вращения не поднимается. то есть поднимается до 2000 и скидывае автоматически до 1000 и так до бесконечности.
И вопрос : как испарвить ошибки. Например 168. и т.д

Добавлено через 3 часа 1 минуту 11 секунд

Iceman1 написал(а):
на каких оборотах подыхает?
Заводится как?

Заводится ОК
Подыхает на 2000-2500 и обороты падают

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

vanzay написал(а):
По теме: вы фильтра когда последний раз меняли? особенно фго.

купил пару недель назад авто- фильт еще не менял

Добавлено через 8 минут 4 секунды

Вольга написал(а):
Теперь в тему.
Насос работает?
Перед запуском должен работать 5 сек. После запуска - постоянно.

Насос работает перед запусом, причем очень громко. После запуска тоже. Я его слышу, что работает

Вольга · 29 Сен 2017

Незнайка здесь написал(а):
причем очень громко.

Менять топливные фильтры. Снять насос. Если разборный, то снять кольцо, фланец со штуцером. Под ним сетка. промыть. Если неразборный, то побултыхать в бензине, смыть хотя бы часть мусора.
По ошибкам.
Проверить минус на двигатель и на кузов. На ресивере по концам шпильки с кучей проводов. Тоже открутить, почистить. Почистить клеммы аккумулятора. Большинство ошибок пропадут.

vanzay · 29 Сен 2017

@Вольга, Думаю не стоит торопиться,это все проверяется за 5 минут,замером давления в рампе. Хотя фильтра все равно желательно заменить.
@Незнайка здесь,Это действительно говорит о том,что либо забит фго либо насос уже не исправен,либо гдето на впуске хватает воздух.
@Незнайка здесь, Сначала надо сбросить накопленные,отключив клемму с аккумулятора. А пока клемма отключена проверить разъем эбу на наличие воды и окислов. Ну и:

Вольга написал(а):
Проверить минус на двигатель и на кузов. На ресивере по концам шпильки с кучей проводов. Тоже открутить, почистить. Почистить клеммы аккумулятора. Большинство ошибок пропадут.

Незнайка здесь · 29 Сен 2017

Вольга написал(а):
Проверить минус на двигатель и на кузов. На ресивере по концам шпильки с кучей проводов. Тоже открутить, почистить. Почистить клеммы аккумулятора. Большинство ошибок пропадут.

Где минус на ДВС-знаю, он в моторном отсете на двигателе а где на рессивере-нет.И не знаю что такое рессивер

. Где искать?
Ну клеммы очищу.

Вольга · 29 Сен 2017

Проверить минус от двигателя на кузов. От колокола сцепления, под водителем.
Ресивер - на фото. К шпилькам на нём прикручены общие провода датчиков и форсунок.
ЗЫ
Пора читать Букварь.
И Камасутру приобрести.

БИМ · 29 Сен 2017

БН подвесной висит перед задним левым колесом.
В ББаке топливоприёмник, черный конический стакан, похож на ручку отвертки, его меняй, со дна бака воду удали, топливный фильтр сними, шланг в бутылку и раза четыре прокачай бенз и ставь новый фильтр. Всё остальное после этого.

Незнайка здесь · 29 Сен 2017

БИМ написал(а):
БН подвесной висит перед задним левым колесом.
В ББаке топливоприёмник, черный конический стакан, похож на ручку отвертки, его меняй, со дна бака воду удали, топливный фильтр сними, шланг в бутылку и раза четыре прокачай бенз и ставь новый фильтр. Всё остальное после этого.

ОК .завтра займусь

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Вольга написал(а):
Проверить минус от двигателя на кузов. От колокола сцепления, под водителем.
Ресивер - на фото. К шпилькам на нём прикручены общие провода датчиков и форсунок.
ЗЫ
Пора читать Букварь.
И Камасутру приобрести.

Завтра этим займусь .

