Вспашка в карбе, пытается заглохнуть при резком газе

Dimi4 · 18 Апр 2008

Вспышка в карбе, пытается заглохнуть при резком газе

Почистил карбюратор и началась такая ерунда:
при резком газе машина начинает глохнуть (особенно на ходу, 1-2 передача) но потом всё таки набирает обороты.
Ещё когда газовал на месте, то увидел огневую вспышку из карба при резком газе.
Это признаки бедной смеси?
Как устранить, подскажите, потому что у меня всё по мануалу:
уровень в поплавковой 21,5 от разъема камеры, жиклёр ускорительного насоса открутил на полоборота, чтобы прыскало в первую камеру около 3-х секунд при открытии. Что ещё может быть?
Кстати, перед остановкой (глушением двигателя) не чихает.

Сергей3s · 20 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
Снова снял карб, почистил. Теперь ещё хуже, завожу с подсосом, набирает обороты и сразу глохнет. Потом не заводится, пока не начнёшь газовать, схватит и опять глохнет

А топливо нормально поступает в краб? :spiteful:

Dimi4 · 20 Апр 2008

Сергей3s написал(а):
А топливо нормально поступает в краб?

Да, с этим всё впорядке.
Как кто-то сказал на форуме, в карбе нечему ломаться, только засориться может, вот наверное у меня этот случай. Сейчас сушу и продуваю.

Domkrat · 21 Апр 2008

alex_gus написал(а):
Dimi4, совет только такой, карбюоатор и авто надо отогнать к грамотному карбюраторщику.

Пардон, конечно... Но для чего мы здесь собрались?! Чтобы услышать в ответ "Езжай в сервис"?? И это говорит Волгарь в связи с карбюраторной проблемой? Антиреспект...:glare:
Я, например, всегда всё делаю сам и нерешаемых проблем не было. :babruysk:

Просто Ян :-) · 21 Апр 2008

А я думаю что проблема в топлеве( в подаче) ты как проверял??? какой бензо насос стоит?(если пекар то на приёмном штуцере в нутри стоит сетка сымай её ***!!!) у меня такое было !!!

INUKAMI! · 21 Апр 2008

Dimi4, Все проблемы видимо с настройкой карба... по интернету мы тебе не сможем его настроить...

Пардон, конечно... Но для чего мы здесь собрались?! Чтобы услышать в ответ "Езжай в сервис"?? И это говорит Волгарь в связи с карбюраторной проблемой? Антиреспект...
Я, например, всегда всё делаю сам и нерешаемых проблем не было.

Простите за оффтоп.
Уважаемый Domkrat.... а Вы пробывали по интернету настраивать рояль или гитару...
Или может если leo будет не против я Вас научу элементам Фигурного катания в он-лайн с помощью данного форума??

Не все такие спецы как Вы... и после того как я сам промыл карбюратор, мне пришлось заехать к карбюраторщику что бы настроить СО-СН.. и выложить 500р. Почему??? Да потому что я это не умею... у меня профессия не карбюраторщик... должна быть какая то грань.. ИМХО-МЛМ

rom · 21 Апр 2008

Вот тебя колбасит этот карб, есть какой нибудь другой, воткни и всё поймёш.

m010103 · 21 Апр 2008

Есть у меня предположение, что какой-то жиклер не закручен полностью... кстати винт производительности ускорителя всегда закручивал до упора.

Dimi4 · 21 Апр 2008

Просто Ян :-) написал(а):
А я думаю что проблема в топлеве( в подаче) ты как проверял??? какой бензо насос стоит?(если пекар то на приёмном штуцере в нутри стоит сетка сымай её ***!!!) у меня такое было !!!

Бензонасос ПЕКАР, фильтр тонкой очистки до него и после. Так что через фильтр после бензонасоса вижу, что топливо поступает, ещё проверял отсоединив шланг со штуцера карба и работая насосом вручную. С этим и не было проблем.

rom написал(а):
Вот тебя колбасит этот карб, есть какой нибудь другой, воткни и всё поймёш.

Ставил старый, он в каком-то месте подтекает, но проверить можно. С ним всё ок. Вот думаю взять его нижнюю часть и поставить на используемый карб.

m010103 написал(а):
Есть у меня предположение, что какой-то жиклер не закручен полностью... кстати винт производительности ускорителя всегда закручивал до упора.

