Подсос или что?

Андрей555333 · 22 Апр 2017

Всем привет.нажимаю тормоз обороты повышаються примерно на 300....как это?и еще на той машине где обороты выростают от педали тормоза там педаль при торможении проваливаеться далеко вот подведу тормоза так езжу немного нормально потом опять проваливаеться...связано ли это?или это просто колдун выделываеться?

Андрей555333 · 28 Апр 2017

1973 Игорь написал(а):
@Победовод, Не совсем согласен.да, для 402 лучше К-151 (личный опыт) или 126. Другими пока не пользовался. Но у мена стоит ДААЗ-2107, поначалу мучал, сейчас все отрегулировано, отлажено, подача, холостой, проблем нет. Да, я согласен, его иногда не хватает на большой обьем двигателя, но мне за глаза. Считаю, что любой карб можно настроить под мотор. У знакомого на УАЗе стоит карб от ОКИ, ничего, тащит (402), да мало, не более 90-95 скорость, но на малых для деревни тянет хорошо.

У меня на прошлой газеле стоял карб от оки....и тянул капитально.все хватало...а тут немогу понять пальцы не стучат хоть на всю + крутани....на газу чуть снимаю крышку кастрюли так она сразу глохнет...не бензе нет.и еще выкрутил клапан х.х.немного совсем чу чуть так холостые стали немного хуже а на оборотах стал ровней....и если совсем немного привытащить шланг с вут то обороты немного растут....ставил я карб от 21083 было тоже самое...

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Вот думаю подсос у меня или нет.но думаю был бы подсос то при добавлении воздуха обороты бы не увеличивались.значит много топлива...тока как воздуха добавить то

Добавлено через 47 минут 5 секунд
И еще если при нажатии тормоза обороты на 2-3 сикунды выростают....и когда отпускаеш также то это получаеться мало воздуха в системе...вобщем вопросс один чем добавить воздух???

Добавлено через 1 час 29 минут 7 секунд
Хотя отключал ускоритель и таже фигня

1973 Игорь · 28 Апр 2017

Я читал всю твою тему. Ни чем помочь не могу, не было таких проблем. Но у меня если на холостых тормоз нажимаешь и отпускаешь, холостые падают на 2-3 секунды. Где-то подсос воздуха на вакуумнике. Пока полменял шланг на новый, дальше буду искать причину или нет, не знаю, так как тормоза отменные.

Андрей555333 · 28 Апр 2017

1973 Игорь написал(а):
Я читал всю твою тему. Ни чем помочь не могу, не было таких проблем. Но у меня если на холостых тормоз нажимаешь и отпускаешь, холостые падают на 2-3 секунды. Где-то подсос воздуха на вакуумнике. Пока полменял шланг на новый, дальше буду искать причину или нет, не знаю, так как тормоза отменные.

Ну вот у тебя падают.а у меня подымаються.значит мне надо воздух добавлять

Андрей555333 · 29 Апр 2017

И кстати кто подскажет.во время работы топливный фильтр вобще пустой.после заглушивания двс через несколько минут заполняеться нормально это???

dantist72 · 29 Апр 2017

а ты попробуй без фильтра ,а то может фильтр забит

Андрей555333 · 29 Апр 2017

dantist72 написал(а):
а ты попробуй без фильтра ,а то может фильтр забит

Та неее.снимаю шланг с карбюратора струя норм.

СЕО · 30 Апр 2017

Андрей555333 написал(а):
нормально это?

нет- это ненормально. значит микроподсос воздуха есть

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Андрей555333 написал(а):
вопросс один чем добавить воздух?

Если нечем добавить воздух то нужно убавить топливо и сделать нормальную смесь.

[ame]https://youtu.be/DYYTmfL_XRA[/ame]

Андрей555333 · 1 Май 2017

Вобщем только что решил пролить все бензином со шприца...и вот по колектору по вут все в норме.а вот лью на лапку первой камеры ну снаружи где тяги цепляються.обороты падают.потом лью в отверстие где винт качества так машина на пару секунд почти глохнет..я понимаю это влияет на холостой ход но влияет ли на работу движка в общем на тягу и т.д.???

