Большая проблема Двигатель 406 не завидится

predator98 · 27 Окт 2016

газ 31105 Волга с 406 двигателем. История такая: за месяц до окончательной остановки двигателя скакали обороты, иногда как будто что-то за жопу дергало машину. Потом в один прекрасный момент она доехала до дома и все - больше не заводится. Искра на свечах есть - выкручивал, проверял. Бензонасос стоит новый, давление вроде есть, свечи мокрые. Менял ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ, датчик положения цилиндров тоже новый, датчик давления масла новый, стартер двигатель прокручивает легко (попробовал прокрутить на передаче - машина поехала на стартере), самодиагностика показывает ошибку 53 (неисправность ДПКВ), хотя менял датчик дважды. Двигатель вроде схватывает, но не может завестись. Что делать?

Pro100Max · 27 Окт 2016

Проверять цепи и грм, не совпадают у тебя фазы газораспределения с искрой.

bear · 27 Окт 2016

Pro100Max · 27 Окт 2016

bear написал(а):
ДПКВ - единственный датчик, неисправность которого намертво глушит движок. Навскидку - проверить разъем ЭБУ, при снятом ЭБУ проверить целостность проводки от ДПКВ, отсутствие замыкания сигнальных проводов между собой и на массу. Возможно попадание влаги внутрь ЭБУ, провести ревизию и там.

Искра есть, свечи мокрые, какой датчик???

Amarok · 27 Окт 2016

@Pro100Max, Поддержу. Метки надо проверить и компрессию можно.

raftan22 · 27 Окт 2016

Если легко на скорости тянет стартер,моё мнение перескочила цепь.проверить положение цепи.

Sherkhan71 · 30 Окт 2016

@predator98, завёлся? У меня подобная проблема.
Предыстория: менял помпу и не правильно поставил ремень генератора, машину завёл (без проблем, с полтычка), и увидел, что ремень не двигается. Заглушил. Поставил, как надо, и забыл подключить ДМРВ. Стал заводить, получил несколько выстрелов в трубу. Остановил. Подключил ДМРВ, начал заводиться, и ... не завёлся, только схватывает. Выкрутил свечи, смотрю - чёрные. Подумал, что залил. Поставил сухие - результат тот же. На следующий день поставил новые свечи - то же самое. Подумал, может бензин кончился, сходил на заправку с канистрой. Результата нет. Искра на свече есть. Бензином пахнет. Вопрос: что могло произойти либо в момент завода без ДМВР, либо, когда последний раз устанавливал ремень генератора. Что-то произошло именно в один из этих моментов. БК ошибок не показывает никаких. Сейчас пойду замерять сопротивление датчика коленвала.

Вольга · 30 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
Вопрос: что могло произойти либо в момент завода без ДМВР, либо, когда последний раз устанавливал ремень генератора.

406-ой прекрасно заводится без ДМРВ и вполне нормально работает.

Sherkhan71 написал(а):
Сейчас пойду замерять сопротивление датчика коленвала.

Зачем?
Искра есть.

Добавлено через 28 секунд

Sherkhan71 написал(а):
не правильно поставил ремень генератора

Это как?

Добавлено через 59 секунд

Sherkhan71 написал(а):
Стал заводить, получил несколько выстрелов в трубу

Проверить метки.

Sherkhan71 · 30 Окт 2016

А вот интересный вопрос: сейчас читаю руководство по меткам, там написано: вращение коленвала против часовой стрелки не допустимо. А я, когда пытался натянуть ремень на генератор (из-за неправильной установки не мог его ослабить), кажется вращал против часовой стрелки (может на 1/10 длины ремня). Не могло ли это сбить метки (кстати на вопрос "Как можно ставить ремень не правильно" - ремень огибал натяжитель не сверху, а снизу)?
И ещё: ни разу не удавалось завести двигатель с неисправным ДМРВ (или с отсоединённым)

А кроме меток другие варианты могут быть, по проще)))?

Или сформулирую по другому:
ПРИ наличии искры, запаха бензина на свечах, нормальном цвете свечей и "схватывании" двигателя при запуске, при отсутствии ошибок БК другой причины, кроме как нессответствие меток быть не может?

Спрашиваю, потому что почитал руководство по выставлению соответствия меткам ("http://chiptuner.ru/content/gaz_faze/"), и ничего не понял.

Монго · 30 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
почитал руководство по выставлению соответствия меткам и ничего не понял.

Проще простого. Снять клапанную крышку, выставить коленвал на 20 зуб после пропуска и смотреть на первые кулачки распредвала.
Грубо - должны смотреть в разные стороны и верх должен быть примерно горизонтально. Если смотрят друг на друга - еще один оборот коленвала.
Точно - по транспортиру.
Думаю, действительно цепь перескочила.

Вольга · 30 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
ремень огибал натяжитель не сверху, а снизу)?

