406 инжектор пробег 130000 год 2000. Машинка кушает 20л. на 100 в городском стиле..не могу понять почему. Нет никаких явных признаков неисправности...может конечно датчик топлива глючит..но сколько раз я заправлял ниразу небыло перелива. Что делать?..если купить бортовой компутер...то посоветуйте какой..и вообще стоит ли?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
У кого какой расход топлива? Неисправности НЕ ОБСУЖДАЕМ!
- Автор темы Dansus
- Дата начала
Сергей3s
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,236
- Реакции
- 908
- Баллы
- 265
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Пробег достаточно большой необходима конкретная диагностика двигателя с заменой всех фильтрующих элементов для начала!
Пробег достаточно большой необходима конкретная диагностика двигателя с заменой всех фильтрующих элементов для начала!
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Вы думаете от этого расход станет меньше?У вас ещё появится куча всяких вопросов на которые у вас не будет ответа.Хотя,вопросы задавайте - ответим.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Из собственного опыта. Ездил в Иркутск. 800 км по трассе-80 л., день в Иркутске-100км, 20л. Час в пробке, стоянки на перекрёстках, скорость 20-40. Всё это-повышенный расход. Двигатель работает, машина стоит.
Из собственного опыта. Ездил в Иркутск. 800 км по трассе-80 л., день в Иркутске-100км, 20л. Час в пробке, стоянки на перекрёстках, скорость 20-40. Всё это-повышенный расход. Двигатель работает, машина стоит.
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
про езду городскую расскажи поболе...пробки, ускорения, в каком ритме передвигаешься и тд...может для тебя - это нормальный расход! На трассе сколько ест?
про езду городскую расскажи поболе...пробки, ускорения, в каком ритме передвигаешься и тд...может для тебя - это нормальный расход! На трассе сколько ест?
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
ну чаще езжу на работу и с работы....10 км в одну сторону.. пробок конкретных нет...Вчера ездил и по трассе и погороду...(больше по трассе) расход был 14л на 100 км
ну чаще езжу на работу и с работы....10 км в одну сторону.. пробок конкретных нет...Вчера ездил и по трассе и погороду...(больше по трассе) расход был 14л на 100 км
bon2008
Общительный
- Регистрация
- 25 Мар 2008
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 4
- Баллы
- 65
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
как написали выше ПРИСЛУШАЙСЯ!!!!
воздушный фильтор на это влияет
фильтор бензобака
фильтор тонкой очистки бензина.
поменяй ! то чего давно не меняно!
как написали выше ПРИСЛУШАЙСЯ!!!!
воздушный фильтор на это влияет
фильтор бензобака
фильтор тонкой очистки бензина.
поменяй ! то чего давно не меняно!
murzik
Житель
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 2,100
- Реакции
- 2,255
- Баллы
- 440
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Ну незнаю что значит для города 20л много., у меня по городу компутер выдает 20.3л..
Чтото с трудом верю что по датчику можно так точно определить расход.
Ну незнаю что значит для города 20л много., у меня по городу компутер выдает 20.3л..
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
в городском режиме !? да кто ж так мериит?!
городской режим - ниочём! от вольняги!
перво на перво проверь выбег машины как написано в камасутре.
тем самым косвенно ты сможешь оценить состояние ходовой и тормозной .
замеры расхода производи на трассе. залив бенз под пробку на шоссе двигайся 90 км/ч как минимум 50 км. затем дливай опять под пробку из мерной посуды. и засекай сколько зальёшь.
так более менее подсчитаешь.
з.ы. ещё есть способ. но он более долгий. записывай на каждой заправке кол-во литров и км-ров. месяца за 3-4 составишь точное представление о расходе.
удачи.
ну вы блин даёте...
в городском режиме !? да кто ж так мериит?!
городской режим - ниочём! от вольняги!
перво на перво проверь выбег машины как написано в камасутре.
тем самым косвенно ты сможешь оценить состояние ходовой и тормозной .
замеры расхода производи на трассе. залив бенз под пробку на шоссе двигайся 90 км/ч как минимум 50 км. затем дливай опять под пробку из мерной посуды. и засекай сколько зальёшь.
так более менее подсчитаешь.
з.ы. ещё есть способ. но он более долгий. записывай на каждой заправке кол-во литров и км-ров. месяца за 3-4 составишь точное представление о расходе.