Незнайка здесь · 1 Окт 2017

Проделал следующее: ФГО заменил , конденсат слил, бензонасос снимал, смотрел, массу проверил.
Что имеем: заводится хорошо ,работает устойчиво , едет нормально, до тех пор пока не наберет рабочуую температуру , то есть 85 градусов и с этогомомента начинается тоже самое . Набирает обороты до 2000 тысяч и все, дальше спад. Повторюсь , пока машина холодная ( от40-80) -едет,как набирает рабочую температуру-повторяется тоже самое.

Вольга · 1 Окт 2017

Лучшее, что можно, провести качественную диагностику.
Но, если нет такой возможности, проводить эксперименты.
В первую очередь заменить датчик температуры.
Стоит на термостате, с двумя проводами.
Маркировка 19.3828.

Stingray · 1 Окт 2017

Незнайка здесь написал(а):
Проделал следующее: ФГО заменил , конденсат слил, бензонасос снимал, смотрел, массу проверил.
Что имеем: заводится хорошо ,работает устойчиво , едет нормально, до тех пор пока не наберет рабочуую температуру , то есть 85 градусов и с этогомомента начинается тоже самое . Набирает обороты до 2000 тысяч и все, дальше спад. Повторюсь , пока машина холодная ( от40-80) -едет,как набирает рабочую температуру-повторяется тоже самое.

У тебя насос подыхает, нагревается и начинает клинить. Давление манометром так и не мерил?

Стас Ск · 1 Окт 2017

Катушки зажигания при нагреве могут глючить. Проверь жгут проводов идущий к форсункам и т.д. ,если он в изоленте, а не в гофре. Могут быть малозаметные потёртости изоленты и под ней проводов, как итог - замыкания и ошибки.

Незнайка здесь · 2 Окт 2017

Stingray написал(а):
У тебя насос подыхает, нагревается и начинает клинить. Давление манометром так и не мерил?

Давление не мерил_ манометра нету. Насос , говоришь? Лично, с такой проблемой сталкивался? Попробовать заменить , ради проверки ...

Добавлено через 1 час 36 минут 39 секунд

Стас Ск написал(а):
Катушки зажигания при нагреве могут глючить. Проверь жгут проводов идущий к форсункам и т.д. ,если он в изоленте, а не в гофре. Могут быть малозаметные потёртости изоленты и под ней проводов, как итог - замыкания и ошибки.

Весь жгут проводов в изоленте: на форсунки , на все датчики, и проч.

Кстати и ошибки я обнаруживал: 168,143, 139, 136, 133.
Но что весь жгут проводов в изоленте-факт.

Stingray · 2 Окт 2017

Незнайка здесь написал(а):
Лично, с такой проблемой сталкивался? Попробовать заменить , ради проверки ...

Сам лично не сталкивался, но такая проблема есть и довольно нередкая. У меня с давлением всё норм, но насос летом в жаркую погоду верещит так что за 10 метров слышно и это при том что насос относительно свежий.

Ради проверки дешевле купить манометр любой сантехнический, 300 сотки примерно цена вопроса, дешевле чем новый насос всё же...

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

Незнайка здесь написал(а):
Кстати и ошибки я обнаруживал: 168,143, 139, 136, 133.

Ошибки могут быть старыми и висеть в памяти долго, для точности бы неплохо сделать диагностику либо бортовик подключить, чтобы понять постоянно ли они висят, либо накопленные.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Незнайка здесь написал(а):
Весь жгут проводов в изоленте: на форсунки , на все датчики, и проч.

Это коса старого образца, до примерно 2002-2003х годов, так что нормально.

406 мотор не тянет, не развивает обороты.

Освоился

Заблокирован

Постоялец

ГУРУ

Освоился

Постоялец

ГУРУ

Освоился

ГУРУ

Постоялец

Освоился

ГУРУ

Вложения

Постоялец

Вложения

Освоился

Освоился

ГУРУ

Завсегдатай

Общительный

Освоился

Завсегдатай