Он же не натянут будет. Я вообще не представлябю, как это можно сделать.
ИМХО, от вращения в другую сторону предостерегают из-за повышенной нагрузки на натяжители.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Sherkhan71 написал(а):
И ещё: ни разу не удавалось завести двигатель с неисправным ДМРВ (или с отсоединённым)

А я ездил. В дороге стал дёргаться двигатель, ошибка ДМРВ. Отсоединил разъём, завёл и дальше поехал. Во время рейса несколько раз останавливался. Нормально заводился.

Монго · 30 Окт 2016

Вольга написал(а):
от вращения в другую сторону предостерегают из-за повышенной нагрузки на натяжители.

Вытянутые цепи + родные гидронатяжители -> при обратном вращении шток натяжителя вдавливается и с противоположной стороны цепь провисает. Щелчок распредвала и цепь перескочила.
На натяжители при работе двигателя нагрузка гораздо больше.

Sherkhan71 · 30 Окт 2016

Монго, если я правильно понял, покрутив немного ремнём коленвал против часовой стрелки, я создал "провис" цепи, который при последущей попытке запустить двигатель, похоже, привёл к перескоку цепи, так? Иначе я не понимаю, каким образом цепь могла перескочить. Все попытки запуска осуществлялись на нейтрали при выжатом сцеплении. А выстрелы в трубу бывали и ранее, неоднакратно, но они не приводили к смещению меток (перескоку). Кстати, я правильно понимаю, что перескок цепи и смещение меток это одно и тоже?

Монго · 30 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
"провис" цепи, который привёл к перескоку цепи, так?

Ну да, я примерно про это.

Sherkhan71 написал(а):
А выстрелы в трубу бывали и ранее, неоднакратно, но они не приводили к смещению меток (перескоку).

Выстрел в глушак - не причина, а следствие. Либо пропуска зажигания, либо сбитых фаз, либо другого.

Sherkhan71 написал(а):
перескок цепи и смещение меток это одно и тоже?

В данном случае - да.

Sherkhan71 · 30 Окт 2016

Получается, что бы проверить метки нужен транспортир? (в магазинах для школьников Покупается?)Нельзя ли поподробней, если не затруднит, что мне нужно делать!?
типа
1. открутить 8 болтов.
2. поднять клапанную крышку (свечи выкручивать надо?)
3. Найти то-то в том-то месте.
4. покрутить что-то для чегото.
5. отсчитать 20 зубцов (от чего?)
6. Приложить трfнспортир... Чёт я уже запутался. Или когда крышку подниму, там всё видно?!

Монго · 30 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
1. открутить 8 болтов.
2. поднять клапанную крышку (свечи выкручивать надо?)

свечи можно не выкручивать. Перед снятием крышки надо снять ВВ провода со свечей, провода с катушек, шланги вентиляции картера (2 шт, в левом дальнем углу крышки). Снять и убрать в сторону крышку.

Sherkhan71 написал(а):
3. Найти то-то в том-то месте.
4. покрутить что-то для чегото.
5. отсчитать 20 зубцов (от чего?)

На шкиве коленвала есть зубцы. Один из них - спилен, это - метка для датчика коленвала. Поворачиваем ключом коленвал, пока напротив датчика не окажется 20й зуб после спиленного. Это - Верхняя Мертвая Точка 1го цилиндра.
Распредвалы ставим по транспортиру. (запрос в яндексе "транспортир для змз"). Там есть и картинки, которые можно распечатать и вырезать, и инструкция что куда.
На самом деле дольше писать, чем делать.

Вольга · 31 Окт 2016

Sherkhan71 написал(а):
Или когда крышку подниму, там всё видно?!

Достаточно видно.
Коленвал по метке поставить.
Вынуть наконечники свечей.
Открутить 8 винтов.
Приподнять крышку. Достаточно, чтобы посмотреть
Метки на звёздах должны быть по уровню плоскости ГБЦ. Именно метки, а не штифты.
Также можно будет заценить износ цепи по вылету плунжера натяжителя. Не более 14 мм.

Вольга · 31 Окт 2016

ЗЫ
Если потребуется транспортир - могу выслать чертёж в формате ПДФ.

Sherkhan71 · 31 Окт 2016

Завтра буду пробовать. Сегодня ПН - день тяжёлый. Вольга - скинул мыло в личку. Т.е. транспортир можно вырезать по шаблону из картона?

Вольга · 31 Окт 2016

Распечатать на А4, вырезать, наклеить на картон.
Второй вариант JPG, возможно придётся подгонять масштаб.
Сам не пользовался.
Когда менял привод, поставил по меткам и всё.

Большая проблема Двигатель 406 не завидится

Общительный

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Общительный

Общительный

ГУРУ

Общительный

Завсегдатай

ГУРУ

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

ГУРУ

Вложения

ГУРУ

Общительный

ГУРУ

Вложения