удачи.
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Я примерно тик и делаю...просто заливаю всегда на 250 рублей...и замечаю сколько км я проехал..вот)
А вообще мне стало казаться, что у меня грешит регулятор холостого хода
Я примерно тик и делаю...просто заливаю всегда на 250 рублей...и замечаю сколько км я проехал..вот)
А вообще мне стало казаться, что у меня грешит регулятор холостого хода
Дмитрий 048
Общительный
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 47
- Реакции
- 21
- Баллы
- 69
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
не поверишь,поставил новые свечи NGK не помню по номеру-расход стал приблизительно 15-17,до этого стояли NGK№6 и расход был 10-12.Сейчас опять ввернул старые свечи и опять все ништяк с расходом,так что поменяй все по мелочам и смотри.........
не поверишь,поставил новые свечи NGK не помню по номеру-расход стал приблизительно 15-17,до этого стояли NGK№6 и расход был 10-12.Сейчас опять ввернул старые свечи и опять все ништяк с расходом,так что поменяй все по мелочам и смотри.........
Re: БОЛЬШОЙ расход топлива
Это что 11 литров что ли?Вы издеваетесь прямо со своими замерами.Почитайте вышестоящие посты и залейте хоть раз до полного бака.А с такой заправкой у вас всегда будет большой расход.
Stozz
Der Panzerkommandant
- Регистрация
- 10 Янв 2008
- Сообщения
- 3,491
- Реакции
- 8,089
- Баллы
- 735
Ответ: БОЛЬШОЙ расход топлива
Народ, кто скажет, 13,25л/100км это много? Условия: 402 двиг. / 2000км после КРД, трасса/груз-350кг.
Народ, кто скажет, 13,25л/100км это много? Условия: 402 двиг. / 2000км после КРД, трасса/груз-350кг.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
Ответ: БОЛЬШОЙ расход топлива
имхо- для газели почти норма. для волги - многовато.
хотя груз... а у пустого какой расход? хоть приблизительно?
имхо- для газели почти норма. для волги - многовато.
хотя груз... а у пустого какой расход? хоть приблизительно?
Stozz
Der Panzerkommandant
- Регистрация
- 10 Янв 2008
- Сообщения
- 3,491
- Реакции
- 8,089
- Баллы
- 735
proteirei
Общительный
- Регистрация
- 10 Ноя 2008
- Сообщения
- 57
- Реакции
- 31
- Баллы
- 95
Сокращение расхода бензина
Уменьшить расход топлива можно всегда, даже не используя какие-то специальные технические приспособления. Расход топлива зависит не только от конкретных характеристик автомобиля, но и от колоссального количества других факторов - уровень мастерства водителя, его манера вождения, техническое состояние автомобиля, марки используемых расходных материалов, масла и топлива, состояние дорожного полотна и погоды и многих других.
На какие-то из этих параметров водители влиять, конечно же, не может - например на погоду или состояние дороги, но использовать ряд действий и способов вождения мы вполне способны.
Зависимость расхода топлива от мастерства водителя и манеры вождения
Резкие разгоны и торможения приводят к повышенному расходу топлива, что совершенно не способствует экономии. Начнем с того, что чем более равномерной является скорость движения автомобиля, тем меньше потребляется бензина. Конечно, все в разумных пределах - не стоит впадать в крайности: соблюдение равномерной скорости может быть вредно и способно повлиять на безопасность, как в случаях сильно неравномерной скорости движения потока и при имеющихся ограничениях скорости на участке дороги.
При начале движения стоит как можно раньше переходить на высшую передачу, ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни двигателя на единицу пробега. Что в свою очередь, снижает и расход топлива. При переключениях передач не следует злоупотре***** педалью газа - это приведет к избыточности поступающего в двигатель топлива.
При движении по городу и по загородной трассе расход топлива сильно отличается - это знают все. Также разным он будет и при движении по дорогам с разным покрытием. Стояние в пробках, очень сильно увеличивает расход топлива, так как двигатель работает, а автомобиль практически не двигается. Поэтому, планируя поездки, заранее продумывайте маршрут, постарайтесь предусмотреть все пункты остановки и вероятные заторы, стараясь избегать лишних. При этом зачастую более длинный путь не означает, что он будет менее экономичным, как и наоборот.
Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива
Технически исправный автомобиль всегда будет расходовать меньше горючего, чем автомобиль с какими-то неполадками. В автомобиле необходимо поддерживать надлежащюю регулировку всех систем, и оптимальное количество ГСМ (горюче-смазочных материалов). Из рекомендованных заводом-изготовителем смазывающих жидкостей следует использовать наименее вязкие.
Очень большое влияние на потребление топлива оказывает аэродинамика автомобиля. И если поменять кардинальным образом эти показатели нельзя без использования тюнинга, то повлиять на них вполне под силу любому автомобилисту. Отрицательно сказывается на аэродинамике езда с открытыми форточками и люками, наличие багажника вверху, неправильно спроектированные самодельные "примочки" типа спойлеров и радио антенн.
Широкопрофильная резина также ухудшает аэродинамические показатели. С целью экономии топлива лучше всего применять бескамерные радиальные шины. Давление в шинах лучше держать на верхних пределах допустимого, так как приспущенные колеса негативно влияют на расход топлива. При этом стоит отметить, что движение на перекачанных шинах в сложных погодных условиях (мокрая дорога, снег или лед) - приведет к уменьшению пятна контакта, а следовательно, ухудшению управляемости. (За данную ремарку спасибо dim - см. комментарии).
Электроника автомобиля требует дополнительного расхода топлива. Особенно увеличивают потребление фары, кондиционер, обогреватели стекол, автомагнитола и аудиосистема вообще, различные холодильники и кофеварки. Поэтому пользоваться следует только тем, что действительно в данный момент необходимо. С другой стороны, экономайзер, бортовой компьютер и прочая полезная электроника наоборот только помогут уменьшить расход топлива, информируя водителя о текущем и среднем расходе горючего.
Влияние расхода топлива от условий эксплуатации и погоды
Помимо перечисленных выше факторов, на расход топлива влияют и некоторые факторы внешней среды. Например, езда в темное время суток менее экономична как из-за необходимости включения световых приборов, но и необходимости использовать в целях безопасности другой скоростной режим. То же самое можно сказать о движении в условиях недостаточной видимости при езде в тумане, в дождь или в метель.
Расход топлива зависит также и от состояния дороги. Движение в гололед требует повышенной осторожности и пониженных скоростей. Езда по мокрой, а тем более по проселочной дороге также поспособствует скорейшему сгоранию лишних граммов горючего.
Ввиду естественых причин зимой расход топлива всегда выше, чем летом. Приходится дольше разогревать двигатель перед началом движения, применять печку, раньше включать фары, и конечно качество дорожного полотна хуже. чем в сухой летний день. И если совсем отказаться от поездок зимой невозможно, об этом надо хотя бы помнить, чтобы преждевременное опустошение бензобака не стало неожиданностью.
Статья позаимствована -ttp://autofs.ru/index.php?newsid=217
Кто что по этому поводу думает?
Уменьшить расход топлива можно всегда, даже не используя какие-то специальные технические приспособления. Расход топлива зависит не только от конкретных характеристик автомобиля, но и от колоссального количества других факторов - уровень мастерства водителя, его манера вождения, техническое состояние автомобиля, марки используемых расходных материалов, масла и топлива, состояние дорожного полотна и погоды и многих других.
На какие-то из этих параметров водители влиять, конечно же, не может - например на погоду или состояние дороги, но использовать ряд действий и способов вождения мы вполне способны.
Зависимость расхода топлива от мастерства водителя и манеры вождения
Резкие разгоны и торможения приводят к повышенному расходу топлива, что совершенно не способствует экономии. Начнем с того, что чем более равномерной является скорость движения автомобиля, тем меньше потребляется бензина. Конечно, все в разумных пределах - не стоит впадать в крайности: соблюдение равномерной скорости может быть вредно и способно повлиять на безопасность, как в случаях сильно неравномерной скорости движения потока и при имеющихся ограничениях скорости на участке дороги.
При начале движения стоит как можно раньше переходить на высшую передачу, ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни двигателя на единицу пробега. Что в свою очередь, снижает и расход топлива. При переключениях передач не следует злоупотре***** педалью газа - это приведет к избыточности поступающего в двигатель топлива.
