Ответ: Шумоизоляция салона
Вот мне на нашем форуме Кеша такой план нарисовал:
"В порядке приоритета - Моторный отсек, днище, тоннель (особо утолщение КПП), под задними сидушками, двери, потолок, арки колес.
Оголяем нужные участок до металла кузова и вперед...
Насчет битопласта не согласен категорически (может, rusvolgavod имел в виду БИМАСТ или Визомат) Битопласт - это противоскрипный материал, типа тонкой пенки на липучей основе, клеится по скрипящим швам в пластиковых сборках. Я им еще оборачивал штекера под панелью, чтоб не брякали. (Аккуратней, клеится очень крепко )
Визомат штука хорошая, это как раз первое, что кладется, но его феном надо укладывать, поэтому у себя на прошлой машине я пропустил сей этап и сразу Вибропласт М2, спецы его прикатывают валиком, я обошелся рукояткой отвертки, задача, - чтобы лежал без пузырей...
Поверх вибропласта Сплэн, Изотон, Стизол - любая толстая "пенка" на клеевой основе.
Из моторного отсека сильнее всего шумит через стенку педального узла, там клеить придется маленькими кусочками, подлазить неудобно. Верх стенки за торпедой тоже кусочками, торпеду снимать не обязательно, достаточно опустить рулевую колонку, демонтировать приборную панель, и вывернув шурупы крепления торпеды немного вытянуть/загнуть её в салон, доступа хватит.
Чтобы клеить днище и тоннель - демонтируем кресла, "бороду", "тряпку" на полу, штатную шумку типа войлока (её для удобства можно разрезать вдоль по тоннелю, будет удобнее). Бороду снимаем аккуратно, ибо провода стеклоподъемников обычно очень короткие и одного цвета
На тоннель в районе КПП кладем 2-3 слоя доступного ПОРИСТОГО материала (вибрации там не особо играют роль) особенно уделяем внимание лючку кулисы, максимум "шума коробки" как раз через него...
Двери - внешняя стенка (изнутри конечно ) - вибропласт, на обшивку изнутри - сплэн. Некоторые ещё кладут вибропласт на внутреннюю стенку двери, имхо, имеет смысл только для очень громкой музыки, иначе просто утяжеляет дверь.
Пол багажника клеить у нас практически бессмысленно, лучше наклеить с обеих сторон всё тот же сплэн на картонку за спинками сидушек.
Потолок - спецы говорят, - надо, но у нас, имхо, лишено смысла, ибо больше шума будет от водостоков.
Арки передних колес клеить реально только на новой машине. Как вариант - наклеивание вибропласта изнутри на подкрылки, но я эффекта не почувствовал...
Итого - Дел реально на два полных дня в одни руки. Сложного ничего нет, аккуратно разбираем, не теряем болтики-шурупики, клеим не закрывая провода, собираем обратно...
Вибропласта понадобится как минимум листов 15, сплена - 2, а лучше 3 рулона...Материалы достаточно дорогие...Последний раз хороший выбор видел в Черепе на Черепанова..."
Нам нереально это нормально сделать самим помоему...
там на всём днище идёт слой 5мм какойто тягучей штуки в поверх ещо теплоизоляция, так что даже пока мысли отпали дорабатывать заводскую шумку 