Закручивая винт производительности, у меня увеличивается продолжительность впрыска бензина в первую камеру при нажатии на газ. Обычно на полтора оборота откручивал, а сейчас уже по всякому экспериментировал.

Такое ощущение, что где-то забит канал. Сейчас машина заводится только от нажатия на газ, после сгорания этого впрыска сразу глохнет.
Пока что сушу и предполагаю поставить низ от старого карба.

INUKAMI! · 21 Апр 2008

Dimi4, Если хош.. я тебе подарю 151 Б/У перебранный....
он у меня стоял... но начал хандрить... обороты ниже 2500 не опускались... я его промыл, купил рем комплект... поменял все
поставил иглу уникаровскую... но проверять и ставить не стал... потому что запал на Солекс... так он у меня валяется без дела...

Dimi4 · 21 Апр 2008

Черный плащ написал(а):
Dimi4, Если хош.. я тебе подарю 151 Б/У перебранный....
он у меня стоял... но начал хандрить... обороты ниже 2500 не опускались... я его промыл, купил рем комплект... поменял все
поставил иглу уникаровскую... но проверять и ставить не стал... потому что запал на Солекс... так он у меня валяется без дела...

Спасибо тебе большое, ЧП!
Я откажусь, потому что сам знаешь, куда мне скоро

а так, может ещё кому пригодится.
СПАСИБО!
Помучиюсь со своим, в конце-концов, кто из нас умнее карб или я?!

INUKAMI! · 21 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
сам знаешь, куда мне скоро

Эххх... знаю....

rom · 21 Апр 2008

Всётаки игла заперает и всё, это уровень, нужна очень точная реглировка.

StrayCat · 21 Апр 2008

Черный плащ написал(а):
Dimi4, Если хош.. я тебе подарю 151 Б/У перебранный....
он у меня стоял... но начал хандрить... обороты ниже 2500 не опускались... я его промыл, купил рем комплект... поменял все
поставил иглу уникаровскую... но проверять и ставить не стал... потому что запал на Солекс... так он у меня валяется без дела...

Я бы взял:blush2:

Просто Ян :-) · 21 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
Бензонасос ПЕКАР, фильтр тонкой очистки до него и после. Так что через фильтр после бензонасоса вижу, что топливо поступает, ещё проверял отсоединив шланг со штуцера карба и работая насосом вручную. С этим и не было проблем.

не поленись и выкрути штуцер!!! не так уж сложно!!! там сетка забивается!!! и качая в ручную ты толком не поймёш!!! можно проверить как?заведи машину! если не заведёца по пробуй плисни бензо в карб(прям туды в камеру) должна будет завестись и через несколько сек заглохнуть! после ентого откручивай верхушку карба и смотри уровень бенза!!!там наверняка пусто!!!( всё таки склоняюсь к двум вариантам!!! либо попловок камеру не наполняет(рас ты говориш что заводится и глохнет на потсосе) либо всётаки ента сетка на насосе) просто я прежди чем добрался до ентой сетки перебрал всё!!! аж топливные трубки менял)))

Domkrat · 21 Апр 2008

m010103 написал(а):
кстати винт производительности ускорителя всегда закручивал до упора.

Я на двух карбах 151 замечал, что на заводе винт отворачивают примерно на 1/5 оборота.

