На печку 3110 - электронику от 31105

Интересная идея. Признаюсь, подобные мысли посещали неоднократно, но до зимы не успел. Было решено за зиму собрать необходимую инфу и весной засучив рукава воплотить идею. Если ещё осталось желание составлю компанию по этому вопросу.

На 10-ке за температуру отвечает кран отопителя - больше или меньше открываешь тросовым приводом, на 105-х кран имеет два положения: открыто и закрыто, а за температуру отвечает заслонка перед радиатором, которая регулирует проход воздуха через радиатор и вокруг него.
У тебя теперь кран открыто-закрыто и нет заслонки - и как ты собираешся получать нужную температуру?

...

Royal257 написал(а):

У тебя теперь кран открыто-закрыто и нет заслонки - и как ты собираешся получать нужную температуру?

Нажмите для раскрытия...

В панельке отопителя вверху между регулятором температуры и распределения потоков находится решеточка, за которой находится микровентилятор, прогоняющий салонный воздух через датчик температуры (это всё находиься в панельке), так происходит сравнение температуры заданной и фактической. Заслонки нет, но зато регулируется (самой панелькой) время открытия/закрытия пневмокрана.
кстати! в "левых" панельках (в основном они продаются на рынках) микровентилятор отсутствует!!! обращайте внимание при покупке на заднюю сторону панельки - двигатель вентилятора обычно приклеивается на силиконовый бесцветный клей.

Добавлено через 8 минут 33 секунды

bear написал(а):

На моей машине печка с электрокраном, поэтому только домыслы - при резком разгоне и повышенных оборотах вакуум в коллекторе уменьшается, и его возможно не хватает для удержания крана. Этот кран от вакуума открывается или наоборот ? Возможно влияет место подключения вакуумной трубки.

Нажмите для раскрытия...

Думал об этом... я врезал тройник с отводом на краник в месте выхода из ресивера шланга на вакуумный усилитель тормозов - он работает исправно во всём диапазане оборотов. Хотя, я уже ни в чём не уверен и панелька может оказаться левой, и регулятор оборотов венилятора отопителя тоже (стоит на днище отопителя рядом с двигателем вентилятора), но всё равно спасибо
Кстати, смотрел 105-ю с этой же системой - там разряжение на кран берётся из конца ресивера за впускным каналом 4-го цилиндра. Может быть, причина в этом?

Ты в корне не прав!!!!
В процессе работы температура воздуха регулируется заслонкой,находящейся внутри печки!!!!!!
Заслонка поворачивается моторредуктором.

Левая ручка на блоке управления в левом положении (голубая точка) перекрывает тосол. В других положениях(температура) кран печки Всегда открыт.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Наверняка ты вентилятор подключил не правильно.

подскажите, где найти механику управления заслонками распределения потоков все что знал объездил ни где нет даже на заказ

arpsoa написал(а):

В процессе работы температура воздуха регулируется заслонкой,находящейся внутри печки!!!!!!
Заслонка поворачивается моторредуктором.

Нажмите для раскрытия...

я дико извиняюсь. Может, не все знают, что панельки существуют 3-х видов(внешне одинаковые). Обратите внимание на заднюю сторону панельки - сколько разъёмов там? Один? Два? А ещё бывает один разъём из пяти контактов, а к разъёму подходит 6 проводов и 6-й загнут под изоленту!!!
Поясняю. Когда с конвейера начали сходить первые 105-е, они имели печку 3110!!! Полностью механическую! И панелька там стояла именно с одним разъёмом ит пневмокраном! В дальнейшем, печка подверглась модернизации и обзавелась новым корпусом, существенно отличающимся электроприводами заслонок и ДРУГИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ РАДИАТОРА. У меня 3110,соответственно, чтобы не сврлить щит передка под другое положения радиатора печки я и выбрал единственно подходящий на 3110 вариант с переходной модели (как я её называю) печки 105-й. И в переходном варианте ПАНЕЛЬКА С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ И ПЕЧКА 3110 ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЧЕСКАЯ - 2 ТРОСИКА НА ЗАСЛОНКИ + ПНЕВМОКРАН.
Насчёт двигателя вентилятора спасибо, так как в схеме, по которой я соединял провода, была неточность: к двигателю подходит 2 провода - один на массу, другой с регулятора оборотов вентилятора (не с панельки), однако вместе с этим проводом в жгут (на схеме) уходил ещё один красный, а куда - не показано. Додумывал сам методом тыка. Подключил на +12В и всё заработало...
Обращаюсь ко всем, имеющим 105-е первых лет выпуска - помогите, пожалуйста! Если у вас кран печки пневматический (не электрический) посмотрите, как подсоединяется сам двигатель вентилятора печки по проводам. Буду признателен.

Добавлено через 6 минут 1 секунду

bot написал(а):

подскажите, где найти механику управления заслонками распределения потоков все что знал объездил ни где нет даже на заказ

Нажмите для раскрытия...