Добавлено через 12 минут 20 секунд
После этого всего выкрутил свечи а они почернели.ну это и понятно я же бензином проливал.

Андрей555333 · 3 Май 2017

У меня пропуски зажиганя.топливр не згорает на холодную вобще а почему немогу понять.зажигание крутил по всякому искра везде есть.карб регулировал по всякому..подсос небольшой совсем.че за фигня не пойму компрессия 11 на всех

Добавлено через 50 минут 4 секунды
И дело не в карбюраторе.я менял его ставил другой и тоже самое...свечи чистые немного кирпичного цвета...думаю чето с зажиганием не то с искрой было такое както открываю крышку а там под каждым контактом внизу на юбке следы от удара искры....но почему??? я же все менял и проовода и свечи и все остальное и проверял мультометром на сопротивление и т.д.как бы мне заглянуть в цилиндры на работающем двигателе и посмотреть что там происходит???)))

vagimqwerty · 3 Май 2017

Андрей555333 написал(а):
У меня пропуски зажиганя.топливр не згорает на холодную вобще а почему немогу понять.зажигание крутил по всякому искра везде есть.карб регулировал по всякому..подсос небольшой совсем.че за фигня не пойму компрессия 11 на всех

Добавлено через 50 минут 4 секунды
И дело не в карбюраторе.я менял его ставил другой и тоже самое...свечи чистые немного кирпичного цвета...думаю чето с зажиганием не то с искрой было такое както открываю крышку а там под каждым контактом внизу на юбке следы от удара искры....но почему??? я же все менял и проовода и свечи и все остальное и проверял мультометром на сопротивление и т.д.как бы мне заглянуть в цилиндры на работающем двигателе и посмотреть что там происходит???)))

А ты попробуй коммутатор заменить. У меня проблема такая же ПОЧТИ была. Менял все, но бестолку, пока случайно, а точнее с психу, не заменил коммутатор.

dantist72 · 3 Май 2017

Стробоскопом выставлять зажигание,сразу видно будет пропуски,а так я бы проверил коромысла на износ(пяточек который нажимает на клапан),привод трамблера-люфт(износ шестерни привода,либо болтается в корпусе привода).У меня колбасило двигатель на горячую из-за коромысел,симптомы пропуска зажигания по стробоскопу.Сейчас как перешел на микас зажигание -Метки стоят мертво.

Андрей555333 · 5 Май 2017

И еще после регулировки клапанов проехав примерно 500км.они начинают стучать.потом отрегулирую завожу работает тихо но проехав около 500км.опять стучат.че за фигня непойму

dantist72 · 5 Май 2017

Я, тебе написал выше-сними ось коромысел и проверь ,есть ли выработка на пятачках что на клапан давят!Если выработка-то хоть зарегулируйся -зазоры будут бегать,либо зажат клапан-неустоичивый хх,потеря динамики на горячую,либо греметь будут

1973 Игорь · 5 Май 2017

А масло нормально поступает на толкатели? Там канал есть, если забит, можно долго регулировать, масло плохо идет.

Никита Козлов · 5 Май 2017

Андрей555333 написал(а):
Всем привет.нажимаю тормоз обороты повышаються примерно на 300....как это?и еще на той машине где обороты выростают от педали тормоза там педаль при торможении проваливаеться далеко вот подведу тормоза так езжу немного нормально потом опять проваливаеться...связано ли это?или это просто колдун выделываеться?

Привет! Подобная работа дв-ля возникает при некорректной работе вакуумного клапана в ВУТ (поздно срабатывает при нажатии на педаль). Если при нажатой педали дв-ль восстанавливает свою работу, можно не обращать внимания, но ВУТ надо ремонтировать. Если при нажатой педали дв-ль продолжает неровно работать и слышно шипение воздуха, вак/клапан не закрывается, ВУТ надо ремонтировать или менять. На Газеле тормоза не требуют регулировки (в РТЦ механизм авторегулировки). Да и чем ПОДВОДИТЬ колодки??? Регулировочных эксцентриков там нет. Разве что, за счёт разводки колодок тросами ручника. Колдун здесь ни при чём. Удачи.