При движении по городу и по загородной трассе расход топлива сильно отличается - это знают все. Также разным он будет и при движении по дорогам с разным покрытием. Стояние в пробках, очень сильно увеличивает расход топлива, так как двигатель работает, а автомобиль практически не двигается. Поэтому, планируя поездки, заранее продумывайте маршрут, постарайтесь предусмотреть все пункты остановки и вероятные заторы, стараясь избегать лишних. При этом зачастую более длинный путь не означает, что он будет менее экономичным, как и наоборот.
Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива
Технически исправный автомобиль всегда будет расходовать меньше горючего, чем автомобиль с какими-то неполадками. В автомобиле необходимо поддерживать надлежащюю регулировку всех систем, и оптимальное количество ГСМ (горюче-смазочных материалов). Из рекомендованных заводом-изготовителем смазывающих жидкостей следует использовать наименее вязкие.
Очень большое влияние на потребление топлива оказывает аэродинамика автомобиля. И если поменять кардинальным образом эти показатели нельзя без использования тюнинга, то повлиять на них вполне под силу любому автомобилисту. Отрицательно сказывается на аэродинамике езда с открытыми форточками и люками, наличие багажника вверху, неправильно спроектированные самодельные "примочки" типа спойлеров и радио антенн.
Широкопрофильная резина также ухудшает аэродинамические показатели. С целью экономии топлива лучше всего применять бескамерные радиальные шины. Давление в шинах лучше держать на верхних пределах допустимого, так как приспущенные колеса негативно влияют на расход топлива. При этом стоит отметить, что движение на перекачанных шинах в сложных погодных условиях (мокрая дорога, снег или лед) - приведет к уменьшению пятна контакта, а следовательно, ухудшению управляемости. (За данную ремарку спасибо dim - см. комментарии).
Электроника автомобиля требует дополнительного расхода топлива. Особенно увеличивают потребление фары, кондиционер, обогреватели стекол, автомагнитола и аудиосистема вообще, различные холодильники и кофеварки. Поэтому пользоваться следует только тем, что действительно в данный момент необходимо. С другой стороны, экономайзер, бортовой компьютер и прочая полезная электроника наоборот только помогут уменьшить расход топлива, информируя водителя о текущем и среднем расходе горючего.
Влияние расхода топлива от условий эксплуатации и погоды
Помимо перечисленных выше факторов, на расход топлива влияют и некоторые факторы внешней среды. Например, езда в темное время суток менее экономична как из-за необходимости включения световых приборов, но и необходимости использовать в целях безопасности другой скоростной режим. То же самое можно сказать о движении в условиях недостаточной видимости при езде в тумане, в дождь или в метель.
Расход топлива зависит также и от состояния дороги. Движение в гололед требует повышенной осторожности и пониженных скоростей. Езда по мокрой, а тем более по проселочной дороге также поспособствует скорейшему сгоранию лишних граммов горючего.
Ввиду естественых причин зимой расход топлива всегда выше, чем летом. Приходится дольше разогревать двигатель перед началом движения, применять печку, раньше включать фары, и конечно качество дорожного полотна хуже. чем в сухой летний день. И если совсем отказаться от поездок зимой невозможно, об этом надо хотя бы помнить, чтобы преждевременное опустошение бензобака не стало неожиданностью.
Статья позаимствована -ttp://autofs.ru/index.php?newsid=217
Кто что по этому поводу думает?
Последнее редактирование модератором:
Ferum
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2008
- Сообщения
- 426
- Реакции
- 128
- Баллы
- 145
Re: Сокращение расхода бензина
Меня вообще устраивает расход бензина. Экономлю редко. Я понимаю когда можно с экономить литров 5. В городе много не с экономиш( светофоры, пеш переходы).На дальних поездках ещё можно двигаясь на крейсерской скорости.
Меня вообще устраивает расход бензина. Экономлю редко. Я понимаю когда можно с экономить литров 5. В городе много не с экономиш( светофоры, пеш переходы).На дальних поездках ещё можно двигаясь на крейсерской скорости.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Re: Сокращение расхода бензина
А в тему. Крейсерская скорость не зря так называется. Это скорость дальних походов без дозаправки. Чем реже меняется нагрузка, тем меньше расход.
