С серпянкой - хороший совет, а перед наклейкой можно и в цвет нужный пшикнуть, отмотав.
У отца, на 412ом - помнится заборник воздуха открывался и закрывался из салона - вот это вообще круто было .
На волгах со старым салоном (2410, 3102, 31029) воздухозаборник тоже из салона открывается и закрывается через специальный рычажок на бороде. Вся проблема в том, что тросик с той хлопушки любит слетать, а ещё сама хлопушка (она же задвижка, она же заслонка, она же воздуховод) не плотно прилегает к корпусу, в результате чего в щели также летит всякая хрень - иголки, семена вяза, пух, снег, песок. Плюс конструкция центрального воздуховода (что посередине торпеды выходит) такова, что как эту заслонку ни закрывай, а стоит она всё равно не у самого края воздуховода и перед ней образуется "ёмкость", куда вышеперечисленная прелесть залетает, скапливается и ждёт момента, когда водитель эту заслонку откроет. Чтобы радостно ворваться в салон на ходу и устроить там сущий кошмар.
Для себя решил проблему аналогично описанному выше, установил сетку снаружи, под жабо. Нашёл в гараже мелкоячеистую стальную сетку и тупо ей обернул выступающую часть воздуховода. Про листья, иголки, семена деревьев я благополучно забыл. В воздуховоде печки давно поселился волговский угольный фильтр, о проблеме мусора оттуда уже лет 5 как не вспоминаю.