Андрей555333 · 5 Май 2017

Никита Козлов написал(а):
Привет! Подобная работа дв-ля возникает при некорректной работе вакуумного клапана в ВУТ (поздно срабатывает при нажатии на педаль). Если при нажатой педали дв-ль восстанавливает свою работу, можно не обращать внимания, но ВУТ надо ремонтировать. Если при нажатой педали дв-ль продолжает неровно работать и слышно шипение воздуха, вак/клапан не закрывается, ВУТ надо ремонтировать или менять. На Газеле тормоза не требуют регулировки (в РТЦ механизм авторегулировки). Да и чем ПОДВОДИТЬ колодки??? Регулировочных эксцентриков там нет. Разве что, за счёт разводки колодок тросами ручника. Колдун здесь ни при чём. Удачи.

С вут все в норме...а тормоза регулируються задними колодка.тоесть ручником разводить их...если этого не делать то тормозов совсем не будет.(очень полохие)после подвода тормозов они очень хорошие

Добавлено через 53 секунды

dantist72 написал(а):
Я, тебе написал выше-сними ось коромысел и проверь ,есть ли выработка на пятачках что на клапан давят!Если выработка-то хоть зарегулируйся -зазоры будут бегать,либо зажат клапан-неустоичивый хх,потеря динамики на горячую,либо греметь будут

Все там новое.и масло везде идет.думаю в зажигании проблема.

Никита Козлов · 5 Май 2017

Андрей555333 написал(а):
С вут все в норме...а тормоза регулируються задними колодка.тоесть ручником разводить их...если этого не делать то тормозов совсем не будет.(очень полохие)после подвода тормозов они очень хорошие

Привет! Задние колодки не требуют никакой регулировки!!! Возможно, у Вас стоят РТЦ без механизма авторегулировки, либо собраны неправильно (что довольно часто). Если у Вас стоят РТЦ от УАЗа, в них нет мех/авторегулировки, внешне они одинаковые. Для проверки наличия мех/авторегулировки: взять поршни плоскогубцами и подвигать их вперёд-назад. Ход поршней должен быть не более 2мм!!! Если ход больше, либо мех/авторег. нет, либо он собран неправильно! Мех/авторегулировки состоит из специального разрезного стального кольца и "усиков" на поршнях. За счёт этих колец и "усиков" на поршнях и обеспечивается автоматическая регулировка колодок. Удачи.

Андрей555333 · 6 Май 2017

Ну а зачем тогда вот этот регулировочный болт.обьясните мне может его и трогать не надо пока тормоза в пол не начнут проваливаться?)))))

Ynikod · 6 Май 2017

этот болт регулирует планку ручника

Никита Козлов · 6 Май 2017

Андрей555333 написал(а):
Ну а зачем тогда вот этот регулировочный болт.обьясните мне может его и трогать не надо пока тормоза в пол не начнут проваливаться?)))))

Привет! Этот болт нужен для первичной, установочной регулировки механизма стояночного тормоза (читайте инструкцию) при установке новых т/колодок. В процессе эксплуатации этот болт трогать не надо. Ещё раз повторю: колодки подводятся к т/барабану автоматически, благодаря механизму авторегулировки внутри РТЦ. Поршни, по мере износа т/колодок, выдвигаются всё дальше, ход педали при этом НЕ МЕНЯЕТСЯ! Посмотрите устройство РТЦ и сами всё поймёте. Что касается РТЦ от УАЗа, устанавливаемые на Газели, Вы не первый, кому они могли попасть! Внешне они одинаковые! При покупке РТЦ надо плоскогубцами подвигать поршни - ход должен быть не более 2мм!!! Если ход больше - либо в РТЦ нет механизма авторегулировки, либо неправильно собран механизм. Удачи.

Подсос или что?

Общительный

Общительный

Постоялец

Общительный

Общительный

Общительный

Общительный

Заблокирован

Общительный

Общительный

Постоялец

Общительный

Общительный

Общительный

Постоялец

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Вложения

Завсегдатай

Житель