"Собака лает, а караван идёт." Ну рванули они с места с визгом. На следующем перекрёстке будут на 10 м ближе к светофору. Оно того стоит?
А в тему. Крейсерская скорость не зря так называется. Это скорость дальних походов без дозаправки. Чем реже меняется нагрузка, тем меньше расход.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,144
- Баллы
- 725
Re: Сокращение расхода бензина
Хоть истины и прописные, но хорошо, что о них периодически напоминают. Спасибо.
: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20668
P.S. А сам-то следуешь этим советам? Я в этом возрасте любил газульку потоптать
Хоть истины и прописные, но хорошо, что о них периодически напоминают. Спасибо.
Read me
: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20668К этим причинам авторы статьи позабыли отнести густое масло в трансмиссии. В первые 10-15 км оно оказывает значительное сопротивление вращению валов и шестерен, что не уменьшает расход топлива
P.S. А сам-то следуешь этим советам?
Я в этом возрасте любил газульку потоптать 
Mar1lynManson
Постоялец
- Регистрация
- 18 Май 2009
- Сообщения
- 369
- Реакции
- 150
- Баллы
- 145
Re: Сокращение расхода бензина
Правильно! Я тоже люблю газульку потоптать ( в пределах разумного, сильно движок не кручу, так как он врядли мне потом за это скажет спасибо). Всегда любил волговский звук двигателя... такое ощущение что зверь под капотом.... не то что в тазиках.... Э не по теме
P.S.: было дело раз с двенашкой зацепился кто кого, на 300 метровке (от светофора до светофора), всетаки я ее уделал на 1,5 кузова (может он конечно затупил но ведь он сам навязал это мероприятие, тем более когда мы встретились взглядми на перекрестке то оба поняли что щас будет) потом пришлось резко оттормаживаться так как дальше машинки стояли, а я не стал рисковать тормозить на пределе и предпочел более менее плавную остановку (этого предурка так обидило то что его супер спортивную двенаху уделали что он чуть не вклепался в зад впереди идущему, подрезал меня, весьма жестко, я еле увернулся и потом упер по встречке в центре города, дальше мне его судьба не известна), но победа досталось не легко, движок пришлось вертеть зверско и переключать передачи синхронным и резким ударом по сцеплению и ручке (учитываю длину волговской ручки очень тяжело, хотя к концу забега я только до 3 добрался , кстати потом я и не смог повторить свой рекорд по скорости преключения предач..... эх в одно целое я тогда с машиной слился). К сожалению никто мне не верит, хотя у меня в машине сидел кум (считай свидетель), после чего он начал уважать ВОЛГУ и сказал : То что эта баржа может тянуть очень много за собой и на себе но чтоб такое вытворять на дороге....
P.S. А сам-то следуешь этим советам?
Правильно! Я тоже люблю газульку потоптать ( в пределах разумного, сильно движок не кручу, так как он врядли мне потом за это скажет спасибо). Всегда любил волговский звук двигателя... такое ощущение что зверь под капотом.... не то что в тазиках.... Э не по теме
P.S.: было дело раз с двенашкой зацепился кто кого, на 300 метровке (от светофора до светофора), всетаки я ее уделал на 1,5 кузова (может он конечно затупил но ведь он сам навязал это мероприятие, тем более когда мы встретились взглядми на перекрестке то оба поняли что щас будет) потом пришлось резко оттормаживаться так как дальше машинки стояли, а я не стал рисковать тормозить на пределе и предпочел более менее плавную остановку (этого предурка так обидило то что его супер спортивную двенаху уделали что он чуть не вклепался в зад впереди идущему, подрезал меня, весьма жестко, я еле увернулся и потом упер по встречке в центре города, дальше мне его судьба не известна), но победа досталось не легко, движок пришлось вертеть зверско и переключать передачи синхронным и резким ударом по сцеплению и ручке (учитываю длину волговской ручки очень тяжело, хотя к концу забега я только до 3 добрался , кстати потом я и не смог повторить свой рекорд по скорости преключения предач..... эх в одно целое я тогда с машиной слился). К сожалению никто мне не верит, хотя у меня в машине сидел кум (считай свидетель), после чего он начал уважать ВОЛГУ и сказал : То что эта баржа может тянуть очень много за собой и на себе но чтоб такое вытворять на дороге....
Последнее редактирование: