А я сегодня мыл форсунки и мерил компрессию! В общем немного истории: поменял я на мерсе свечи точно не помню сколько назад, думаю тысяч 10 отходили или нет; поставил NGK. На Рождественскую в этом году долбанули морозы за 30 и он у меня начал отказываться заводиться! Крутит, схватывает так, как заводится, но совсем немножечко чего то не хватает и завестись не может! Вывернул свечи, 3 из четырёх влажные, а свеча 2 ого цилиндра мокрая так, что с неё чуть ли не течёт. У всех изолятор выше юбки весь в налёте ржавого цвета, пошёл взял новые Denso. После установки их кое как завелся. Потом потеплело. Поездил немного. Всё равно что то не так, на холостых потряхивается иной раз, да и на 2ой горшок подозрения остались! Сегодня замерил компрессию: 12;13,5;13;13. Во втором самая большая, значит с мотором всё норм. Решил промыть форсунки. Пока мыли продули воздушок и проверили старые свечи: все 4 свечи в помойку! Искра шьёт отовсюду, кроме расстояния между электродами! Причём на всех 4 свечах одинаковая вот такая ерунда! Видимо попал на подделку. На Denso накатал км 500 примерно, нагара практически нет. После промывки форсунок протестировали на станке: все показатели практически совсем одинаковые, ни одна не пропускает, всё в норме. После всех процедур мерс поехал резвее, особенно это почувствовал при разгоне с малых оборотов. На больших он и так пёр нормально, а с малых разгонялся вяло, пока не раскрутится, теперь едет веселее и мягче. Хотя и свечи до этого менялись не так давно и форсунки промывались тоже.
Посмотрим как будет дальше, если морозы будут то можно будет судить по тому заведётся или нет и как будет заводиться.