Re: Замок зажигания
Итак, подробности установки. Сам замок встаёт как родной (про крепление см. выше). Теперь по проводам. Розовый провод замка (30) соответствует чёрному проводу в разъёме автомобиля 3110 (питание замка) - здесь оставляем как есть. Далее видим, что от розового провода замка идёт тонкая чёрная перемычка на соседний контакт. Точно такая же перемычка (на тот же соответствующий контакт) идёт и в разъёме авто. Вернёмся к этому позже. Синий провод замка (15) соответствует синему проводу авто, но на замке контакты 15 одни, а на родном замке их было два - 15/1 и 15/2. Здесь можно поступить по разному.
1. Можно в разъёме авто соединить синий и розовый (зажигание) провода вместе и оставить напротив синего провода замка.
2. Можно зажигание оставить через замок, а остальные потребители напрямую, для этого к синему проводу замка подводим розовый провод авто, а синий провод авто соединяем с чёрной перемычкой питающего провода авто.
Теперь стартер. Серый провод авто необходимо соединить с красным проводом замка - меняем соответствующее положение серого провода в разъёме авто.
Для тех, кто желает сделать запуск двигателя с кнопки. Вынимаем из разъёма авто серый провод. К нему присоединяем провод на кнопку (где она будет - каждый определяет сам). Второй провод с кнопки соединяем с чёрными проводами разъёма для замка зажигания.
Как поступить с парой вспомогательных контактов - каждый решает сам. Подсветка и датчик наличия ключа я оставил неиспользованными, но последний контакт можно использовать на включение магнитолы (аналог ACC на иномарках).
Всё готово.
Одна просьба. Обзаведитесь контактами разъёмов и делайте всё не на скрутках, а на разъёмах. Всё должно быть надёжно.