Большая проблема греется двигатель

DENNEW72 написал(а):

хОТЯ МНЕ ОДИН МУЖИЧЁК ПО ТЕЛЕФОНУ ОБЬЯСНИЛ ЧТО ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ РАСЧИТАН НА ВЫСОКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В ОТЛИЧИИ НАШИХ СОВКОВЫХ 402-406Х

Нажмите для раскрытия...

Зачем тогда снижать температуру?

DENNEW72 написал(а):

ниже раб температуры то может и расход увеличится и , и обороты не так работать -короче много чего .

Нажмите для раскрытия...

А он увеличится, если поменять термостат. Получилось так, что пришлось ездить пару дней без термостата. Жрала по 20 литров

Metotrexat хм... -тоже верно говориш .. вот головоломка плин )) тогда вообще смысл лезти ? пускай так и остаётся если инженеры крайслер так всё расчитали значит так и надо ) ыыы

Насколько помню по описанию системы управления рабочая температура начинается с 83 гр., ниже считается прогрев без учета датчика кислорода. По рабочей температуре надо поточнее мануал посмотреть, в нем все режимы были расписаны.

вся эта непонятная борьба с рабочей температурой напоминает борьбу компьютерных дрочеров с температурой процессора!

вы уж простите меня!

AlkoSerzH--так никто и не спорит ,это понятно люди стремятся прийти к идиалу ,или хотябы близко к нему

DENNEW72 написал(а):

это понятно люди стремятся прийти к идиалу ,или хотябы близко к нему

Нажмите для раскрытия...

вот только понятие идеала крайне субъективно и очень часто не обоснованно!

AlkoSerzH,,, это уже филосовские темы рассуждениям каторых нет конца

На тему идеалов: меня сейчас вполне устраивает система охлаждения с медным трехрядным радиатором, пластиковым дефлектором радиатора, "Силичъ" на вентилятор и измененная система http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=45059

DENNEW72 написал(а):

тогда вообще смысл лезти ? пускай так и остаётся если инженеры крайслер так всё расчитали значит так и надо ) ыыы

Нажмите для раскрытия...

Ну мне кажется, что термостат не стоит менять. А вот сделать включение вентилятора, как на моторолле может и стоит. Во всяком случае, температура будет поддерживаться в нужном диапазоне. А когда поползет вверх, то остынет побыстрее. А вообще мне кажется, что найти хорошую пробку радиатора и забить.

Metotrexat написал(а):

А вообще мне кажется, что найти хорошую пробку радиатора и забить.

Нажмите для раскрытия...

Вообщем да, температура больше 100 гр не проблема с исправной системой способной держать давление, а вот когда давления нет, то идет выброс тосола из расширительного.

Не радиатора пробку, а расширительного бачка. Это я описался.

Не понимаю, а почему не поставить дачик в железную вставку верхнего патрубка, если в радиаторе нет места для датчика, и не сделать запуск вентилятора от этого датчика? датчик от 406 берётся и работает на ура, причём там вроде ещё и выбрать можно температуру включения/выключения...

жесть вы маньяки, мозги перепрошить, поменять... термостат изменить или поменять...

Здравствуйте уважаемые формучане ! в ообшем в продолжении моей головоломки - и всех вас с каторыми мы вместе решали проблему прогретости и перегретости двигателя .
предыстория у мну такая : озадачился решением проблемы (озодачился серьёзно) чтор аплитуда перепада температуры двигателя "+" "-" 15град
тоесть от 90 гр. до 105 град машина всё время меняла температуру то дорогой охлаждается и то в пробке перегревается !
вообщем скажу коротко : НАКОНЕЦТО Я НАШЕЛ В ТЮМЕНИ ЭТОГО ПРОГРАМИСТА работает сам на себя оснавная работа его чип тюнинг и настройка оптимизации спортивных автомошин , ну и соответственно есть спрос на обычные машины - прогромирует головы ЭБУ

созвонился с ним он предложил встретится и расказать всё что и как ! Значит мы встретились сея услуга общих работ стоит 1500р но изночально я к нему обратился с вопросом перепошить мне вкл и выкл вентилятора на более низкие температуры .
он мне обьяснил и показал и расписал всё на электронных таблицах по шкалам мощности оптимизации и экономии , предложил за теже деньги полностью обновить программу на новую версию и оптимизировать всю систему ! всёравно так или иначе сносить старую прогу на новую хотябы даже для замены темпр.вкл вентилятора .
далее в процессе перепрограмирования он отключил какието доатчики в резанаторах , короче я забыл как называется чтоб говорит если в последствии згорит небудет меня беспокоить .оптимизировал на ГАЗ чтоб расход стал меньше и короче настроил !
я спросил перед этим какой увас опыт работы ! он сказал 10+ лет с опытом работы международного электронного инженера по настройке спортивных машин и таких тоже ! у него свой цех в нем куча компов и разных приблуд! парень обьясняет и коментирует каждое своё действие в процессе переустановки !
вообщем что я заметил после всего этого перепрограмирования :
1.МАШИНА СТАЛА ЧЕЩЩЕ РЕАГИРОВАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ,
2,вентилятор включается на температуре 99 гр и выкл 96град. выключается
3,заметил что двигатель стал работать гораздо тише
4, и еще как он обещаал расход должен чуток уменьшится!
поставил мне он 7 версию проги . по расходу отпишусь дальше.


главное я спросил изменение характеристик заводских не както не повлияет пагубно на двигатель и клапона ! на что он мне чётко отвветил : Амы ничего не меняли мы тока оптимизировали на более лучшую и правильную работу
сказал что изначально настроики у этого движка крайслер сильно растянуты (кто как хочет пускай так и понимает ) из за этого типо не всё так чётко работает как должно ХЗ. почему так инженеры надумали . может просто для того чтобы двигатель меньше брезговал пить наш беспонтовый БЕНЗИН.
если кому нада могу дать его телефон .

DENNEW72 написал(а):

поставил мне он 7 версию проги

Нажмите для раскрытия...

У меня тоже вроде она стоит, заметно улучшился запуск на горячую, прям с полоборота заводится, раньше дольше стартер крутил.
P.S. Автор, правила русского языка соблюдай, а то читать очень сложно.

7-ая устарела уже. Я себе 12ую пиханул - у мну расход уменьшился ну и глюки некоторые ушли наконец то.
вентилятор поставил 98-94, с кондеем на 95 вкл а выкл по отключении компрессора. Запуск на горячую регулируется калибровками топливоподачи на пуске - перенесли их из 7ой.

andrusha7, кинь в меня прошивкой пожалуйста.

ПЧАСТНИК
P.S. Автор, правила русского языка соблюдай, а то читать очень сложно.[/QUOTE]
я на скоряк писал )) торопился тогда ! вот так и получилось так, что не судите строго )

Tregart, вот пожалуйста. Тут все есть.
http://chiptuner.ru/content/gaz_ecu_m11/
4ая серийная на волгу с крайслером под Микас-11 это и есть 0800_12

Еще бы нашелся такой умелец, который бы меня с 08 на 12 перепрошил

Добавлено через 6 минут 27 секунд
andrusha7, а какие глюки у тебя ушли?

Tregart написал(а):

Еще бы нашелся такой умелец,

Нажмите для раскрытия...

Рядом ни кого нет http://chiptuner.ru/as/ ?
Кстати там Тюмень есть