У нас в Н.Новгороде я столкнулся даже с большей проблемой - продавцы даже на рынке не все знают, что существует переходная модель печки на 105-е. Узел распределения потоков тоже долго искал и нашёл только на рынке. Попробуй пройти по рынку в Южном порту, кажется, в Москве это именно это место.
Если есть возможность приехать на родину Волги - я могу помочь проводить.
Кстати! Забыл сказать - эту панельку у меня неделю назад стащили Ходят слухи, что панельки и новые зеркала на ГАЗелях таскают только у нас в Н.Новгороде!
Так что, одну из версий про левак я проверю с первой же зарплатой

Добавлено через 11 часов 29 минут 52 секунды
Апостол, будут проблемы - помогу советом. Лично мне было интересно всё это усовершенствовать самому. Кстати, печка работает намного тише.
Если Ты ещё не начал воплощать эту идею в жизнь, могу дать ещё один совет: обязательно обмотай все воздуховоды ватином полностью, особенно воздуховоды тоннеля - они нагреваются сами и нагревают подлокотник и всё, что там ещё есть, тем самым идут потери тепла. А так и тепла будет больше в салон, а не на нгрев тоннеля, плюс тише будет намного! Я это уже понял, когда всё поставил на место. Жаль, что не додумался раньше...

Да-уж! Век живи,век учись!

Хотя......Пытался разобратся в схеме своего САРАЯ.
Пришлось купить 3 !!! книги по 3110,31105,31105 "рестайлинг".Вот такая у меня солянка!
Кто-бы знал,как меня жаба душила!!! Однако просто электросхем нигде не могу найти. Везде-есть но кончились.

arpsoa, если интересует конкретно схема печки переходной 105-й (с вакуумным краном) - могу прислать копию схемы из книги от "За рулём". Я схему видел толко там. Пока искал причины своих проблемм - перерыл много литературы, но эту систему нашёл только там...

Схема печки,или блока управления ?
Мне нужна схема самого блока управления для печки нового образца,с двумя разъёмами.Без кодиционера.

arpsoa написал(а):

Схема печки,или блока управления ?
Мне нужна схема самого блока управления для печки нового образца,с двумя разъёмами.Без кодиционера.

Нажмите для раскрытия...

Вот вроде это схема...
Сам тоже сижу все есть кроме панельки управления, никак несобирусь доделать

Если ещё что то нужно по печке спрашивай, инфы по ней у меня много...

вакумный кран печки надо поставить наоборот.

Merlin, давно мучаюсь, можно по подробнее - наоборот что? и каков результат?
arpsoa, у меня панелька с одним разъёмом без кондея. Могу прислать только общую электрическую схему системы отопления под панельку с одним разъёмом. А схем самой панельки нет в книгах по машине. Я тоже увидел ёё только здесь, на форуме...

Славентий написал(а):

Вот вроде это схема...
Сам тоже сижу все есть кроме панельки управления, никак несобирусь доделать

Если ещё что то нужно по печке спрашивай, инфы по ней у меня много...

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! НО это схема ПОДКЛЮЧЕНИЯ блока управления.
Нужна схема БЛОКА управления. И ,желательно, с кондиционером и БЕЗ кондиционера.

3-й вариант этой схемы-с одним разъёмом-то,о чём речь шла в начале темы.( переходной вариант)

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Zeus156 написал(а):

arpsoa, если интересует конкретно схема печки переходной 105-й (с вакуумным краном) - могу прислать копию схемы из книги от "За рулём". Я схему видел толко там. Пока искал причины своих проблемм - перерыл много литературы, но эту систему нашёл только там...

Нажмите для раскрытия...

Схема печки-не нужна.
Нужна схема блока управления!!

arpsoa, Такую схему я бы тоже изучил. Пнельки, как и многое из электроники на 105 из прибалтики - комбинация приборов, панельки отопителя, краники (эл и вакуум) и прочее. Похоже, нам придётся ждать, пока кто-нибудь из пытливых умов не разберёт панельку (или не стащит секретные материалы с завода ) и не выпустит книгу по этому вопросу

Увы. А у меня уже глаза не те,что-бы заниматься подобным творчеством.
Лично я хочу подключить к крану отопителя и к моторредуктору светодиоды,разного цвета,чтобы контролировать включение-выключение этих девайсов.Когда увижу-как работают исполнительные механизмы-тогда,может станет понятно,как работает этот блок и что дальше,с ним делать.
Я уже поставил термометры на воздуховоды и в сам блок(где стоит датчик температуры блока)
Пока выяснил,что термодатчик блока климат-контроля работает исправно,и отработка идёт по установленой крутилкой температуре.
Но,вот,логика работы блока пока не понятна.

arpsoa, удачи Вам я скоро беру новую панельку, там посмотрю на её поведение. Кстати, у нас в Н. Новгороде есть в продаже ещё и внутренняя плата панельки без корпуса.

В Москве есть и 2 варианта панелей и,соответственно ,платы.
Порядка 6 т. плата.

Сегодня установил панельку из фирменного магазина - вопрос про обороты вентилятора отпал всё работает. Только опять со средних оборотов двигателя воздух горячий идёт. Буду пробовать брать разряжение из другого места ресивера.