Kurilenco · 22 Апр 2008

Информация к размышлению:
Утро 9:00 Поехал на работу и весь день летел как угорелый.
Вечер 18:00. Возникла мысль починить развалившийся привод подсоса(вываллся штифт).
Вечер 18:01 Снимаю карб, колхожу новый штифт. собираю обратно.
Вечер 20:00 Завожусь, радуюсь работе подсоса(надоело по утрам по 2-3 минуты мотор мослать). Выезжаю на улицу и замечаю что мотор не тянет и хлопает в карбюратор. Обращаю внимание на горящую лампу указателя уровня топлива и успокаиваю себя что просто мало бензина.
Вечер 20:30 Дочихал до заправки, залил 20 л. Непомогло.
Вечер 21:00 Дочихал до гаража. Дело ясное карбюратор. Думаю гдето чето проглядел при сборке. Быстренько снимаю карб и с кавалериским наскоком раскидываю его.
Вечар 21:20 Первое удивление все в поряде. скидываю карб.
Вечер 21:40 Завожусь, стуация прежняя.
Вечер 22:00 Приходят скорбные мысли о том что при разбоке какая нибудь хрень упала во впускной колектор и покоцала клапана.
Вечер 22:01 Выкручиваю свечи проверяю компрессию. Ух!!!! Все в поряде.
Вечер 22:20 Понятно!!! дело в свечах. Проверил искру. Второе удивление, все в поряде.
Вечер 22:40 Ага , наверное сбилось каким то хитрым образом зажиание.
Вечер 22:50 Ничего подобного. Бошку на затылке ужу почти расчесал в кровь.Нет идей.Зациклился. Дело в карбюраторе
Вечер 23:00 Дежавю вечера 21:00 по 21:40. Результат прежний.На уме тема форуума "Все з.......я еду а гараж" Приходит первая мысль вызвать такси и ехать домой спать.
Вечер 23:50 Покурил, успокоился.положил кувалду на место.
Полночь. 24:00 Понятно дело в искре, просто какойто скрытый дефект.
Ночь 01:00 Перерыл все начиная от трамблера, заканчивая свечами. Искра есть , свечи прочистил пескоструем(на всякий случай), провода поставил с другой волги, проверим момент зажигания повторно. Третье удивление. Все в порядке.
Ночь 02:00 Пытаюсь ехать домой , безрезультатно, кашляет как туберкулезник.
Ночь 02:10 Не знаю где искать, полная апатия, сижу курю.
Ночь 02:30 Дай думаю еще раз проверю искру.Уже на двигателе со стробоскопом. замыкаю старте отверткой и наблюдаю. замечаю пропуски вспышек.
Ночь 02:50 Разбираю еще раз трамблер. На проводе от индукционного датчика прелом, его не видно, отсутствие контакта появлялось только на заведенном двигателе при вибрации.Осюда чихание. А грешил на карбюратор, т.к. лазил последний в нем и заехал в 18:00 нормальнов все было..
Ночь 03:30 Припаял проводок, Собрал трамблер, Завелся, рабтает как часы.Очень рад собой. Поехал домой,уснул как убитый.
ЗЫ История произошла лично со мной неделю назад.Все совпадения случайны.

Dimi4 · 22 Апр 2008

А эмульсионную трубку-жиклёр холостого хода, которая рядом с воздушным жиклёром первой камеры, надо до конца закручивать? а то прочитал, что там внутри какое-то уплотнение ступенчатое, может это она мне перекрывает всё?

Приму во внимание историю Kurilenco, только в трамблёр я ни разу не лазил и даже не знаю с чего начать его разбирать, только крышку снимал и бегунок менял.

INUKAMI! · 28 Апр 2008

dj_sap · 30 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
А эмульсионную трубку-жиклёр холостого хода, которая рядом с воздушным жиклёром первой камеры, надо до конца закручивать?

Надо, надо, там всё до конца закручивается.

По делу:
- как проверял искру? с катушки или со свечного провода?
- если после того, как глохнет, в поплавковой камере есть бензин, то уровень не так сильно важен - работать всё равно будет, но неустойчиво, если уровень неправильный. Насчёт уровня, кстати, можно не мерять миллиметры от верхнего разъёма, ибо внутри карба есть приливчик (ступенька) - вот по ней уровень и ставится.
- продуй ещё раз жиклёры (хотя бы ртом, если нет компрессора).
- насчёт того, что работает на порции бензина из ускорителя, а потом глохнет - попробуй при заводке постоянно качать педаль, если работает, а когда перестаёшь качать - глохнет, то смотри в первую очередь главный топливный жиклёр первичной камеры.

Domkrat · 2 Май 2008

Ответ: Re: Вспашка в карбе, пытается заглохнуть при резком газе

dj_sap написал(а):
Насчёт уровня, кстати, можно не мерять миллиметры от верхнего разъёма, ибо внутри карба есть приливчик (ступенька) - вот по ней уровень и ставится.

А ты мерил расстояние до этой ступеньки? А я мерил. 23 мм.
А по мануалу положено макс. 21,5. А чтобы не было провалов книга от ЗР рекомендует до 19-20 мм.

Вспашка в карбе, пытается заглохнуть при резком газе

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Мудрейший

Завсегдатай

Свой человек

Постоялец

Мудрейший

Постоялец

Мудрейший

Завсегдатай

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Житель

Завсегдатай