-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Самоблокируемый дифференциал на Волгу
- Автор темы Andrej CD
- Дата начала
Ставлю сейчас самоблок нирфи 3110 в разрезной мост газ 2410, при покупке самоблока дали еще подшипников комплект. Вопрос, нужно ли менять старые подшипники, на те, что в комплекте шли? Мост 81 года, износ 0, нет особого желания мучатся с выпрессовкой старых обойм и напрессовкой новых, сейчас холодно и грязно.
меня терзают смутные сомнения что и габариты диффа и размеры подшипников одинаковы...
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
На блоке дифференциала подшипники все равно менять, а новые подшипники нельзя ставить на старые обоймы. Если только удалось без проблем снять старые подшипники с дифа и не путая поставить на самоблок, то можно задуматься что они качественнее.
А он по шлицам подойдет на полуоси? На сколько я знаю - НЕТ.
Подходят как родные, вы наверно с полуосями от 21 волги перепутали
Последнее редактирование:
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Смутило что разрезной мост
, другие шлицы на полуосях под 14", а на 3110 уже 15".Смутило что разрезной мост
одинаковый профиль и размер шлицов что в 3110 мосту что в 24, возможно различаются только длинной и размером фланца для колеса.
Uncle SEM
don't fuck the fire
- Регистрация
- 5 Окт 2009
- Сообщения
- 3,197
- Реакции
- 2,369
- Баллы
- 540
только длинной отличаются, все остальное одинаковое.
а у 21 волги шлицы покрупнее, на УАЗах сейчас такие.
Подшипники меняй 100%, старые без повреждения не снимешь. Можешь оставить только на ведущей шестерне (хвостовик).
а обоймы в чулках тоже снимать ? или они одинаковые? у меня есть комплект новых, я собираюсь со старого диффера на новый самоблок только ведомую шестерню переставить и подшипники напрессовать, а обоймы в чулках от старых подшипников оставить
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Нельзя новые подшипники ставить в старые обоймы.
Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется
Al2O3, дружище, купи мост неразрезной и ставь тула самоблок, с разрезным замучиешься его регулировать.
Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется
обоснуй пожалуйста.
Добавлено через 52 секунды
считаю что разрезной проще и надежней, большой +, что не надо полуоси вынимать.
Последнее редактирование:
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Как это не надо вынимать? С полуосями преднатяги подшипников не настроить.
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
лучше вытащить полуоси и видеть что настраиваешь, к тому же не кольцами, а гайками, чем на разрезном в слепую.
Там же регулировка идет кольцами подкладываемыми под подшипники. После определения необходимого набора колец по преднатягу, переставляют необходимое количество колец с одной стороны на другую, для настройки зазора в зацеплении. Соответственно все процедуры со снятием подшипников.
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
лучше вытащить полуоси и видеть что настраиваешь, к тому же не кольцами, а гайками, чем на разрезном в слепую.
Последнее редактирование:
колец не обнаружено, подшипники сидят жестко до упора, до конца проточки, вы наверно имеете ввиду кольца ведущей шестерни, к которой кардан крепится, эту часть я не трогал и трогать не собираюсь.
снимешь подшипники- увидишь.
Там не кольца, набор шайб регулировочных разной толщины.
Найди описание процесса регулировки разъемного моста. Почитай, сможешь отрегулировать или лучше сдаться в сервис? Там не столько сложно сколько муторно, да и шайбы регулировочные нужны. Я последний раз брал по 40р за 0.5мм и по 50 за 0.1мм
Uncle SEM
don't fuck the fire
- Регистрация
- 5 Окт 2009
- Сообщения
- 3,197
- Реакции
- 2,369
- Баллы
- 540
Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется
Я говорил про внутренние части подшипников, которые на дифф напресованы. Начнешь снимать и обязательно повредишь ролики или сепаратор.
А наружное обоймы меняются обязательно. И для регулировки натяга их придется много раз вынимать. Потому что с первого раза 300% не попадешь в нужный размер.
Почему эти мосты и не любят механики ремонтировать, снимать надо и разбирать нцать раз
Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Вытаскивай наружное обоймы и увидишь шайбы, без никак не может быть.
Последнее редактирование:
все немного наоборот. Наружные обоймы запрессовываются один раз, а под внутренними регулировочные шайбы. Вот такая конструкция. Для снятия подшипников без повреждения есть специальный (ГАЗовский) съемник.
Такая же конструкция на старых УАЗовских мостах и на 21-й Волге.
это да
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Толи дело Газелевский, снял блок с моста и настраивай на верстаке и уже готовый на место. С Волговским неразрезным неудобство только в том, что делать надо под машиной.
снял подшипники, регулировочных колец нет, нужны ли они?
не может быть.
Ты снял подшипники с дифференциала?
Если наружние обоймы, то там ничего и не должно быть.